電動汽車應該傳遞給用戶什麼印象？設計該如何突破純粹美學的表達？繼2018廣州國際車展全球首發驚豔亮相後，全球首款超長續航AI純電定製座駕——廣汽新能源Aion S以科技美學為開端，開始向世人揭開它神秘的面紗。1月21日，以“先人一步的科技享受”為主題的Aion S上海設計沙龍活動在上海越界世博園舉行，來自全國近60家核心媒體走進廣汽上海前瞻設計工作室，探秘Aion S演繹顏值新高度背後的故事。
作為工業與世博的雙遺存，越界世博園是一座有著130多年曆史的寶地，見證了上海這座工業文明城市的前世今生，如今已成為時尚年輕人的“打卡”新地標。而廣汽上海前瞻設計工作室就坐落在世博園內的“城市最佳實踐區”——南市發電廠舊址，似乎預示著汽車產業電動化的必然趨勢。傳統工業歷史與現代設計美學在這裡交相輝映，一如Aion S造型設計的獨特魅力。
代表未來的“人機共生美學”理念
科技是提升汽車智慧的手段，設計是人車情感交融的介質。作為一款世界級的智能純電座駕，廣汽新能源Aion S的造型設計同樣出自世界級大師之手，由廣汽研究院副院長張帆領導的設計團隊，賦予了Aion S純電專屬的“人機共生美學”設計理念，即注重外觀給人帶來愉悅美感的同時，也要讓人機工程學的優勢發揮到極致。
Aion S作為純電動新能源車，代表的是新科技與新未來，提供先人一步的科技享受，在造型設計上與傳統燃油車進行區隔。獨特的“人機共生美學”設計理念帶來的“穿雲箭”眉眼格局，使Aion S擁有鮮明的純電動特徵，而“鯨空間”座艙則使這款車同時還擁有高效的純電動車佈局。為了塑造屬於電動化時代的經典設計，Aion S的設計團隊敢於突破固有觀念，用長遠審慎的眼光對待，努力思考如何把燃油車經典元素和當下新能源車無臉化設計進行巧妙結合，終於探尋出了標識性的前臉元素——“穿雲箭”前臉格局。為了讓設計突破純粹美學表達，Aion S的設計團隊多方考量，實現了超低風阻、超大空間和動感姿態的完美結合。
正是在代表未來的先進“人機共生美學”設計理念加持下，Aion S突破傳統轎車佈局限制，形成了獨特的電動車比例姿態，天生擁有媲美豪華品牌的造型高級感，讓人僅從外觀上就能體驗到科技與性能的極致魅力。該車採用“穿雲箭”般的前臉組合，如同“Aion”標誌LOGO字母“A”的三角箭頭；T型LED前大燈和貫穿式尾燈，是符合時下年輕消費群體喜好的設計元素；再加上“高能脈衝”腰線、“暗夜星軌”飾條設計與“飛機引擎”式18英寸輪轂，使Aion S看上去像是一張“拉滿的弓”，呈現出一種視覺上的俯衝動勢，兼具空間感和流暢造型，整車極具科技與未來既視感。在純電動車起步即最大扭矩輸出的動力特性下，Aion S一定能讓用戶感受到純電轎跑車一觸即發的駕馭激情。
國際領先的電動轎跑級風阻係數
作為一款適合家用的純電轎跑車型，Aion S不僅有高顏值，還有廣汽研究院節能減排技術的最新成果——超低風阻係數0.245Cd。設計是一門“硬核”技術，而汽車設計堪稱工業設計之王，如此低的風阻係數自然無法做到一蹴而就。為此，廣汽新能源通過1:3模型、全尺寸模型和工程樣車三個階段不斷打磨，最終使Aion S的風阻係數達到了最優化。眾所周知，家用車實現低風阻一直是世界難題，但Aion S做到了。有數據顯示，當車速超過100km/h時，風阻引起的能量消耗能佔到整車能耗的69%。在NEDC綜合工況下，風阻係數降低0.01，純電動汽車的續航里程將增加約4.5km。一般來說，轎車的風阻係數大概在0.28-0.4Cd之間，而跑車的風阻係數基本小於0.3Cd。有業內人士認為，Aion S創造的0.245Cd超低風阻係數完全能比肩國際一流的跑車設計風阻水平。
與市面上很多基於傳統燃油車架構轉型而來的“油改電”車不同的是，Aion S基於廣汽新能源正向研發的第二代純電專屬平臺打造。在廣汽新能源看來，只有專屬平臺才能讓純電動車的技術優勢發揮到極致，相比純電SUV車型，純電轎跑車在兼顧動力電池和乘坐空間的情況下，還要達到理想的風阻係數，實為不易。Aion S所擁有的0.245Cd超低風阻係數，為其實現最大純電續航630km、NEDC續航510km奠定了先人一步的科技基礎。630km的純電續航性能已超越部分傳統燃油汽車，解決了消費者使用純電動車的最大痛點——續航里程的需求。
為了給用戶提供極致的純電駕馭體驗，廣汽研究院的空氣動力學團隊根據產品定位，在產品開發初期，就係統性地考慮空氣動力學準則，奠定了超低風阻座艙雛形，並將設計師注重的美學特徵，與力學特徵進行交叉融合，創造出具備超低風阻潛力的美學概念形體。為了對超低風阻進行充分驗證，設計團隊在全國第一座風洞實驗室——同濟大學內進行了多次風洞實驗，並在風洞測試中逐步形成大家所看到的超低風阻造型設計方案。Aion S採用超跑式導流通風口，同時優化車頭與前風擋、後風擋與尾箱鴨尾的角度，再加上其他的一些設計細節上的巧妙處理，實現了風阻係數的最大化程度降低。
超越同級的“鯨空間”座艙設計
先進的造型設計理念不僅給Aion S帶來了高顏值和超低風阻係數，也帶來了越級的車內空間體驗。其中，4768mm的車長和2750mm的軸距已完全達到中級車的尺寸水平。同時，Aion S在車內高度、寬度上都處於同級領先水平，帶來讓人驚喜的越級前後排腿部空間及充裕的後備箱空間。廣汽研究院的設計團隊創造性地在Aion S上採用了獨特的“鯨空間”座艙設計。通過將A柱前移和C柱後移，Aion S實現了超低風阻和超大空間的完美融合，超越用戶期待，帶來了越級的享受。
另外，以“電池+電驅”為中心佈局的全球領先第二代純電專屬平臺，讓Aion S實現了乘員艙空間最大化和機艙空間最小化，同樣功不可沒。雖然專屬平臺為Aion S帶來了大空間、長軸距以及更優的整車佈局，可以實現裝載更多動力電池的可能性，但Aion S為了輕量化的考慮，反而是通過降低風阻來實現更長續航性能，從而儘量少裝電池，儘可能地給用戶提供更大的乘坐空間。
值得一提的是，Aion S還可以讓用戶在廣汽新能源APP上定製愛車，並提供包括太陽能天窗等諸多配置選擇，這也使Aion S成為全球首款配備太陽能自循環生態座艙的量產新能源車，通過太陽能發電，可實現對電池充電、通風換氣等多種功能。廣汽新能源用先人一步的科技享受，為用戶帶來了前所未有的駕乘體驗。
高端豪華格調獲胡潤百富高淨值人群青睞
作為新能源專屬產品體系Aion旗下的首款車型和智愛新高度的代表作，Aion S用“先人一步的科技享受”完美演繹新能源車顏值新高度的同時，也帶來了空間新高度。正是憑藉著這種高端豪華的格調，Aion S在近日胡潤百富發佈的《2019至尚優品—中國千萬富豪品牌傾向報告》中，榮獲“純電超長續航定製轎跑新秀獎”，成為唯一得獎的中國汽車品牌車型，和勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、奔馳等世界頂尖豪華車品牌共同成為至尚優品之選（Best of the Best）。
通過“科技美學”帶來的高顏值、高能效和高舒適，Aion S為用戶帶來了“先人一步的科技享受”，充分體現了Aion“將愛內藏於心智能出行體驗”的深刻寓意，從而讓汽車看上去不再是冰冷的機器，而是有溫度的“更聰明的陪伴”，滿懷激情與活力，驅動未來出行新體驗。
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