要想了解汽車自動變速箱，首先要知道的一點就是汽車為什麼需要變速箱，沒有變速箱可不可以，變速箱的作用體現在哪裡？
汽車自動變速箱
一般來說，駕駛員根據不同的駕駛狀態以及客觀環境，會適當地變化汽車的車速以及動力需要。那麼如何實現這些改變，除了需要有效制動外，選擇一個合適的檔位至關重要，而變速箱的核心特點就是可以改變汽車的傳動比，實現倒車和不熄火情況下通過空檔切斷動力傳遞。
掛擋
瞭解了變速箱的基本作用之外，下面就是常見的關於變速箱的幾大類型，也是現在市場上比較受歡迎的幾種變速箱。
變速箱類型
1、手動變速箱MT
搭載手動變速箱MT的汽車需要駕駛員在行駛過程中不斷對檔位進行切換來達到減速加速的目的，它並不是所謂的低配車型的標誌，大多人會覺得頻繁的換擋會產生疲憊感，但也有一些人就是喜歡這種和機械直接接觸的感覺。
換擋工作原理
2、機械式變速箱AMT
AMT變速箱從它本身的結構上說，採用的是MT的結構設計，但是從操作方式上說它又屬於自動檔的範疇。AMT利用一種伺服機構達到對離合器的控制，從而讓駕駛員的左腳不再受限制，得到了解放。也就是說該變速箱可以自動換擋，但其內部的結構構造還是和原來的手動變速箱MT是差不多的。
AMT變速箱外觀
目前市場上的AMT機械式變速箱主要藉助的是兩種執行器來達到對離合器和換擋拔叉的控制。一種是電-液執行器，另一種是電動執行器。
AMT電液執行器的控制原理圖
液力變矩器機構示意圖
閥體總成
3、液力自動變速箱AT
這款變速箱是當前汽車市場上裝配最多的一種自動變速箱，主要是由電子控制系統、液力變矩器、行星齒輪機構以及液壓控制系統等結構組成。使用最多的是AT5檔和6檔，但是不少豪車配備的還有9檔的變速箱，像是路虎攬勝以及奔馳C級、吉普自由光等。
拆下液力變矩器
AT結構示意圖
動力傳輸路徑
4、無極變速箱CVT
最早的一款CVT無極變速箱被安裝在一款奔馳車身，不過因為當時的技術以及各種因素的不成熟，時機不恰當，導致這種結構的變速箱沒有得到大眾的重視，但隨著社會的不斷髮展，CVT的技術開始趨於成熟，尤其是它在省油和傳動平順性方便的優勢。
奧迪A6搭載該款變速箱
CVT提供更加平順的換擋感受
CVT結構示意圖
CVT滑輪控制機構原理圖
5、雙離合自動變速箱DSG
雙離合自動變速箱DSG當然也是屬於自動變速箱的範疇之內，操作方式和前幾個一樣，尤其是和AMT機械式變速箱類似。但是它的不同之處在於雙離合變速箱它的換擋動力中斷時間更短，速度更快，這是因為它擁有兩套離合器，邏輯性更強。
DSG剖面圖
離合器工作原理圖
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