在博瑞GE推出之前，如果你想購買一輛混動B級車，市場上可選的只有寥寥幾款車可選，相似級別的雅閣混動、凱美瑞混動、君越混動等車型，售價都在25萬元左右起售。
相比之下，設計更新潮、配置更高的博瑞GE則顯得誠意滿滿。15萬元的價格購買一輛綜合油耗在5L左右的B級轎車，對於很多人來這可是有很大的吸引力。吉利依託自身的技術優勢，同時推出MHEV和PHEV兩種不同的版本，錯位滿足不同消費需求。
內外兼修 領潮而動
從設計方面來看，博瑞GE運用“時光競速美學”設計。前後車燈都是採用的全LED光源，其中前轉向燈採用了光導流水設計，後尾燈採用了極具創意的翻折設計，呈現3D效果，點亮後效果較炫酷。
內飾部分可能更凸顯這款車的豪華科技感覺，整個中控臺採用了全屏化的一體式設計，這也是同級車型首次出現全屏化的設計風格。車載系統搭載的則是吉利最新的GKUI系統。除此之外，像是無線充電、氛圍燈之類的高質感功能也出現在這款車上。
動力系統尤其值得一提，MHEV車型配備的是48V輕混動力系統，整車最大輸出功率為142kW，最大輸出扭矩為300N·m。PHEV車型則搭載了存儲能量為11.3kWh的電池組，純電續航可以達到60km，百公里加速時間僅為7.4秒，綜合油耗僅1.6L。這款車型支持3種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。可以說，不管是純電續航里程、還是百公里加速時間、亦或者是油耗等等，這款車的表現都堪稱同級最優。
層層黑科技，打造安全識別圈
作為國內首款量產具備L2級別智能駕駛的B級車，博瑞GE與BBA以及Tesla此類行業領跑者同臺競技。博瑞GE的L2可以分為兩大部分，智能循跡駕駛系統和360°的立體安全識別圈，二者協同工作，可以為駕駛人員安心地解放雙手。
在高速路上，開啟ACC自適應巡航後，博瑞GE能通過車身自帶的攝像頭、雷達將車輛控制在道路中心，並不需要過多的干預，它就能自動完成跟車、彎道行駛、剎車等操作。但出於安全考量，當你雙手離開方向盤時，系統還是會發出提示音，所以你僅僅需要將雙手搭在方向盤上，博瑞GE就能自己“操作”，在一定程度上這能真正緩解駕駛疲勞。在勞累了一天之後讓自動駕駛“幫您”開車回家，可以讓自己緊繃的心情放輕鬆，手腳都能得到部分解放，這一階段已是個不小的進步。
博瑞GE的APA全自動智能泊車也是新手司機的一大福音。舉個例子，只要按住博瑞GE的自動泊車按鈕，就可以自動停入車位，它可以實現水平泊車，垂直泊車和水平泊出功能，同時帶泊車緊急剎停功能，實時監測障礙物有效識別後方突發障礙物。在這個過程中你不需要控制方向盤也不需要換擋，整個過程都由行車電腦來幫你完成，新手時期每次倒車都可以用瞻前顧後、膽戰心驚來形容，現在有了博世全自動泊車系統，一鍵搞定倒車難題，新手小白也能秒變老司機。值得點讚的是，這也是中國品牌首次配備全自動泊車系統。
目前整個B級轎車市場都在不斷萎縮，連雅閣、凱美瑞等原來正兒八經的B級車，也要走年輕路線了，留給中國品牌的機會也不多了。所以目前中國車企的策略，就是用更高級別的技術和產品，配上次一個級別的售價，來參與同級合資車的競爭。博瑞GE的主力型號在15-18萬範圍，原本這個預算只能買到中高配的朗逸Plus，但如果選博瑞GE，直接就上了B級車，動力更強、油耗更低，又有各種更好的用戶體驗。看來，手拿A級車預算的朋友，可以考慮直接入手一款黑科技滿滿的B級車了。
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