你最近叫的外賣變貴了嗎？有媒體報道，因為平臺滿減優惠減少、起送價和配送費變高等原因，消費者點外賣的花銷明顯比以前增加了。“以前還有20元以下的外賣，現在有二十幾塊的就很感激。”
網絡上習慣用“××自由”來形容消費能力，繼“車釐子自由”“香椿自由”之後，“外賣自由”的說法應運而生。外賣費用上漲，似乎意味著點外賣不那麼“自由”了。
在互聯網外賣平臺興起初期，平臺方為佔領市場、吸引用戶，投入了大量補貼資金。商家為了搭上移動互聯網經濟的快車，也願意割捨部分收益，吸引消費者在外賣平臺上下單。前些年，用戶能夠以較低費用享用外賣，前提就是平臺與商家的投入。
然而，高補貼、低盈利終究是不可持續的商業模式。隨著外賣平臺從擴張期走向穩定期，補貼資金減少，直接體現在消費者點外賣“貴了”。
這並非網絡外賣獨有，而是互聯網經濟的常態。網約車剛興起時的那段時間，消費者能夠以比出租車更低的價格享受較優質的網約車服務；共享單車最瘋狂的歲月，平臺派送的月卡讓很多人不花一分錢騎了好久的車。投入鉅額資金用於補貼，在用戶的消費習慣形成以後，逐漸減少以至取消補貼，幾乎是所有互聯網商業模式的“套路”。
站在中立的立場，以高補貼求快擴張的發展模式，確實在很大程度上推動了“無現金社會”的建立。相比一些發達國家，我國之所以能夠在移動支付、互聯網經濟領域“彎道超車”，也跟用戶消費習慣的迅速轉變存在密切聯繫。應該說，是平臺的運營思路和用戶的自主選擇，促成了傳統經濟轉向互聯網經濟的偉大變革。
問題是，互聯網經濟是否在絕對意義上等同於“廉價”？確實，平臺能夠將消費需求集中起來，增加訂單數量，相對減少了物流等方面的成本，商業也願意以犧牲一定利潤為代價擴大用戶群體。然而，這種對利潤的割捨不是無限度的。
具體到外賣領域，因為餐飲業本身並不是集約化的產業，很多小吃店、小餐館還是小本經營的夫妻店，難以長期承受低盈利狀態，而平臺在投入鉅額資金補貼以後，也難免產生收割利益的衝動。
不光你樂意不樂意，點外賣不那麼“自由”了，其實是迴歸了經濟的常態。換一個角度設想，當初消費者受超低價吸引購買外賣，實際上也是一種資本的“捆綁”。 而如今，高補貼的泡沫破碎以後，消費者才獲得了真實的議價能力——畢竟，點不點外賣，點哪家外賣，選擇權還在自己。
比外賣費用上漲更重要的問題，則是外賣服務質量和安全水準如何保障的問題。食品安全大於天，這個常識無須贅述。不管是線下餐飲店，還是在網上點外賣，對食品安全的要求是一致的。
消費者點外賣也常常會遭遇“貨不對板”的問題。商家為了獲得更多利潤，對外賣和堂食採取差異化的質量管理，有的外賣在分量上縮水，有的外賣在製作上敷衍了事，這是消費者完全不能接受的。
儘管外賣市場興旺發達，但高脂、高油和不健康，已經是外賣行業被打上的沉重烙印。在未來，餐飲業要進一步轉型升級，應該擺脫“價格戰”的侷限，為市場提供更多健康食品。
因為現代社會生活節奏的加快，很多上班族沒有時間和能力自己做飯，餐飲外賣市場還有很大的發展空間。與同期興起的其他互聯網商業模式相比，網絡外賣也顯得更加穩定。萬變不離其宗的是，互聯網經濟的壯大，離不開實體經濟的支撐。在質量和服務上，網絡端和實體端都應該推行一個標準；而在消費者期待方面，也不妨迴歸常識，認清資本運作的規律和本質，在消費觀念上為自己“鬆綁”。
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