現在買車第一個就是看這個品牌的影響力高不高，或者說各種方面的品控好不好，第二個的話也就是跟風，但是跟風其實這話是有點諷刺的，因為跟風的情況下，通常是銷量好的車型銷量更好，而銷量不好的車型銷量更不好，大家都會跟著風去買，而有人覺得不好的車型，大家都一致的抵制，聽起來似乎是非常的團結的。
但是也就是這樣所以弄得這個市場兩極分化特別嚴重，而品牌效應說的也就是合資的那些品牌了，他們的三大件確實是有非常大的優勢，後期可靠性這些方面也是優異很多，當然也就有了一種口碑的沉澱了，間接的大家都會去買這樣的車型，而今天說的則是駿派cx65，他的顏值是非常優秀的設計師來操刀的，頂配只需要7萬多可是賣不動真的特別可惜。
一汽也算是汽車的市場裡面比較大的品牌，不管是造車的實力或者說是歷史，也全部都是國內排名領先的，當年的夏利也是滿大街都看得見的，也不會比現在大眾和豐田遜色，但是對於駿派這個系列看過來的話，他在市場上面的表現是真的相當一般，駿派cx65也就是旗下定位旅行車的車型，價格是6.69萬到7.49萬的起售價，而頂配也只是7萬多一點，價格方面的優勢當然是存在的，並且外形的設計也是很有來頭.
各方面的名氣都還是可以的，但是就算是這樣出色設計的外形，也沒有給他帶來非常優秀的銷量，反而還是有一種一蹶不振的感覺，尤其就是去年的連續四個月份都一個銷量都沒有，確實是給人一種很迷茫的感覺。
外形設計看過來的話，前臉就是t字型設計的進氣格珊，點綴樣式設計的鍍鉻裝飾條，表現出來十分不錯的時尚感以及精緻感，而車身設計上面這車的車身弧度還有面與面之間的線條搭配，也都是相當協調的，整體上面看起來帶來的設計感很是不錯.
車尾部分大概是參考一種遊艇的樣式設計，所以表現出來完全是俯衝的樣式，車子的運動感也表現的很不錯了，還不只是尾燈上面的設計，中間有一條鍍鉻來裝飾連接起來，增加了它的一體感，當然也渲染出來一種很時尚的氛圍，而車身的尺寸在緊湊的級別裡面也算是比較高的一種水準了吧，作為一款旅行車來講，這車它的後備箱的容積也相當不錯，而且後排座椅放倒和不放倒的差距是很大的，表現都是完全足夠家用的。
這設計看過來的話就是繼承了家族裡面十分簡約的一種風格，中控臺呈現出來t字型的設計，整體的效果上面倒是有點德系的風格了，不過看起來稍微有點單調樣子的內飾的佈局，不過是在它的配置方面有了彌補，配置方面可謂非常豐富，各種上坡輔助主副氣囊，還有倒車影像這些，而中高配的車型配置就更加豐富了，同級裡面的代表性也是很強勢，
動力配上1.5升自吸的發動機，傳動配上五檔的變速箱，這樣的動力總成雖然不錯，但是沒有自動擋還是有點可惜的。
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