夏梓琪
相信最近大家可以看到很多新聞都在報道，MPV是成熟的家庭選擇。而轎跑型SUV是以謳歌z d x寶馬X6等為代表的講求操控要個性的部分小眾消費者喜歡的大玩具。
前幾年奔馳gle coupe車型，冠道及urv。今年的長安cs85長城哈佛f7還有一款什麼車突然想不起來了（為啥沒有大眾泰？），這些車通通都在使用流線型大溜背高坐姿等特點。看起來顯得風阻十分小。而實際上轎跑型運動車系價格偏高耗油量大，容易產生過激駕駛。
其實吧，轎跑車型更多的是能夠帶給別人的一種外觀上的虛榮心。反觀跑車的價格是高不可攀。而像寶馬g t等車子也是小眾消費。
SUV已經在走下坡路，所以有些廠家可能是想借助SUV的影子來留住利潤。因為畢竟轎車的利潤太低。
但是個人感覺轎跑型SUV不會火，很多年以前我們駕駛寶馬x6會有很多人回頭看。現在你即便開著勞斯萊斯也沒有太多人在意！你可以預測一下，它還能在中國市場理性消費的大潮中停駐多久？畢竟現在消費降級，不管是哪個年代的消費者都已經很難實際拿出錢來表現個性了。除非是那些既得利益者和特權階層，他們的錢僅僅是一些數字或紙張而已。
程大鵬商務主持13205513913
應該不會，國內好幾個廠商都在做轎跑SUV，最近長安的轎跑SUV CS85即將上市，微博知名車評人韓路都評論：“長安科技樹點錯了，奔馳寶馬的這個造型的車都賣的特別不好，沒必要學啊……《長安進軍高端小眾市場 3月6日CS85 COUPE將上市》，詳細閱讀點這裡→http://t.cn/EVOZcNu ”，深表認同，主要原因是這類車受眾實在太少。
殿軒
你在大家上看見x5更多還是x6更多，同比x3和x4，雖然大家都說好，但是看看有多少人會去掏錢購買，市場決定一切
達斯特冒險家
不會像國內的suv火，相對來說要比轎車和suv更小眾化
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