比亞迪汽車自從造車以來，歷經十幾年了，期間有幾年無論是銷量、還是利潤都一度處於危險的邊緣。彼時很多人都認為這都是由於外觀和技術積澱不夠造成的。其實深究一下，還有個重要的原因。
在12年左右的時候，很多國產品牌都意識到了想要在短時間內在三大件上趕超西方汽車品牌幾乎是不可能的，這是因為技術的積累不是一朝一夕的事，而且更重要的一件事就是專利，最最重要的是資金。所以自這開始特別是民營車企就面臨著一個重要的困擾——在和合資車企的激烈競爭中如何“活下去”？在有限的資金的情況下怎麼辦？國產品牌到了必須給出一個答案的時候了。
簡單點說就是“賭”，把自己絕大部分資源投入到自己的戰略方向上，也等於是把整個企業的命運押進去了，全力謀求突破。
此時比亞迪做出來一個大膽的抉擇，他們根據自身的優勢和當時還不是十分明朗的國家政策，全力進軍新能源汽車領域。終於經過了2年左右的潛心磨鍊終於在2014年的時候取得了重大突破，也就是“秦”的誕生，自此拉開了比亞迪新能源領域發展大幕。隨後，緊跟其後緊鑼密鼓地推出了數款新能源車型，統稱為王朝系列，終獲新生。
從這裡可以看出來比亞迪是在下一盤大棋，通過王朝系列的帶動，比亞迪已經開啟了全新的發展方向，搶佔了新能源汽車領域的制高點。從現在的情況來看，特別是全新一代王朝系列的市場表現可以看出來，這條路子是對的，比亞迪用自己的方法實現了國產品牌對合資品牌期盼已久的彎道超車。
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