一說起豪車，人們的第一反應總是BBA，也就是奔馳、寶馬、奧迪，誠然，這三款車不僅在高價位的豪華車市場打拼多年，市場認可度很高，但其實還是有許多的豪華車型，雖然名氣不像BBA大，但是性價比和豪華感也是很不錯的。捷豹本身也就一個致力於高端車型的車企品牌，捷豹XEL就是捷豹的合資品牌下的一款豪華中型轎車，自身配置豪華且價位在豪車中並不算高，也是很有實力的一款車型。豪華車不只有BBA，捷豹XEL雖載物能力不足但性價比高。
捷豹XEL確實載物能力很一般，由於XEL主打的是運動風格，車身結構設計的偏向性比較明顯，後備箱顯然是不被重視的一個點，儘管也不算小但是競爭車型來說還是顯得侷促的多，僅能滿足日常出行要求，如果行李過多，就只能精簡一下了。不過車內的乘坐空間表現非常出色。
畢竟捷豹XEL在中型車的軸距還是很優秀的，前排空間的舒適度很足，空間很大，而後排的乘坐空間無論是座椅寬度還是腳部空間都堪稱豪華，只是整車的設計風格導致車高偏低，頭部空間並不寬鬆，而且後排地板中間有凸起，滿載時雖座椅寬度完全沒有問題，但是這個凸起還是很影響中間乘員的舒適度。車內的儲物格設計比較少，整體也都比較小，日常駕駛這方面很不方便。
2.0T的發動機對於捷豹XEL這樣一箇中性轎車而言可謂是盡顯豪車本色了。這個動力系統在同級別車中還是很有競爭力的，市內行駛輕踩油門即可滿足日常需求，起步快，加速更快，超車不會有遲滯感，可以說得上是非常“暴躁”了。高速行駛也可以輕鬆的滿足對速度的追求，動力不僅猛而且持續性強。只是捷豹XEL搭配如此強勁的動力系統，也就有了像其它豪車一樣油耗偏高的缺點，不過既然選擇買豪車了，而且捷豹XEL的油耗也不至於太過分，還是可以接受的。
捷豹XEL的外形是很符合它作為一款豪車的定位的，足夠拉風，辨識度和回頭率高。犀利的車燈，整體線條動感的車身，給人一種蓄勢待發的感覺。前臉方正的進氣格柵使用網狀的鍍鉻裝飾，簡約而不簡單，側身修長，車門設計優美而動感，車尾設計運動感十足，尾燈大氣而高調，車頂線條的流線型也很吸睛。總的來說捷豹XEL給人的感覺就是豪華且極具運動感。
內飾也是捷豹XEL做得很出色的一個點，整體內飾採用遊艇環抱式設計，造型簡單而檔次感十足，中控臺樣式簡單，按鍵質感十足而佈局合理，屏幕也夠大，整車風格要略顯沉穩，英倫範兒在這款車上體現的淋漓盡致，全液晶的儀表盤，旋鈕式的換擋器，豪華而極具科技感。座椅也都是真皮材質，檔次感十足，也帶來了很強的舒適性。只是方向盤上的功能鍵和升降窗的按鍵有些生硬，不易操作。
捷豹本身也是除了BBA之外的一款很不錯的豪華品牌，雖與BBA相比名聲不顯，但性價比很高。捷豹XEL動力強勁，外觀辨識度高，動感十足，內飾簡約而極具豪華感，配置也很豐富，乘坐空間也無可挑剔。只是確實在載物空間這個方面不是側重點，有些差強人意，儲物格的設計也很不合理，但總體來說，還算一款不錯的入門級豪車了。
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