看到電視上和大街上那些炫酷的車子，心裡總有一顆按耐不住、蠢蠢欲動想要改裝自己小車的心。改裝後，自己的車就再也不會"撞衫"啦，不僅外型獨一無二，而且性能還可以改裝的更強。改裝前，一定要熟悉自己車子的性能和不足之處，衡量改裝的利與弊，理性改裝。
改裝前，你必須要了解的法律知識
新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標準和發動機的相關技術參數。
已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
大家改裝之前一定要仔細查看法律規定，去車管所問清楚再動手，如果改裝出來的車子不符合規定，那可就前功盡棄，費錢費力了。
更改車的顏色
改裝一族們首先喜歡改的是汽車的顏色，用汽車噴漆給愛車換個顏色可以，但是不要換成禁忌的顏色，工程搶險專用的黃色、消防專用的紅色和執法專用的上白下藍等。還有一種方式是改色貼膜，雖然這個方式比較便捷而且便宜，但是這個可是不合法的操作，所以不建議大家使用這種方式。
改裝大流量空氣過濾器
很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很準確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。通過實際改裝後的測試，發動機在高速運轉時，動力有所增加，發動機運轉順暢，提速感覺好。
排氣系統的改裝
進氣系統改裝後，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從後面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。
還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。
發動機點火系統的改裝
還有一種流行的改裝選擇，將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。為了提高發動機點火能量，零件製造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多，點火電量通過性好；為了克服對其他設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線芯採用多芯制，保證線路暢通無阻。
改裝用高壓點火線使用專業火花塞。
燃油壓力控制閥門的改進
多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。
燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。所以，在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大後，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。
根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。
小編溫馨提醒：所有改裝，都要考慮安全問題哦，改裝車的性能可能會存在一定的安全隱患，一定要小心謹慎。
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