有志者事竟成。與FF和解分手後還不到半個月，恆大快速換道造車，以9.3億美元閃購一家全球性電動汽車公司NEVS51%的股權。至此，許家印牽手國際級名門，將新能源汽車夢照進現實。
撐起NEVS十足底氣的，是其深厚的工業背景和先進的造車技術。
焊裝車間
據消息稱，NEVS於2012年成功收購了有75年曆史的瑞典薩博汽車公司，NEVS不僅繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊，還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺。
在研發方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。
新能源汽車行業內有個共識，誰掌握了先進技術並率先將之商用，誰就將佔領整個汽車產業和出行產業的制高點。目前，NEVS已擁有深厚的技術儲備，自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。
總裝車間
NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，接下來還將基於全新整車平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品，滿足快速增長的不同市場需求。
新能源車的特點也在影響著它的銷售渠道。恆大是廣彙集團第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商，目前在全國擁有11家區域公司，1200多個銷售網點。這意味著恆大一早就打通了新能源汽車領域的產業鏈，構建起完善的渠道、銷售、服務等體系，為專心做汽車的NEVS鋪平了銷售渠道。
曾幾何時，在新能源汽車行業巨大的蛋糕吸引下，各路資本蜂擁而入。數據顯示，除了比亞迪、江淮汽車等傳統車企外，還有蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等約20家初創車企摩拳擦掌，誓要大幹一番。
自從恆大去年開始從全球第一房企向高科技產業轉型，業界出現了不少質疑的聲音。然而，跨界打劫的智者從來都不是最專業的，他們只是與時俱進的變革者。作為“外來者”破壁而入的恆大，站在更高的維度架構起點，構建新能源汽車全產業鏈，讓業界為之一振的同時，也讓人們對中國新能源汽車產業的未來多了許多希望。
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