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國內的SUV市場從前些年的三國割據到現在的戰國七雄，SUV市場已經烽煙四起，尤其是緊湊級SUV市場的競爭更是如火如荼，廝殺正酣。作為一汽大眾的首款SUV探歌，也算是生不逢時吧，但是德系SUV的個人能力還是很強的，就像德國足球隊遇強則更強！
曾記得蔡琴有一首歌，歌名叫《探歌》，歌詞的內容是“你我井水河水誰不犯誰，你是你我是我誰想誰，第一步踏出以前不能體會，原來你和我，原來你和我早該相會......”，我想一汽大眾當初為探歌取名的時候，也想著取個吉利的名字，希望讓消費者能深深的喜歡上探歌，同時，也充滿著一汽大眾對探歌的期待，盼望他有一個不錯的市場表現。
探歌自2018年7月30日上市以來，累計銷售3.6萬輛，未能達到“原來你和我早該相會”的願景。2019年1月銷售0.72萬輛，2月銷售0.54萬輛，作為一汽大眾的緊湊級車型，沒有月度銷售過萬輛，那也算是失敗的案例。究其原因，並不是探歌車型的問題，也並不能單說價格的問題，前面已經說過現在不在是當年的“計劃經濟”，搞所謂“飢餓營銷”的年代的，那個時代不會再回來了，合資品牌、國產品牌扎堆緊湊級SUV市場，沒有過硬的身體素質還是別輕易“下海”。雖然一汽大眾探歌未能成為“爆款車型”，但也不能掩蓋其“精品車”的光芒。
一汽大眾探歌引進國內後，為了迎合國內消費者，將軸距加長了77mm，使得探歌的三圍變成了4318/1819/1582mm，軸距則變成了2680mm，軸距的加長也使得探歌的市場定位由歐版的小型SUV一躍成為緊湊型SUV。然而，探歌2680mm的軸距在緊湊級SUV中只能算中規中矩，可4318mm的車身長度在緊湊級SUV車型中屬於“不合格品”，也就是小型SUV的長度，眾所周知，國人的汽車消費理念就是要“大”。
雖然探歌車身尺寸未達到消費者的心理預期，但其售價卻超出了觀眾的視力範圍，當然，這是大眾車型定價的一貫作風。
探歌的中高配車型售價與當前主流的合資緊湊型SUV有一定重合，而且這些車型市場終端都有一定的優惠，也導致探歌同級別的車型中的市場位置比較尷尬，
最終避免不了降價促銷的趨勢。
一汽大眾探歌目前在售是八款車型，售價區間是從13.98-20.98萬元，四驅版本共有兩款車型，售價分別為19.48萬元和20.98萬元。該車目前的市場終端優惠應該可以達到1.5-2萬元的現金優惠。雖然在大眾系列的SUV車型裡，該車的現金優惠幅度已經不錯，但是賣車不是一廂情願，現在市場更是“買方市場”，錢在消費者兜裡，當然是消費者說了算。
探歌的整體車型精緻，外觀設計時尚動感，而且車身細節處理的非常不錯，但是內飾佈局功能區鮮明，還是還是滿滿的“大眾味”，即使已經做了很多改變，但內飾部分的用料那是滿眼的“塑料感”，軟性搪塑材料幾乎摸不到，對於一臺15-20萬元的車來說顯得寒酸不少。動力方面，除了最低配搭載1.2T+5MT+扭力梁懸掛（大眾也捨得下血本專門為這個版本安裝扭力梁懸掛），
其他配置均為1.4T+7速DSG+多連桿獨立懸掛（DQ250乾式）（四驅車型變速箱型號為DQ381溼式，改進型），以上動力系統對於驅動一臺1.3噸多的車來說綽綽有餘，不用擔心動力不足的問題。
雖然探歌的車身尺寸未達到國人的認可，但是作為精品小車，就精靈一樣可以在城市道路上游刃有餘，得心應手；對於城市擁擠的停車位置也有容納之所；較高的離地間隙也能輕鬆應對“馬路牙子”，滿足一下越野的心。
就像蔡琴的那首《探歌》中唱到“聽過多少人千說萬說白說，看過多少回一錯再錯沒錯，這首歌這一刻也曾夢過，就讓你和我，就讓你和我，舞出一段傳說”，不要再錯過，讓你與探歌來一次說走就走的旅行！
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