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真不知道是誰得出SUV沒有轎車舒服的結論的，我是一個SUV的忠實車主，在我看來，相比於轎車，SUV有幾方面的優點。

空間舒適性的感覺比轎車強太多了

作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會大出不少，以我開的某款中大型SUV為例，後排的地板能夠平躺下一個7、8歲的孩子，腿部空間非常的寬敞，我媳婦每次坐我的車出去旅行，經常會翹個二郎腿做葛優躺的姿勢，怎麼舒服怎麼來，絲毫不用擔心空間不夠的問題，這種情況下，前排的司機和副駕也同樣有很寬敞的腿部空間，根本不需要通過將座椅前移的方式來為後排乘客的空間做出犧牲。此外，SUV的頭部空間更加寬敞，伸個懶腰也不用擔心動作的舒展性，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是在長途駕駛的過程中，乘坐時間長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。

轎車往往容易讓人暈車

很多朋友都反饋說坐轎車容易暈車，尤其是家裡有老人的，乘坐轎車和SUV的體驗差別普遍非常明顯，一方面因為轎車的空間較低，有明顯的壓抑感，另一方面是因為轎車的乘坐姿勢，上身和大腿無法呈90度或更大度數舒展開，身體容易呈現窩著、憋屈的狀態，對於後排乘客而言，長時間乘坐的感受不好。

SUV的坐姿調整空間更大

很多人認為，轎車的坐姿更舒服，後躺著開車，但實際上跟SUV比起來，因為車頂的高度限制，座椅調成90度之後，身材稍微高大一點的人的頭就得頂到車頂了，此外，轎車的內部空間決定了座椅的離地高度較小，小腿無法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易處於緊張的狀態，這樣的坐姿，在長途駕駛的過程中，很容易導致腿部痠痛、麻木。

而SUV因為空間足夠大，能夠滿足你保持兩個90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不顯得壓迫，這樣的擴展空間能夠保證你將座椅調整成任何令你舒適的角度。

轎車？別想了。

SUV能夠提供更寬闊的視野

SUV的運載能力更強

通過性的優勢碾壓轎車

常規交通事故中SUV安全性更高

以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。

有的人可能不這麼認為，那我們看看數據，從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種數據對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。

別說豪華轎車有多舒服，一般家庭有幾個買豪車的？

很多人都說，為什麼國家元首都是坐轎車？為啥豪華車都是轎車居多，對這個問題，懶得爭論。前提是，有幾個人買得起C級以上的豪華轎車？大多數人還是A級車或拉長的B級車，絕大多數人的購車預算是在30萬元以下的，那麼，你就不得不面對上述問題。

畢竟，YY不能解決自己面對的現實問題。

關注油耗問題的，真的在乎那點油錢的差別嗎？

不少人總是覺得SUV更耗油，經濟型不好，那麼拋開混動、純電車型，燃油發動機的轎車和SUV對比，就算油耗水平通常相差2-3升/百公里吧，大多數人一個月的行駛里程在1000公里以內，20升的油也就100多元，一年也就1000多元，你買臺車都至少10幾20萬了，一年的車險、保養、各種損耗至少上萬，這個油耗差別，在你的支出裡面能夠佔多大的比重？跟上面的優勢比起來，哪個更值得？

所以，別亂下定論了，轎車真的不如SUV，你覺得呢？

元寶爸爸愛旅行

看了幾個評論，覺得有些囉嗦，我就言簡意賅的說下，與大家共饗。我的第一臺車是大眾，第二臺車是逍客。臥車是高速車，從坐姿、噪音、速度、舒適度、穩定性上說，臥車佔有絕對優勢。SUV是中速車，過路障、拉點東西、自駕遊、上個馬路牙子，SUV的不挑路、通過性不是臥車能比的。同一排量的臥車和SUV相比，SUV的馬力通常要比臥車低一些，扭矩通常要比臥車高一些，這是廠家發動機調校的問題，也是車型自身的特點。許多人不明白扭矩和馬力的區別，我給媳婦這樣講的：馬力是🐴，扭矩是🐮。同是拉車，平坦大道🐴跑的快，翻山越嶺過個溝坎🐮有勁，明白了嗎？說白了，要是上下班，就買臥車；要是哪都去，就買SUV。其實，一個家庭如果有兩臺車，一輛臥車，一輛SUV是最適合的。當然，SUV最好是四驅，全時四驅或分時四驅，不要適時四驅，那是偽四驅。還有一個問題，就是SUV並不比臥車費油，許多人在這個問題上理解是不對的。這要看發動機的效能和駕駛時發動機的轉速，與車型無關。在下開車32年，能幫助大家的就這麼多，不懂別噴。

行者慧悅

為什麼買SUV而不是買轎車？個人覺得對於家庭只有一輛車來說，SUV的適用更好一些，功能性更多一些。

轎車一定比SUV舒適嗎？

起碼對於同價位的轎車和SUV來說，轎車的風噪更低一些，底盤重心更低一些，所以在乘坐舒適性，懸架過坎的顛簸感上來說，要稍微好一些，這是不爭的事實。

不過每個人對舒服的定位也是不一樣的，SUV可以說是加高底盤的轎車，在視野方面更開闊一些，豎向空間比較充裕，對於一些高個子的駕駛者和乘坐著，不會覺得特別壓抑。

SUV可以滿足大家普遍“以大為好”的購車心理

除了suv的使用性方面，比如能過一些小的溝溝坎坎，底盤更高，路況適應能力輕以外。個人覺得還有一個很重要的原因，就是大家在買車的時候，尤其是家庭只有一輛車，大多數喜歡尺寸更大的車型，來滿足“面子”心理。

國內的SUV市場快速增長趨勢導致跟隨效應

總之，蘿蔔青菜各有所愛，自從CRV這款車載2004年進入中國後，國內的SUv市場也異常的火爆，比如哈弗這樣的SUV品牌，不就是那個階段崛起的嗎？

所以需求決定市場，市場有了，大家就更進一步的根據這些口碑和實用性，選擇更適合的SUV而已。

你覺得咖啡很好喝，它覺得喝茶也不錯，所以這個問題無解！好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。

66號車坊

在我看來，那麼多人選擇SUV還是有很多原因的，簡單整理了下，大概有以下幾個方面吧。

面子。中國人好面子的傳統由來已久，能被人高看一眼，得到別人的尊重，在人們的心裡有著很重要的地位。而汽車的價格相對來說已經越來越低，但總體來說，還是一件大的消費品。平時的生活中，難免被人評論一番。而SUV相對來說，比轎車的尺寸要大，對於強調以大為尊的國人來說，這點還是很重要的。

2、 空間。這個很好解釋了。現在人們越來越多地喜歡自駕遊，這已經成為有車一族的重要休閒內容。在節假日，或者工作的間隙，拿出寶貴的時間，和親人、朋友們一起縱情山水，走近自然，都是十分愜意與輕鬆的，這時候，一輛SUV的用處就顯出來了，它比轎車更能裝。在家千事好，在外一事難。出門在外，當然是要準備周全，才能更放心地玩耍。於是，就有了越來越多的人把SUV當作選擇的對象。現在，二胎政策也放開了，有的家庭又有了第二個寶寶，看準了這個市場，一些廠家又推出了七座SUV，順應了市場需求，得到了消費者的肯定。

3、通過性更好。今天 ，我們看到很多的SUV車型都是城市SUV車型，它們在轎車底盤上進行開發，最小離地間隙更高，在接近角、離去角等影響通過性的因素上更優於轎車。而且，越來越多的SUV車型配置了四驅系統，通過性更好。

而題主所說的舒適性，我覺得，這個應該是各有所長，各有所好吧。個人體驗上，都還不錯吧。

以上就是對於這個問題的一點簡單的分析，歡迎大家補充～

高氏觀市

我先後買過多款車，目前有一輛奔馳GLK300和一輛奧迪A4L四驅。從最初起亞賽拉圖到本田思鉑睿，同時有輛日產逍客，剛使用逍客，感覺視野開闊，跑過雲南川西，非常滿意（動力稍弱），後來是奔馳GLK接班，雲貴川桂都跑過自駕遊。今年國慶開奧迪轎車回湖北，來去兩千多公里，感覺高速公路跑，轎車比SUV舒適，高速轉彎穩的多。

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先來說說關於兩者舒適性的問題

說到對舒適性的影響的因素大致就是：空間、隔音和底盤行駛濾震及穩定性的

然而大部分人都覺得SUV的空間一對比轎車大，其實這是不正確的。為什麼這樣說，下面舉例子來對比下吧

就拿雅閣和CRV這兩輛同品牌同價位級別的車來說起吧，雅閣的車身長度是4893，軸距2830；而CRV的車身長度是4585，軸距2660

從以上數據可以看出，雅閣的縱向空間優勢更明顯。事實上實際乘坐也是雅閣的縱向乘坐空間更好，這兩輛車我都坐過。縱向空間的大小代表著腿部可以伸展幅度的多少，伸展幅度越大必然越舒適，這個道理不用我多說了吧！

至於說橫向空間這個，兩者都沒什麼差別。而且橫向空間這個拿來參考的意義不大……所以忽略掉

最後就是豎向空間，也就是頭部剩餘空間，這個CRV稍微好一點點。但是我想說對於頭部剩餘空間這個舒適性的影響大多出自“心理的壓抑感的多少”，在坐上去不會完全頂到頭的情況下，對“生理舒適性”完全沒有影響。

所以得出的結論就是雅閣的乘坐“生理舒適度”比CRV更好！

對比同品牌級別同價格級別的轎車和SUV，基本上所有的轎車的縱向空間都會好於SUV，如果不服自己去對比下看看。

然後說到隔音方面，轎車也會好於SUV。轎車風阻比SUV低，固然風躁更低。

至於底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！

雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來“心理上的舒適性”

所以在兩者體現出來的是不同意義上的舒適性，一個是生理上的，一個是心理上的。當然對於舒適性的認知，普遍還是認為以生理上討論更為合適，所以就有轎車比SUV更舒適的說法。

那麼題主開始問的那個問題，究竟是什麼原因SUV會火起來呢？1是外形看起來夠高大，2是通行通過能力比轎車好一點，什麼時候爬爬路牙子，走走爛路這些都輕鬆點。

橙子叔叔的願望

為什麼轎車沒有SUV的空間大，買的人還那麼多？

你看，換一個角度來看，買轎車似乎就變得不理智了。所以，每一種車型都有其賣點，不能抓著弱項不放，然後還拼命放大，覺得買這種車的都是傻逼。

汽車乘坐的舒服性是相對的，對大多數人而言，只要能達到一定的舒適程度就完全能夠接受。好比紅木沙發沒有皮沙發和布藝沙發坐起來舒服，但這絲毫不影響紅木沙發的市場。對於大多數人而言，SUV的乘坐舒適性完全在他們能夠接受的範圍之內。想當初，拖拉機、三蹦子不都坐的挺開心，雖然社會發展了，屁股也不至於連SUV的座椅都嫌棄了吧

對於中國的一般家庭而言，大多數還是隻有一輛車。那麼這輛車就必須是一個滿足各方面需求之後的折中選擇。可能老婆希望車子好看一點，父母希望車子大氣有面子一點，自己考慮每年帶家人自駕遊希望車子通過性好一點，孩子空間大一點好自由活動……

所以，對於一個普通家庭而言，一輛車要滿足如此多的功能。這種情況下，SUV顯然比轎車更具有優勢。這也是為什麼SUV越來越受歡迎的原因。因為SUV對於普通家庭而言，是各種功能需求折中之後的最優選。

車無定論

汽車的舒適性是相對的，沒有絕對舒服的轎車，也不是所有SUV都沒有轎車舒服。而且每個人對於舒適的定義也不太一樣，有的人覺得空間大就舒服，也有人覺得隔音好才是衡量舒適的標準。那些低端SUV車型，確實沒有轎車舒服，因為SUV的製造和研發成本比轎車高，所以在成本有限的情況下，SUV想做到多功能性，那就只能犧牲一定的舒適性。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！

巖哥侃車

你所謂的SUV沒有轎車舒適應該指的是轎車的底盤更低，風阻小車內安靜程度更高，並且懸掛慮振性更出色，乘坐的舒適性也會更好，在這些方面上很顯然正是轎車的長處所在，但在我們實際買車用車的時候，往往考慮到的問題會更多。

就比如，在老司機眼裡，所謂的舒適其實還包括很多方面，比如坐姿、視野、空間便利性乃至於在別人看到我的車之後羨慕的眼神等等，這些都能讓人感到舒適，你說是不是？而這些恰恰也是SUV車型的重要優勢。

1.心理作用大於實際效果。因為在很多眼裡，個頭越大越高的車往往是比較貴的，所以SUV在這方面可以說是佔了很大便宜，在別人眼中我的車更高級，這的確是一件讓人暗爽的事情。

2.成本有限要求還多。在我們國內，添置汽車還算是大宗消費的時候，在預算有限的情況下總是會考慮多方面的使用需求，比如全家出行、放置嬰兒車甚至是臨時拉拉貨什麼的，所以SUV似乎是比轎車更好的選擇。感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找徽（nnd966），堅持個把小時不是問題！

3.國內道路條件良莠不齊。買個車得上得了廳堂，還得下得了廚房，所以SUV先天底盤高通過性好的優勢也就發揮出來了。

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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

首先說明題目本身的說法就不正確，這並不是一個肯定的答案，因為究竟是suv舒服還是轎車舒服，不同的人有不同的體驗，不能一概而論，下面小編來說一說這個問題。

有的人覺得坐轎車舒服，因為轎車的坐姿比較低，坐在轎車上更像是一種躺著的坐姿，身體展得開，很放鬆，就像是躺在床上的一種感覺。但是對於認為suv舒服的朋友來說，這種感覺恰恰就是他們認為不舒服的地方，就跟坐在地上的感覺一樣，喜歡suv的朋友更喜歡那種坐的高的感覺，而且小編個人體會，坐在轎車裡，如果等紅燈時旁邊是一輛suv，從下往上看人的感覺不是很舒服，當然上面說了這是小編的個人體會。

而且，舒適不舒適也不是僅憑個人感覺就能決定的，還與車的價格有關係，你敢說20萬元級別的轎車一定比100萬元級別的suv舒適嗎？不見得吧。所以這個問題提得毫無意義。各人有各人的感受。

關鍵字: 轎車 SUV 真不知道