現在來說，我們一提起汽車，大部分人所關心的就是發動機的性能吧，因為發動機是與汽車的最核心的部件，而且還決定了這輛車的性能如何？這車的動力強勁和使用壽命長短都和發動機，有的不可密切的聯繫，而且對於汽車造車成本來說，發動機的比例會佔到25%左右，我們至少也可以知道發動機的重要性，普通網友都說，本田的技術就是買發動機送車身，就是因為說本田發動機優秀，買本田汽車的人都是想著發動機去了，但是日系車中最好的發動機從來都不是本田，就算豐田也排不上號，只有它才是經典！
現在來說，在發動機送車身的這個說法，日系車中最好的也就是本田了吧，因為當年的本田發動機故障率幾乎為零，在所有發動機的故障裡面排名第一，所以說本田的造車技術都是真材實料，本田的發動機是所有人都夢寐以求的，也就是說，4月也是本田發動機中的一位，原來很多人沒有跑車的夢想，既然是飛度也離不開本田，擁有小鋼炮之稱的飛度，一輛不到9萬塊的小型車，現在還擁有了極強的銷售市場。
但是白天的發動機也有不好的一面，就是奧德賽在此之前燒機油是非常常見的情況，現在1.5t的發動機，機油也是非常很難解決的一個問題，本田的發動機早已經凌駕於產品之上，現在大家追捧的非常高，而至於本田的發動機，整體質量也非常不錯，非常穩定，不管性能，還是造車質量，天天都有的日系車，最好不過的說法。
其次就是，因為發動機的性能的話，這就離不開數據了，本田的研發部門擁有著極強的實力，本田的k20a退出了歷史舞臺，11.5，升的自然吸氣發動機可達到131匹，八秒百米加速的情況下，不得不感慨，本田的技術非常強大，本田在發動機，即便是放到現在也不會落伍，因為這是三零二十年前的技術。
其次，日產現在坐車就是輕量化，性能化，日產在2001年的時候推出了全新的eq35d1發動機，並取得了十佳發動機的稱號，在2001年的時候，就名聲在外的日產。對此大家有什麼看法？歡迎在下方評論區點贊留言！
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