2016年10月31号，在优酷土豆被阿里巴巴全盘收购一年之后，创始人古永锵黯然出局，只留下了一句“马跑累了，总有休息的。”
也许对创始人来讲，离开的是他一生最可能被记住的事业。至于是不是留有遗憾，这个答案也只有创业者自己知道。
好在，退场也不意味终点，人生总有回头路。
离开是一种选择，但有选择就总难免有后悔。
2017年4月,当易到的创始人周航选择发布公开信指责乐视挪用13亿导致易到资金链断裂时，无疑是顾不得体面的。
虽然彼时的贾跃亭日子也不算很好过，但周航还是直言：“乐视把易到给坑惨了。”
时间回到2015年5月，那是周航第一次在乐视大厦见到贾跃亭，虽然后者的“生态化反”的论述让他感到一头雾水。
但贾跃亭表现出的谦逊还是让周航还是觉得他是一个有情怀的人。良好的第一印象，加上后续无援的窘迫——当时滴滴和快的已经合并。
出行市场基本确定，以往补贴用户的烧钱玩法，让人望而生却。在那时，就连易到最大的后盾携程也都爱莫能助。无奈之下的周航最终选择了那一次并购投资。
后来，乐视以7亿美金拿到易到66.67%的股权。在当时的情况下，拥抱乐视是易到存活的唯一机会，即使要周航交出控制权。
当企业面临生死和控不控股的选择时，正常人都会毫不犹豫选择企业生存。周航有不舒服，但并没有太纠结。
2016年6月，易到被以彭钢为首的管理团队全面接手，周航也慢慢边缘化。
避免引发外界过度猜测、影响融资、应乐视要求、选择以名留实走方式。从某种意义来说，周航更像一个吉祥物和傀儡。
2016年下半年，周航发了两篇言辞激烈的公开信，一次炮轰
马化腾，一次公开喊话邀请Uber中国员工加入易到。
这让很多不明真相的朋友感到费解。猎豹移动CEO傅盛在日本和周航共进早餐时，见面后第一件事就是掏出手机问：“你干啥要写这种东西？”
朋友眼中的周航是一个充满情怀，简单直白的人。
事后周航向媒体澄清，当时的公开信并不是自己写的，只是乐视“需要”以他的名义出声。
遥想当年，周航19岁便开始创业，创立易到之前就早已实现财务自由。只是有几年时间，心中的理想主义实在是无处安放。
他经常独自坐在自家的院子里，盯看树叶飘零的过程，最严重时还去看了心理医生。“想要过富有创造力的生活”成为他全部的诉求。
无论是生活还是事业，周航都是有洁癖的：易到一开始走的就是精英范，主打中高端专车服务，在用户体验上近乎于严苛。比如：用户可以自由选择车型，司机接待乘客必须带白手套。
可想而知，在乐视主导易到以后，易到开始进行“充100返100”的拉新活动，并先后以周航的名义进行高调营销，最终却让司机因无法提现而咒骂易到这家公司时，他当时有多难受。
显然，这些都离周航“让所有的司机能够体面生活，让所有的用户能够美好出行”的初心越来越远。
另一方面，周航的骄傲和曾经的知识储备也让他拒绝加入烧钱大战。
他熟读经济学理论，与同事做了很多数学模型。“证明这种烧钱的法子是不可持续的，就看看资本能烧多久，我们算过账，觉得超不过90天。”
但现实的情况总比书本上来的诡谲，故事的结局打破了周航以往的知识框架，一路烧钱最狠的程维成了最后的赢家。
周航后来反思道：“我们忽视了竞争，对竞争的血腥程度没有足够的预见。”
如今已经是王晓峰卸任摩拜CEO的第六个月，但他身上依然保留着摩拜的痕迹。
摩拜王晓峰依然是他的微博签名，最新一条微博评论里，有不少网友骂着脏话让他退钱，只有微博认证里的“前北京摩拜科技有限公司CEO”提醒着看客们物是人非。
“王晓峰是大脑，我是心脏。”这是摩拜创始人胡玮炜对二者关系的描述。令人唏嘘的是。如今这位“大脑”已经离开摩拜6个月。
王晓峰最接近理想的时候，应该就是在摩拜的两年多。
来摩拜之前，他还是Uber上海区的总经理。他对于滴滴和Uber休无止的烧钱补贴心生倦意。
在他看来，“用奖金争抢更多的司机，其实会造成拥堵。”他曾对一个熟悉的朋友说：你做那个项目是能赚钱，但又有什么意思呢？
王晓峰加入摩拜的理由很简单，共享单车在他眼里是一个神秘且和Uber差不多伟大的主意。
为此，王晓峰亲笔写了邀请函，并将摩拜正式上线的日子定在了2016年4月22日——世界地球日当天。尽管在很多公关从业者看来周五并不是个很适合开发布会的日子。
只是现在回看王晓峰的选择，他也依旧没有逃离补贴的漩涡。
比网约车更有活力、更年轻的共享单车，被更多的概念裹挟——O2O、物联网、共享经济……一年时间，5轮融资的热闹，商业逻辑反而被衬托得没那么重要。
关于如何盈利？这么高频交易的生意怎么会赚不了钱？王晓峰不止一次面对媒体的反复追问。
摩拜创始人胡玮炜曾说过：“如果失败了，就当是做公益了。”王晓峰虽不像搭档那样感性，但他也为单车这个原创所兴奋。 “不抄袭（硅谷）这个事儿挺爽的。”
直至到了2017年1月，王晓峰对外接受采访时无奈坦承：“自己更关注如何提高用户体验,暂时还没想盈利的事。”
“为什么你们要束缚我呢？让子弹飞一会儿不好吗？”他不止一次的把问题抛回追问的媒体。
但市场和资本的耐心总是有限的，回归商业本质的时刻终于到来。从去年11月起，共享单车行业进入洗牌倒计时，整个行业呈现出摇摇欲坠之势。
有媒体爆出，ofo和摩拜两家公司挪用用户押金超过60亿元。为了在残酷竞争中获胜，双方几乎打尽所有底牌。
到了12月，摩拜投资人李斌在“中国企业领袖峰会”上更是直言，“这不是一个可以持续的商业模式……收不到钱，是难以为继的。”
去年冬天，找钱成为王晓峰的迫切任务。王晓峰频繁飞往海外，见过的大型海外基金不下十个，最终无一成功。这种挣扎持续到了今年3月份——美团正式收购摩拜之前。
“没想到在国内创业会这么难”，徒劳无功的心酸让年过40的王晓峰语带哽咽。
从人人喜闻乐见的“新四大发明”到市值不断被看衰，共享单车的赌局上出局了太多的玩家。王晓峰不是第一个，也不会是最后一个。
作为领头玩家的另外一方，ofo的日子更不好过。除了负面不断，任何风吹草动都会被媒体解读为戴威即将出局。
在阿里和滴滴两巨头面前，这个90后创业者不愿妥协。今年初，ofo用两次质押资产换回了阿里17.7亿借款。
不过，在投资人眼里，戴威的坚持显得很不合时宜。“希望戴威低下头的那天，他的手里还能握有谈判筹码。”投资人Justin说。
在投资人与创业者的游戏规则里，创业者想要独立运营权没错，但前提是创业者不能牺牲投资人的利益。
不服输的戴威坚持到了现在，但已经没人相信他能赢，从这个意义上来说，人们已经对他判了死刑。
据说戴威最羡慕的创业者是今日头条的张一鸣。即使在BAT围剿之下，今日头条依旧快速成长为估值750亿美元的公司，且至今仍保持独立发展。
但今日头条的成长路径与共享单车截然不同。前者用算法颠覆了内容产业，玩法“前无古人”。后者却极易复制，在迷信规模论的资本的裹挟下，只能不顾一切向前冲杀。
资本吹起来的泡泡，色彩再斑斓，终究是有破灭的一天。
饿了么张旭豪与戴威一样，在大学期间就开始琢磨着如何创业。
媒体喜欢这位留着寸头、脾气暴躁、争强好胜的创业者称为“枭雄”。爱打篮球的他还曾请来科比为饿了么代言。
将饿了么带成外卖行业的一只独角兽，张旭豪用了近10年时间。但如今，这家公司也正在慢慢地去张旭豪化。
今年4月，阿里以95亿美元全资收购饿了么，张旭豪的职位变为饿了么董事长及阿里巴巴CEO张勇的新零售战略特别助理。
10月12日，阿里宣布饿了么与口碑正式合并，二者也成为阿里巴巴打造本地生活服务的重要一环。只是在新公司中，张旭豪的名字消失不见。
如今来看，这个结局并不意外。阿里文化基因容不下外来者几乎成为了业内一项共识。只不过此前是古永锵，现在是张旭豪。
局面已到如此，但当时的张旭豪并没有更好的选择。2016年4月份，在接受阿里的12.5亿元之前，张旭豪失去了主要的盟友——大众点评。
2015年10月，大众点评在腾讯的牵头下与美团合并。随后，张旭豪的上海老乡张涛很快出局。
创业12年，公司一度接近上市，也曾想大干一场的张涛在公司内部告别会上，只留下了和同事抱头痛哭的画面。
这突然的变故打的张旭豪措手不及。大众点评作为生活服务平台的入口，带来的流量对于饿了么来说至关重要。
二者突然合并，意味着这部分导流开始被掐断。变故之下，焉有完卵，张旭豪坦言：“在我看来，融资就是卖你的血肉，以此谋求发展。”
只是当竞争的浪潮把他推向阿里那边时，他不得不像电影《1942》里所演的那样，为了活下去只能卖了自己的孩子。去年8月，张旭豪的股份只剩下了2%左右。
2016年4月，饿了么CEO张旭豪拿到阿里的第一笔钱，金额为12.5亿美元。当时他跟阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信谈判，过程艰难。
张旭豪在接受36氪采访时，曾透露，他考虑过再次接受阿里的财务投资，或者上市。
“但是这不能完全解决问题，未来中国的外卖市场将会是一场资源战，卖给阿里是目前所能做的最好的选择。”
距离卖掉自己的“亲儿子”已经过去了6个月。“没有什么遗憾”是张旭豪给这场创业的答案。
我们无法知道这个答案的真假，但很多事情，终究还是事与愿违了。2013年7月，准备进击外卖市场的王兴曾派王慧文去上海和张旭豪谈收购，那次谈判不出意料的谈崩了。
谈到被拒绝的理由时，王慧文笑着说，“他们还是有敲钟的梦想。”
张旭豪曾花高价定制了三个写着“赢”字的胜利碗。
一个送给了他的投资人张颖，和阿里谈完融资后，他把另一个送给了蔡崇信。并告诉对方：“如果我们打赢了这场仗就把这个碗砸掉。”
如今战争仍在，而饿了么最大的敌人美团已经在今年9月上市，成为了行业内的独角兽。张旭豪今年4月份再见蔡崇信，并没有砸掉碗，而是拍了桌子。
这些往事都是张旭豪不愿再提及的，就像王晓峰在董事会上所说的那样：“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”
做了选择的创业者，注定要不露遗憾地体面离开。
电影《敦刻尔克》的结尾处，历经艰辛的士兵终于回到家乡，他们在车上听着丘吉尔的讲话，心中愁绪万千。
撤退时的狼狈情景让年轻的士兵将头埋在报纸里，但等他们下车却是另外一番景象，人们像欢迎英雄一样接待他们。
“我们只是活了下来。”“那就够了。”
对于上述对话，创业者应该会感同身受。他们心中或许有未竟的遗憾，但在我们看来，这并不是什么失败，甚至是一种升级。
成为投资人是大多数退场者的选择。
再次出现在人们面前时，张旭豪有了一个新身份——元璟资本的投资合伙人。周航在离开易到之后也以投资合伙人的身份加入顺为资本。
富有文学气息的周航还将自己以往的创业经历写成了一本名为《重新理解创业》的书。
相比于他们，去哪儿的创始人庄辰超的日子可能更好过一些。这位骄傲的创业者一向视创业为游戏，追求利益最大化。
去哪儿和携程合并时，他转身离去。但他并没有退出战场，
在马云提出的新零售大火时，人们发现一个叫便利蜂的连锁店背后的操盘手正是庄辰超。
去年融360上市时，作为第二大股东，庄辰超再次站到了纳斯达克的敲钟现场，上一次是4年前去哪儿网上市。
不过，也不是每一位创业者都能复制庄辰超的经历，四次创业，三次功成身退。
张涛在离开大众点评后逐渐淡出人们的视线，王晓峰也依然在蛰伏，寻找新的机会。对于很多人来说，离开的则是一生最可能被记住的事业。
好在，退场也不意味着创业终点，人生总有回头路，雷军在做投资人之后依然选择再次创业，一家酷酷的公司——小米因此诞生。
创业永远都是一段孤独的征程，至于是不是留有遗憾，这个答案也许只有创业者自己知道。
END!!!
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