據悉，湖南科力遠新能源股份有限公司以1元購買豐田第一代THS核心技術（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發的雙擎混動系統）。而吉利集團擁有科力遠11.09%的股份，為其公司第二大股東。
在這之前，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征透露，豐田汽車正在通過其中國零部件供應商科力遠，與吉利汽車對接合作，雙方將聯手推廣混合動力技術。而此次1元購買豐田THS技術，也進一步預示著吉利汽車未來或將大量推出搭載豐田混動技術的車型。
吉利新能源汽車銷售公司市場部部長荀曉龍表示，“未來三年，吉利將上市30款新能源產品，即每兩個月到三個月就會有一款新產品上市，其中混動車型將成為接下來吉利汽車的開發重點。” 也就是說未來吉利將成為豐田THS技術最堅定的支持者和推廣者。
但豐田會這麼好心地轉讓THS核心技術給中國企業嗎？這主要是因為豐田的THS技術面臨著巨大的生存危機：一方面，老對手本田汽車不斷在中國發力混動車型，另一方面，博世、法雷奧等零部件巨頭四處推銷48V微混技術，而豐田的THS技術相對比較封閉，面臨四處圍剿，為此豐田急需尋找盟友推廣其THS技術來擴大市場份額。
而吉利在中國已經建立了龐大的銷售網絡，其銷量長期佔據中國自主品牌銷量前三名，而在剛剛過去的2018年，全年累計銷量更是高達1,500,838輛，位居中國品牌乘用車銷量第一名。如果有了吉利這個領頭羊採用豐田THS技術作示範，國內其他企業當然也會趨之若鶩趕來和豐田合作。
得到吉利這麼一個強有力的盟友支持，這就難怪豐田在暗地裡笑得合不攏嘴了。況且豐田出售給中國汽車企業的只是已經過期的第一代THS技術，要完全吸收和消化豐田的THS技術，中國汽車企業還得額外掏錢請教豐田，話語權控制權完全掌握在豐田手裡！而且中國企業如果採用了豐田THS技術，就不會在把心思放在自主研發混動技術了，從而扼殺了中國汽車企業在混動技術的創新力，豐田汽車真是打的一手好算盤啊，把中國汽車企業玩弄於股掌之中。
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