4日，美團宣佈收購摩拜。供圖
這次交易詳情如何，美團為什麼要收購摩拜，這是否意味著看似穩定的共享單車領域又要變天了？
交易詳情如何？
但3日有消息稱，摩拜將以37億美元總價出售給美團，包括27億美元的實際作價及10億美元債務一事。
最新有消息顯示，此次收購為美團點評出16億美元的現金，加11億美元的美團點評股票，摩拜單車的股東退出，換成一部分的現金及一部分美團點評的股票。這些均未得到美團確認。
據多家媒體報道，滴滴和軟銀此前也接觸了摩拜，計劃對摩拜投10億美金，估值45億美金，其中滴滴投資6億美金。顯然，摩拜這次選擇了美團。
摩拜創始團隊會“出局”？
互聯網企業之間的併購案例中創始團隊出局現象不在少數。此次，美團收購摩拜同樣傳出了創始團隊將出局的消息，引發網友關注。
隨後在4日午間，美團和摩拜正式公佈消息稱，收購交易完成後，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，王興將擔任董事長。
“美團一直在做的是平臺型的入口，每一個企業都想做成大平臺，但這不是一般企業能做成的，市場的盤子就這麼大，顯然，美團決定拼一拼。”朱巍說。
電子商務研究中心共享經濟、生活服務電商分析師陳禮騰表示，收購摩拜完善與強化了美團的在“大出行”板塊戰略佈局，在大出行領域對抗滴滴、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。
易觀汽車出行行業中心分析師孫乃悅分析美團目的，美團一直有上市的打算，增加業務板塊，估值相應會升高；另外，阿里和騰訊角逐共享單車領域，阿里通過融資控制了ofo，並且擁有哈羅，騰訊要加強對共享單車市場的控制，推動了此次收購。
其實，此次美團收購摩拜，影響還波及到網約車領域。朱巍認為，以後的競爭都是“立體的”，不再是共享單車等某一個領域，會擴散到移動出行整個領域。
截至發稿，滴滴和ofo暫未對美團收購摩拜發表行業看法。
會不會發起燒錢大戰？
有意思的，在美團宣佈收購摩拜後不久，滴滴方面對外披露，滴滴外賣無錫站試運營三天，市場份額已佔當地的三分之一。
無獨有偶，3月21日，美團打車登錄上海，稱首日完成訂單量突破15萬單。隨後，王興稱，美團打車約佔本地市場份額的三分之一。
目前來看，美團和滴滴在多個業務線“火拼”，包括網約車、共享單車、外賣等。這種情況下，兩者會不會爆發“燒錢大戰”呢？
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