大家好，這次給大家分享的主要是維修一輛豐田皇冠故障的過程，這車行駛里程約16萬公里左右，該車的故障現象是燒機油嚴重，幾乎1000公里就要添加1L的機油。並伴隨有動力不足和排氣管冒藍煙。
如下圖所示，維修師傅在拆下氣缸蓋後，發現在進氣歧管有積油，燃燒室和活塞頂部都有的嚴重積炭，這說明機油竄入到燃燒室裡燃燒。
如下圖所示，在拆檢活塞連桿組的時候，發現每個氣缸的活塞環開口都存在對齊重疊現象，這說明機油減少的原因主要是在活塞環的開口重疊處，不得不感嘆，這一代皇冠車多少都敗在了這個活塞環上！
如下圖所示是正確的活塞環開口的位置，一般來說，汽油機是最上面是2道氣環，最下面的一道是油環，3道環槽的開口方向要錯開120°的，如果3道環槽的開口方向都在一個方向的話，那機油就會漏到燃燒室燃燒，而且也會導致氣缸密封性不好。
一般來說常見的燒機油原因有：發動機因為行駛里程數太多而導致氣缸磨損，水溫和機油溫度過高，發動機機油的型號使用不對，不按里程更換機油等。但是從這個故障案例來看，這車燒機油並不是上述原因。
通過這個故障案例可以深入分析得知，這輛皇冠車燒機油的原因在於活塞環開口方向不對，活塞環槽的側隙偏大，油環刮油不夠乾淨徹底，造成大量機油竄入燃燒室燃燒。大家怎麼看？
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