10月20日零点年内第20轮成品油调价时间窗口如期开启。按照现行成品油价格形成机制，汽油每吨上调165元、柴油每吨上调160元。折算成升后，92号汽油及0号柴油分别上调0.13和0.14元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花6.5元。
值得一提的是，这是2018年国内成品油价第13次上调，时隔5年92号汽油迈进8元的大关，这也就是说现在油价已经处于历史新高，而降价真的不知道要等到什么时候了。
油价上涨让不少燃油车主本就不鼓的钱包又干瘪了一截，望着相对便宜得多的电价，越来越多的用户将眼光转向了电动汽车。
据乘联会公布的数据，今年前三季度新能源车成为乘用车市场最大的亮点，其中B级纯电动车和插混车型的销量增长最快。
从前三季度各热门车型的销量数据来看，卖的最好的3款电动汽车分别是北汽EC系列、奇瑞eQ、江淮iEV6E。
北汽新能源EC系列
前三季度累计销量：47377辆
推荐车型：北汽新能源EC3
工况续航里程：261km
补贴后售价：6.58-7.18万元
北汽新能源EC3车身长宽高尺寸分别为3684*1630*1518mm，轴距为2360mm。官方指导价12.19-12.79万元，补贴后终端售价6.58-7.18万元。
外观方面，EC3采用了全新的设计，前脸取消了老款EC系列车型的细长条样式中网，采用了封闭式进气格栅，配以造型简洁的多边形灯组。前保险杠两侧安装有竖状的日间行车灯。
车身侧面依旧保持了老款EC车型的样貌，但是采用了新款样式的轮圈，视觉效果更加偏向年轻话。
内饰方面，EC3采用了三辐式多功能方向盘，搭配旋钮式换挡机构以及悬浮式中控屏，并在方向盘、中控台饰板、座椅细节处加入了蓝色元素进行点缀。
动力方面，EC3搭载一台最大功率为45kW的驱动电机，峰值扭矩150Nm。标配高密度宁德时代三元锂电池，综合续航里程为261公里。另外，新车还搭载了N-booster智能电控刹车系统。
奇瑞eQ
前三季度累计销量：32336辆
推荐车型：奇瑞eQ1 400
综合续航里程：301Km
补贴后预售价：6.39万元
奇瑞eQ1小蚂蚁400车型补贴后售价6.8-7.18万元。新车共推出2座/4座共三款配置可选择，其中畅享版2座 6.58万元，畅享版4座6.78万元，智炫版4座7.18万元，综合续航里程均为301km。
外观方面，新车采用了"X"造型的前脸设计和双色车身，与旧款车型在外观方面基本一致。车身长宽高尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm。
内饰方面，新车依旧采用了橙黑双色配色，材质几乎均为硬塑料。这也导致该车副驾前方位置反光较为严重，橙色的面板在太阳照射下更为影响视线。
配置方面，新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等功能。
动力方面，车辆采用38kWh的三元锂电池，综合续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km。搭载的永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充电方面，官方介绍小蚂蚁400首次搭载6.6kW的充电机，缩短了慢充时间。
江淮iEV6E
前三季度累计销量：29993辆
推荐车型：江淮iEV6E运动版
综合续航里程：310Km
补贴后售价：6.55-6.95万元
江淮iEV6E运动版车身长宽高尺寸分别为3690*1685*1570mm，轴距为2390mm，其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元和6.95万元，综合续航310公里。
外观方面，iEV6E运动版前脸造型采用宝瓶口设计，两侧大灯内部配备LED日间行车灯，雾灯及封闭格式周围都有蓝色装饰元素。
内饰方面，iEV6E运动版采用撞色及全黑两种方案，配备有7英寸悬浮式中控屏。
在空间运用方面，iEV6E运动版设计的非常好，新车设置有22处储物空间，后排座椅可整体放倒，后备箱可容纳2个32寸行李箱。
iEV6E运动版在安全方面做的也可圈可点，搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、行车自动闭锁+后门儿童安全保护门锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等功能。
在动力性能方面，iEV6E运动版搭载能量密度144.96Wh/kg的三元锂电池，电池容量41.5 kWh，综合工况续驶里程310km。
驱动电机采用的是永磁同步电机，峰值功率50kW，峰值扭矩为215N·m，最高车速102km/h，0-50Km/h加速时间5s。另外，新车可实现单踏板能量回收，对续航里程的贡献率约在17%以上。充电方面，快充30%至80%电量需30分钟，快充0%-80%电量需50分钟，家用慢充充满约需8小时。
包括以上介绍的三款车型，今年前三季度纯电动汽车车型销量前十五名分别是：
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