提到日本的汽車文化，你首先會想到什麼？暴走族、恐高族？東京漂移？還是楠通春原筆下的《灣岸MIDNIGHT》又或是重野秀一的《頭文字D》？相信每個人都有自己的想法，接下來我們到日本去感受那種讓人大開眼界，極其濃厚的汽車氛圍。
在日本橫濱，有一個名為 Daikoku 的停車場，同時它也是一個服務站。 對於日本汽車狂熱派來說，它是一個伸展雙腿停車休憩，下車吃一口炒麵的地方。在這裡你可以目睹一些最不拘一格的超級跑車、改裝車和賽車，它們就像是車迷們的福利，哪怕是隻留下一張照片，也都讓人垂涎三尺。
這裡的汽車文化多姿多彩，每個人都能找到適合自己的東西。幾十年來，它就像是一個露天圓形劇場，來來往往的車輛在這裡停下然後離開，彷彿在輪流講述自己的傳奇故事。
抓人眼球的排氣管，還有醒目的蘭博基尼車標。值得慶幸的是，WLTP排放規（全球統一輕型車排放測試規程），還沒有對它”動手“……
瞧瞧這臺保時捷，八十年代的改裝風，現在看著它，那種迷人的美似乎也不會過時。
在日本，還有什麼比擁有一臺R34 GT-R更好的事呢？ 看看這裡扎堆的日產 R34 GT-R ，我們走進了JDM的終極國度。
並不是每天你都能看到一臺柯尼塞格隨便停在一個加油站， 除非你在日本，在那裡這種可能性是極高的。
讓人熱血沸騰眾星捧月般的神獸，布加迪Chiron。
狂野，這是日本 Bōsōzoku 暴走族毫不妥協的態度！
一代經典馬王：法拉利恩佐！6.0L V12躍馬發動機，0-100km/h時間為3.6s，最高時速350km/h。 是的，它仍然驚人的快。
一臺經典了半個世紀的藍旗亞Stratos！！！早在70年代的WRC拉力賽戰場上，有一部車快得令人血脈賁張，快得讓所有參賽車手一臉懵的藍旗亞Stratos，1974年至1976年稱霸WRC賽事，它成為一臺家喻戶曉的經典賽車。
日本特有的異國情調：Anija Car，在日本擁有一臺諸如法拉利、蘭博基尼或者帕加尼的車主，他們的審美總是與眾不同，喜歡把車子再來一遍”整容“，改成他們喜歡的模樣，有時候也會給車子加上布靈布靈的鑽石和燈光，久而久之就形成了“Anija A-Team” 。
Liberty Walk可能是這個星球上最個性的大師，因為它總是在眾多異國情調的超級跑車中脫穎而出，當然也有人討厭那種粗大的鉚釘風格，因此Liberty Walk也變得”臭名昭著“，你覺得這個Murci怎麼樣？
保時捷，在日本改裝界數一數二的”大佬“，這裡參考匠人風格RWB，擁有一臺保時捷是一件多麼愜意的事。
法拉利 F40? 或者…
法拉利 F50?
保時捷918Spyder，個人認為這臺車最性感的拍攝角度，因為“很黃很暴力”！
沒有尾翼？禁止停車！
Tommykaira ZZ 一臺揚言要挑戰特斯拉的日本電動超跑，你的眼睛不會欺騙你的，這不是保時捷，那這是不是保時捷呢？
嗯……感覺它們停錯了地方，停飛機跑道上去啊！
XJR-15是有史以來最酷的捷豹之一，全球範圍內只生產了53輛，有著勒芒冠軍得主XJR 9賽車的基因，XJR-15還是XJ220？
一臺妖嬈的NSX，要知道傳奇車手邁凱倫塞納在它的誕生過程中扮演了重要的角色，那時候的本田-邁凱倫車隊橫掃F1戰場，本田除了供應邁凱倫引擎外，在空氣動力學、車身減重等方面均從F1賽車身上學習，而塞納也把賽車發揮到了極致。綜合雙門跑車Prelude，思域操控的刺激以及F1的經驗，本田決定打造出東洋史上第一超級跑車，向世人證明超跑絕非歐洲人的專利……
讀到這裡的你，很顯然是愛車的。領略了日本汽車文化不一樣的美，這趟日本之旅到這裡也就結束了，當車迷每每提及愛車的那些往事，誰又何嘗不是自己心目中的那個藤原拓海呢？
因為車迷們的愛車情懷之旅，從未止下腳步……閱讀更多 SCC超跑俱樂部 的文章
