今天要給大家展示以及對比的是Jeep自由光與領克01，到底哪個車更強？讓我們拭目以待！
這輛自由光是2.4L四驅專業版，跟領克01四驅版一樣，採用的都是適時四驅，在這裡給大家做一個小科普，適時四驅顧名思義就是適當的時候自動在兩驅和四驅之間切換，領克01的時速高於30~40就切換為兩驅模式了，所以適時四驅有著些許脫困能力併兼顧了燃油經濟性。而分時四驅就需要駕駛者手動切換了，代表車型普拉多采用的就是分時四驅。而全時四驅就更好理解了，字面意思是全部時間都採用著四輪驅動。還記得十年前看過的一部動漫《頭文字D》，拓海開著他爸爸新買的斯巴魯翼豹跑完下坡的山路後，開始嫌棄了他的FR後驅車AE86，而那輛翼豹採用的就是AWD全時四驅，AWD的優點太多了，它的操控性更好，穩定性更高，並且四驅車能避免前驅車的轉向不足和後驅車的轉向過度，尤其是雨天及雪天行駛中四驅的優點更為明顯，所以對於不差錢的車友們來說，有錢就上四驅的領克01吧！
《價格》
自由光：19-20w（指導價24.98w）
領克01:17.88w
點評：這輛自由光是2.4L四驅專業版，根據論壇的反饋，自由光最近優惠力度非常大，4S店開口優惠是3.5w，有車友提車2.4L的優惠在5W+。
《尺寸》
自由光：4649*1859*1695（mm） 軸距：2705（mm） 整備質量：1855kg
領克01:4512*1857*1673（mm） 軸距：2734（mm） 整備質量：1632kg
點評：雖然領克01車身尺寸上要小一些，但是內部空間還是要比自由光大的，乘坐起來更加舒適，並且整車質量小，會讓領克01在節油上更有優勢。
《發動機》
自由光：克萊斯勒虎鯊系列2.4L自然吸氣發動機
最大馬力：175ps
最大功率：128.5kw
最大扭矩：228N.m
領克01：沃爾沃2.0T渦輪增壓發動機（T4）
最大馬力：190PS
最大功率：140KW
最大扭矩：300N.m
點評：就目前來看，發動機在逐漸的降低排量，主推渦輪增加，因為在動力上渦輪增加的優勢還是非常大的，並且更加的節能。
《性能》
自由光：百公里加速：10.56s 百公里制動距離：37.61M 油耗：13L/100KM（朋友油耗）
領克01：百公里加速：7.7S 百公里制動距離：34~36M 油耗：11L/ 100KM（本人油耗）
點評：按理說自由光的油耗不算是太高，但是我朋友開出了13個油，開車猛的人就不要談油耗了，因為同樣的領克，我朋友3000公里表顯油耗開出8個油，而我2000公里表顯油耗是11個。
《變速箱》
自由光：克萊斯勒旗下的9檔手自一體橫置變速箱
領克01：第三代愛信6速手自一體變速箱
點評：9AT，很厲害，因為檔位數越多，發動機的轉速變化越小，從而提升發動機的效率並降低油耗，但是愛信變速箱在平順上要更勝一籌。
《平臺》
自由光：菲亞特集團旗下的CUSW緊湊型平臺
點 評： 菲亞特這個三字讓我聯想到了法拉利！
對比試駕感受：
這輛自由光我曾經開著它上過高速，感觸很深的一點就是中高速區域動力很肉。在時速70-80之後提速超車沒有太多的後勁，油門過半的情況下只能看到轉速上來以及聽到發動機的幹吼，但是車速起來的太慢了，完全沒有領克01的動力強勁，我曾經也建議我朋友清洗一下節氣門，但是話說回來2.4L自吸帶動將近一噸九的SUV，動力儲備其實並不寬裕也是可以理解的，而領克01可是2.0T驅動一噸六的車身，所以在動力響應方面領克01可以說是完勝的。在發動機與變速箱的匹配中，自由光的9AT確實很牛，換擋幾乎沒有什麼頓挫感，並且多檔位的變速箱優點是可以讓發動機的轉速變化更小，更好的提升發動機的效率並降低油耗，所以自由光在低速區域的加速能力並不弱，弱的是中高速區域。
操控方面領克01也是領先一步的，首先是自由光的方向盤轉向手感發沉且沒太多的回饋感，多少有一些虛位，而領克01的方向盤精準度比較高，幾乎沒有虛位。底盤調校方面，自由光的懸掛特色是也是偏硬的，但是硬中少了領克01的那種強韌勁，這也許是調校細節的不同，但是不可否認自由光的底盤確實不錯，隔音方面在80的時速下跟領克01一樣不錯，高速120的時候隔音效果就如領克01了，不過要重點提一下自由光在140時速下的表現和領克01一樣一點也不發飄，非常沉穩，總之在我眼裡領克01和自由光都是好車！
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