11月27日，是蔚來汽車李斌於小鵬汽車何小鵬兩人賭局終結的日子，在這一天，蔚來汽車的第一個1萬輛定製車型成功下線！按照賭局的約定，何小鵬將購買一輛ES8送給李斌，這對於同時起步做新能源智能汽車的兩人來說，其中一人自然被打臉了，打得也是相當得疼。既然是約定得賭局，那麼，願賭服輸。
很早之前，對於蔚來汽車鮮有耳聞，並未能真切地走進這家企業。得幸在近日能夠有一次機會，跟隨學校的“移動課堂”，對蔚來汽車進行一次“親密接觸”，帶著好奇與神秘感，不曾得知這樣的“神秘”汽車企業竟然就在我們的城市，對於本次的行程也更加充滿期待......
當車子停在合肥市蜀山區宿松路9766號，我們便開始了一下午行程。
時間回到2016年10月23日，那一天，蔚來汽車從這裡打下第一根樁，這片佔地約839畝的土地便開始了“神奇”的造車計劃，到如今整整2年過去，無論是從工廠落成到正式投產，還是從 ES8 試製線的啟動、白車身下線，再到試製車的完成和最終的量產，蔚來始終保持著工廠的神秘感，哪怕外界對於代工問題質疑聲浪滔天。“蔚來”彷彿是身在江湖中的隱者，“咬定青山不放鬆，任爾東西南北風。”在群雄群雄逐鹿的“新能源汽車”市場，各種消息甚囂塵上，只有它安心在此，一門心思地在造叫“蔚來”的車。我們看一下蔚來汽車發展的時間節點，更加對這樣的企業肅然起敬，這不僅是執行力，更是反應一家企業的決心和態度！
2016年4月份蔚來 ES8 開始做測試（主要是動力系統方面）；
2016年10月份合肥工廠正式動工；
2017年1月25號首個白車身下線；
2017年5月13號試製車下線；
2017年10月份合肥工廠正式封頂；
2017年12月16號 NIO DAY 正式公佈價格上市；
2018年5月31號首批用戶正式交車。
接待我們本次參觀學習的是來自蔚來汽車的總經理ROCK，通過他的詳細介紹，我們對於蔚來汽車的生產模式、營銷模式、運營模式等有了最直接的瞭解，對於這家企業在過去兩年裡的快速成長更加明晰。
過去的幾個月，蔚來 ES8 一共交付了3368輛車，在李斌看來蔚來的生產交付並不慢，目前產能也是在慢慢的爬坡，月產能很快就可以達到5000輛，所以在產能方面蔚來並不擔心。傳統車企的生產方式是有一個預估的生產計劃，然後先把車生產出來，賣不出去就降價、供不應求就升價，在李斌看來這都是很荒謬的，蔚來想走的是訂單制生產。如果按照基準版提供的各種選裝配置，可以組合出將近20萬種選裝方案組合，也相當於可能最大的年產能10萬輛車生產出來都不一樣，所以預訂製生產是蔚來最終要走的。按照蔚來的目標，是希望從用戶鎖定訂單到交付整個週期能在1個星期也就是一個月以內。而這種速度其實相比目前的類似保時捷這種傳統的以訂製化生產為主的車企也是要快許多的。按照保時捷的速度，平均交車週期至少需要3個月。而李斌也坦言，這種訂單制生產相比傳統的“壓庫式”銷售成本要低得多。
每個參與蔚來汽車建設與發展的人，能從他們的臉上看得出自豪。能親身走進蔚來汽車工廠，我們也是興奮不已。關於這座工廠，給人最直接的印象就是科技、現代、人文、綠色。
你能通過眼睛感覺，它真的很不一樣。從車身車間開始，一進去就感覺全新的工廠確實很乾淨，也很安靜，機器人非常多。有一個車身外部工位有16臺機器人，非常震撼，很有變形金剛的感覺。在車身車間，每個工位上都有一個巨大的吸菸器，這有效的減少了車間的汙染，很環保。在每個車間的大堂都裝飾一個漏光的蔚來 EP9的裝飾板，顯得很有格調。目前，工廠設計有衝壓、車身、塗裝以及總裝四大工藝車間，擁有國內最新的全鋁車身生產線，另外還建有質量中心、試車跑道、能源中心、蔚來中心以及綜合辦公區。
“蔚來汽車的未來之道”——大數據+互聯+智能。作為汽車製造四大工藝的最後一道流程，總裝車間不但要負責整車裝配、檢測，更要做到可靠的品質保障。數字集約化管理，運用多層級設備進行智能化監控，能夠提高生產效率，實現關鍵零部件在線防錯。總裝屋頂的全自動透明通風天窗，可最大限度地使用自然光進行廠房內的照明。同時屋頂也佈置有光伏發電板，最大程度地使用綠色能源，可使總裝車間的總能耗下降20%。另外，總裝車間使用地源熱泵技術實現廠房內的溫度調節，通過使用地下120米的深層水來進行熱量交換，使廠房內的體感溫度始終處於比較舒適的恆溫狀態。此外，所有的生產信息將匯聚成為大數據，進一步提升智能化水平。每一個可精確追溯的零部件上都有單獨的二維碼信息，並與實物上的永久性標識信息一致。在物流和倉儲過程中，原包裝標籤都會正確完整地被移植或複製到新的包裝單元上，便於線邊操作工能順利記錄相關追溯信息。
每一輛車從上線到下線交付，經過四大工藝和30多個檢查工序、共計3000多項檢查內容。這些檢查和檢查方法源於“過程質量管理”的理念，也包含了採集用戶反饋後所作的深度調整。力求做到每一個細節都通過精確的數據控制確保高品質。
高品質生產的背後，從廠房建設與生產運營的每個環節，無不凸顯著蔚來汽車的“經營之道”，精打細算的會計思維讓每個生產流程做到節約、高效和嚴格管控。這不正是蔚來汽車的未來企業管理之道嗎？
對於新品牌的汽車，很多消費者也都是持觀望猶豫的態度，害怕自己成為了其中一隻“小白鼠”，蔚來汽車的體驗好不好？最好的回答是“絕知此事要躬行”！為了最真實的感受蔚來汽車的魅力所在，同學們在工作人員的協助下，按照試乘試駕的作業流程，開始了一段快樂的體驗之旅。可能大家都習慣了開燃油車，很多人做到駕駛座後，第一感覺就是車子特別安靜，而且還很炫酷，它能很友好地與你進行溝通，就如同車內有一個行車“管家”。車內的人機工程學運用到了極致，從座椅設計、車身底盤升降、車內聲學系統等方面都為駕駛者考慮的淋漓盡致。當車子行駛在試駕賽道上，能夠很好地過濾路噪和顛簸感，讓駕駛者可以得心應手，盡在掌握之中，並能享受到駕駛的愉悅之情。
產品是最能反映生產者的態度。作為蔚來汽車的首發車型ES8，它是用戶與廠家溝通最好的媒介，能夠為蔚來汽車帶來數萬的預定量，這款車型不僅寄託了廠家的希望，也承載了廣大用戶的信任。通過本次的試駕體驗，同學們最直觀地感受到企業要想經營好，產品服務是第一位要素，蔚來的試駕之旅讓大家很滿意，這也驗證了蔚來的生產管理之道是值得認可的，產品的成功得益於在生產環節精益卓絕的付出和精打細算的管理。
本次蔚來汽車之行的結尾，我們來到位於工廠內部的 NIO HOUSE，這是一座集合汽車展示、汽車俱樂部、汽車體驗等為一體的現代化蔚來文化中心。按照蔚來質量副總裁、產品質量委員會主席沈峰的話表示：“如果說以往蔚來的 NIO HOUSE 都是以市中心為輻射，主要服務接待每個地區的消費者。那麼合肥工廠的 NIO HOUSE 便是面向世界的，將接待來自各地的同行、投資者、合作伙伴和車主。”能夠有幸在此感受到蔚來汽車這家企業管理的細節和態度，也著實是教科書一般，處處既彰顯著這家企業的精細化管理，還著然感受到這家企業在生產經營中對於資源調配與流程管控的“嚴絲得當”。這樣一個有“腔調+格調”企業，此行不虛。
中國的汽車工業正在迎來一輪新變革，產品工廠與品牌工廠成為了兩條在探索的路，很多傳統車企成為具有新思維車企的“產品創造者”，在新一輪造車新勢力崛起的當下，蔚來汽車僅僅是在代表中做的比較優秀的，未來可期。希望更多的車企，靜下心來，真正為更好地出行提供了蔚來，蔚蔚大觀，自然而來。蔚來的企業，不正是我們這些從來企業中來學習，去創造更好的未來企業嗎？
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