漢蘭達和銳界，是國內7座SUV市場非常熱門的兩款車型，很多品牌都想挑戰它倆的地位，但是，都是無功而返，特別是漢蘭達，用一句話來形容就是：無敵是多麼，多麼寂寞。
個人總結出來的原因就是，進入市場早，豐田的質量牌深入人心，漢蘭達自身實力不差，再加上國人買車跟風，因此市場難有與之匹敵的對手，而我今天要說的這臺，國產版“大切諾基”-JEEP大指揮官，似乎有點不服。
國產7座SUV車型，產品同質化比較嚴重，如果你真的喜歡7座SUV，預算也比較充足的話，建議選擇合資品牌，因為這些車更加的省心。
大指揮官全系標配7座版車型，從它的售價區間來看，目標很明顯，競爭對手就是漢蘭達，不過，入門級車型，大指揮官比漢蘭達高了整整四萬塊，這也是為什麼大指揮官銷量低的原因了。
大指揮官的外觀就不多說了，擁有很高的辨識度，相比同樣是美系車的銳界來說，大指揮官的風格更加硬派，也更加符合國內消費者對於7座SUV的審美，大氣穩重。
尺寸方面，大指揮官長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，相比較進口的大切諾基，長度長了42mm，所以合資版的大指揮官，更像是國產的“大切諾基”。這個尺寸跟漢蘭達比也是非常有優勢的。
內飾部分，大指揮官的設計以及佈局同樣比較出色，跟它外觀設計搭配相得益彰，簡潔的線條，搭配非常大塊頭的中控臺，內飾給人的感覺也非常的穩重成熟。
其它配置方面，全系標配膝部氣囊、胎壓監測、後倒車雷達、定速巡航、自動駐車等輔助駕駛功能，相比較漢蘭達來說，配置確實豐富一些，不過這是因為大指揮官的售價確實高了很多。
空間方面，對於漢蘭達大家最直接的標籤就是-空間大，而在大指揮官面前，漢蘭達的空間似乎也並不出色了，採用2+3+2的佈局，第三排也能擁有不錯的乘坐空間。同時主副駕駛位都採用的電動調節，部分車型還提供前排座椅加熱功能，第二排座椅支持前後滑動，以及比例放倒，整體空間靈活性也不錯。
動力部分，全系標配一臺2.0T發動機，分為高低公里版本，其最大輸出功率分別為234馬力和265馬力，峰值輸出扭矩分別為350Nm和400Nm；跟漢蘭達的2.0T發動機比較，輸出參數已經完勝。
傳動系統，大指揮官全系標配9AT變速器，而漢蘭達還停留在6AT，並不是說6AT一定不如9AT，只能說明豐田捨不得下成本。底盤部分兩者都是採用的前麥弗遜式獨立懸架，以及後多連桿式獨立懸架，除入門級車型之外，其它車型均配置的19英寸的輪胎。
總體來說，大指揮官的產品實力是很強的，只不過，它並沒有瞭解到中國消費者需要什麼，物美價廉是中國人買東西的標準，因此，在中低配車型這一塊，大指揮官已經輸了，如果能夠推出一些跟漢蘭達價格差不多的車型，我想還是有機會的，你覺得呢？
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