2018年售出1.76萬輛，卻一次性召回14萬輛，獵豹是來搞笑的？這還真就不是一句玩笑話。我們先來了解一組數據，獵豹在2018年全年共售出5.96萬輛，其中CS10作為主力車型，全年貢獻了1.76萬輛，佔品牌總銷量的30%。
表面上看似獵豹CS10是家族的頂樑柱，然而實際上，獵豹也可能因為這輛車遭遇前所未有的困境。
2019年1月，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈的國內乘用車召回榜，獵豹CS10召回數量高達147136輛。也就是說，2018年甚至是之前1-2年內賣出去的獵豹CS10都無一倖免，幾乎全數召回。
要說獵豹品牌，名氣不大，但實力確實也不差。2018年銷量納入統計的汽車品牌有100個，獵豹的銷量排在了第41位，超越諸如：觀致、昌河、力帆、上汽大通等，可以說是比上不足，比下有餘的一個品牌。
讓我們先暫時拋開質量問題，談獵豹CS10。其實這款車的賣相是真的還不錯，尾部有卡宴的即視感，算是國產中的高顏值產品。
定位緊湊型SUV的獵豹CS10整車尺寸：4663*1875*1700mm，軸距2700mm；尺寸上的表現也不差。
動力方面，入門級的車型是1.5T發動機，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，最大馬力150匹馬力，傳動方面匹配的是CVT無級變速箱；另外還有2.0T動力可選，最大功率130kw，最大馬力177匹馬力，最大扭矩250Nm，傳動方面匹配的是6擋手動/6擋雙離合變速箱；
就實際體驗來說，1.5T的動力是足的，但是油耗不算太美麗。
以獵豹CS10的售價來說，這款車還是很有性價比的，所以銷量在整個獵豹家族中也是過得去。只不過品控方面就不是太理想了。在2018年15萬以內SUV的質量排行榜中，獵豹CS10以323起投訴排在第7的位置。
獵豹CS10這一次被大規模召回的原因在於剎車問題，這個問題是不能被放過的問題，是關乎性命的一個問題。所以這一次的大規模召回或許對獵豹而言，也是口碑的崩塌。
當然從上圖我們也發現，獵豹CS10的問題不僅僅只是剎車的問題。獵豹因質量問題遇此劫難，能不能重新振作很難說，畢竟口碑壞了。
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