一直都對老車很有情懷，見LC經典老車俱樂部里老A4出現得比較少，今天剛好可以和大夥分享一下我自己的老A4！
03年的時候，家裡購入了第一輛車，奧迪A4，當時這輛車已經由一汽大眾奧迪廠生產了，但聽說核心部件還是進口的，對它各種愛護，保養得非常好，那個時候的我還沒到考駕照的年齡，所以只有坐車的份。
後來家裡又買了別的車，就導致了這輛A4一直都沒怎麼開，閒置多過使用，等到我考到駕照他自然而然就成為我的專駕了，其實我也不怎麼開遠路，就市內代步多，到今天為止才跑了12萬多公里，我很想說應該是廣西區內公里數跑得最少的也是保養得最完整的一臺老A4了，只因為車位有限又不怎麼開，使我無法繼續愛惜它下去，一開始我只想留著自己好好珍藏，考慮了幾個月，終於下定決心把它賣給有需要的人，如今看著新車主滿臉笑容把它從車管所開走，頓時心裡覺得好難受，有種依依不捨的感覺！
雖然它有一定的車齡，但不管操控性還是舒適性依然保持著當年價值四十幾萬的傲氣，整車外觀簡潔明瞭不難看，說實在的老A4比老A6更精緻大方，也許是有強迫症吧，總覺得原裝原廠的東西肯定是最好的，所以整車包括油漆玻璃內飾等都是出廠保存到現在，細緻到一些小部件都是原車出廠的，無任何修整改裝之類，更沒有事故碰撞亂七八糟東改西改的情況，內內外外都是原汁原味，正副駕電動座椅，所有電器功能都正常，包括音響依然是原廠6碟cd，音質完美。
還有令我滿意的是6速手自一體cvt波箱，市內開從來不用超過兩千轉，很平順，沒有那些傳統的跳檔頓挫感，高速兩千轉已經達到一百一十多碼一樣是很沉穩的，要說得真的太多太多了，現在突發感慨，特發此文留念一下！
總之，它寶刀未老，它陪我們走過了15個春秋，它不僅僅是一臺車一個代步工具一個藝術品，它更是有生命有靈魂的，我們開著它在路上行走，那是一種經典，一種回憶，更是一種情懷。。。！
由於太倉促了，所以拍得可能不是很好，望諒解，先來幾張正面側面：
這個角度是我覺得最棒的
右前
右側兩車門有兩點小疤痕，為了保留原車漆，我都沒有處理那兩個小刮痕
這是洗完車後的樣子，有八成新，所有線條油漆外觀件等都是原廠保留到現在
除了前保險槓做過油漆
後保險槓做過油漆其餘都是原裝漆
後排室內，始終是不帶套是坐得最舒服的
前排也是照舊不帶座椅套，不得不佩服原車的真皮座椅，十幾年了還那麼新
正副駕電動座椅，沒有任何破損的真皮座椅
副駕也是那麼完整乾淨
門板也沒任何破損，桃木是真的桃木壓制的
後門板帶手動遮陽簾，很經典吧
副駕門板光亮光亮的桃木
後排電動遮陽簾，有個開關按自動開啟
三幅帶換擋按鍵的方向盤
大燈開關，已按到掉色都沒壞
中控也掉色了，也沒壞更沒有換，證明已遭歲月的推殘
六碟CD藏在副駕儲物箱
躲在扶手箱下面的三碟卡帶，這個厲害了
不帶S檔的手自一體變速箱，其實只有D檔就足夠用了
車載電話機座，話機已拆了，平時我就當掛鉤用
避光墊，對我們這邊南方大太陽的天氣真的有用，不怕曬壞儀表臺
儀表芯，12萬公里真真實實
CD卡帶一體機，這個也是經典，按鍵都褪色完了，還有個杯架
原裝鑰匙
新車時就貼有的胎壓標籤
四門窗一鍵升降，按鍵褪色變白了，我自己買油漆DIY塗黑了
其實這兩個是車震的報警系統，都沒用過
中控臺，對於現在的車子來說確實有點老氣了
天窗開關和室內燈開關
後排，真皮座椅真的沒有磨損
後門窗手動窗簾
發動機倉，沒有改裝東西，只是陳舊而已罷了
十幾年的水箱和散熱網，老到發黑，不過沒有洩露一樣很耐用
原廠法雷奧標大燈
還是機艙
隔熱棉，有點想掉下來的感覺
兩雨刮臂已經氧化發白，原廠的
金黃金黃那部分就是發動機內部了，十幾年了，就是一層油膜而已，一丁點油泥積碳都沒有，從來沒有超6000公里保養，所以，很多人說這個車燒機油，但我很肯定的告訴你，NO，我這臺車一點機油都不燒
十二萬公里的前剎車盤，這麼重的車身，剎車重心都在前輪，可它真的沒有起槽
前剎車片和剎車盤
擋泥板和沒有氧化的鋼圈，輪胎是有點損耗了
前輪擋泥板和鋼圈，都很完整的
備胎新的，還有原車出廠的那張標籤還貼在車身上面，就去看不懂是代表什麼意思
後備箱蓋和三角牌
這是在車管所辦理過戶手續時拍來留念的，在車管所辦完轉讓手續了，車牌已被拆，傷感
底盤沒有任何剮蹭
原廠玻璃
原廠玻璃編號
由於不經常開，所以閒置得很多灰塵樹葉之類
屁股耐看，只是沒有老A6那麼圓滑
以前出去玩的時候，他在服務區內靜靜的等候著
現在老A6在路上跑的還有很多，不知為什麼老A4那麼精緻卻這麼少
側面還是很不錯的
路邊等人
經典五福輪轂，很結實，一點氧化的痕跡都沒有
CVT6速波箱，兩千轉110碼，室內從來不用過兩千轉，這也省油的一個原因
來一張我們這邊一輛客車的牛逼車牌
最後驗證一句話，別等到失去後才懂得珍惜，當真正賣了它以後，回到家不見它停在在樓下時，多少有點黯然神傷，還沒反應過來它已成為別人的座駕了，感謝陪伴了14個年頭的你，感謝一路陪我走來的風風雨雨，再見，我的老朋友！
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