現在要問市面上的車，哪些值得買，這個問題不能一概而論了。因為在國內跟風買車的現象臺嚴重，再好的產品不會吹牛、不會營銷，最後都涼涼。目前德系日系混得比較好，韓系拼性價比回了一點血，美系不上則下很焦慮，最悲劇的法系車似乎老找不著出路。其實法系車手上的牌很好打，標緻的造型大部分國人是認可的、雪鐵龍當年扛造耐開是有基礎的、DS 性價比妥妥的，雷諾也是跟日產平起平坐。
好車賣不動，還被黑
我們看9月份20萬級法系SUV的，標緻4008這頭小獅子，外觀和內飾深得我心，終端最高降5萬銷量還是上不去；現在年輕人應該更追求個性化的設計，雪鐵龍天逸的設計回頭率很高、銷量卻一般般；DS不說是豪華品牌，品質絕對對得起價格；而科雷傲在冰冰涼涼之後，沒有光環性價比還是有的。
奈何網上各大門派都習慣黑法系了，法系最不在行的是空間、1.6T+6AT用了十幾年、板車懸架不高級、設計殺馬特、DS哪裡豪華......法系品牌似乎沒有反擊，任人指指點點了。當然了，總歸還是法系車自己腦子瓦特。
新的黑科技不成氣候
先看技術，似乎PSA跟寶馬合作出來個1.6T之後就沒啥成就。現在PSA有EMP2平臺和PF2平臺，最新的平臺也是最近兩年才整出來的，有後獨懸了卻沒有四驅。CMP新型模塊化多能源平臺的純電動車要明年才出來。當年的富康、愛麗舍、世嘉，最後英雄遲暮，趕不上時代的發展了。板懸能調教出大師級的效果又如何呢？
不會做生意
再看法系車的營銷。估計很多人都看明白了就是營銷的問題，說什麼巴黎調調都是虛的，標緻4008原本定價就貴，年初新車型上市，減配不降價讓很多人心酸。法系車沒有跟德系日系那樣，暗地裡減掉看不到的配置，但是這樣明裡說減配不降價國人是無法接受的。從這一點就可以看出，法系車真不會做生意。蘋果上萬的手機，都自辯說不是我貴而是你窮，標緻啥也不解釋。別人全系標配LED大燈，你全系標配透鏡，你說我買誰？
多元化審美的紅利
結合現在市場環境，PSA應該可以在多元化的審美文化下分一杯羹的。大眾的套娃式設計並非人人都喜歡，滿大街跑的日系德系也不一定能合少數人的意。像標緻4008、雪鐵龍天逸、DS 7這樣個性車，出街回頭率高，開起來自我感覺也與眾不同，受眾肯定不少。
老車主心酸
首先需要說明的是，網上法系車的缺點會被誇大。法系車的空間確實不如日系車，但它整體的駕駛品質和質量並不差，至少我朋友圈的幾十位個法系車主，沒有吐槽說質量不行或者大修的。但是老車主很心酸，此前標緻4008的第一批車主，看到現在降價五萬之後心碎的不行。汽車本來就是消耗品，寶馬、捷豹、凱迪拉克等豪華品牌第一批車主，看到一年後打7折是不是要跪地？雖然知道是消耗品，就是心理不平衡。
十幾年前富康愛麗舍的老車主才心酸呢，幾十萬公里無大修的神龍富康，因為情懷想換成繼續，可惜故人不再。不會套路的法系車，如何在國內這個市場經營呢？希望換代標緻508能讀懂國人的需求啊。
閱讀更多 越界牛車 的文章
