雖然以前一直都有快遞，但也沒有像現在這樣大規模的市場，而且還非常緊缺人才。那個時候，相信不做外貿行業的小夥伴估計都不知道物流是什麼吧？但這幾年裡面也就是因為有了電子商務市場，中國的快遞迅速的發展了起來。除了我們比較熟悉的順豐、圓通、申通這些物流快遞以外，國內在近幾年也誕生了很多新的物流企業，這些物流企業就是因為電商發展快速崛起，一時間就在國內形成了這樣的局面。
18年，有媒體朋友們就收集了各大快遞物流公司發佈出來的財報數據，從數據上的情況來看，2018年中國的快遞業務量累計竟高達了5000多億件，不得不說現在的快遞物流市場絕對是一個非常龐大的市場，哪怕是任何一個較大的企業都不可能做到像快遞物流行業這樣，似乎沒有淡旺季。
也就是因為這塊“肥肉”越來越大，所以便吸引了不少巨頭企業都在開始紛紛的想要融入到快遞物流市場裡，比方說前段時間，馬雲的阿里巴巴就首次入駐了申通快遞，目前和阿里巴巴達成合作的快遞公司也是非常的多。要知道，在國內的韻達快遞，申通快遞，圓通快遞以及順豐快遞等這幾大快遞確實是已經牢牢佔據了大部分的市場，其他小的物流公司哪怕想要進來其實也並不是那麼容易，但是想要分一杯羹還是沒問題的。
目前快遞的市場佔有率來說，順豐快遞無疑就是一大巨頭，在上半年的時候統計，順豐快遞一年的營收就高達了3000億元，淨利潤為45.6億元，所以不得不說順豐快遞的實力非常的強大，而且很多小夥伴們對於快遞這一方面來說，較為信任的還是順豐快遞，但是就在最近，順豐迎來了一大強敵，它號稱可以最快八個小時就把快遞送到收貨人的手上，而且擁有十幾架貨運飛機，看樣子，這可是要成為中國快遞物流行業中的“新黑馬”。
成為了順豐快遞的強敵的便是跨城速運，他在18年的第三季度就佔據了快遞市場，估值竟然達到了200億元，這不得不承認他確實已經成為了中國快遞物流行業的又一大巨頭，跨城速運的出現，絕對是挑起了順豐快遞在中國物流業的位置，雖然說跨城速運的成立時間並不是特別長，而且多數都是主打航空貨運，而且定位於企業的物流，但是，確實，這些新的服務絕對會發展得越來越快。看來這一次順豐快遞真的是遇上了強敵，我們拭目以待順豐快遞會怎麼樣迎戰跨城速運呢？
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