對於大多人來說，汽車可能是簡單的代步工具，但對於有些人來說則不一樣，除了追求著更高的霸氣感之外和操控樂趣外，還需要足夠強悍的越野性能，就如豐田普拉多，日產途樂都是很好的體現，我們都知道，在越野SUV領域中，普拉多在沒有取消全時四驅和差速鎖前，一直公認的"越野王"，不過，即使是換代後取消了四驅差速鎖後也仍然受到了非常多的消費者青睞，不得不說，普拉多的到來是非常成功的。
的確，在當下這個各領域非常豐富的汽車市場上，從來都不缺優秀的車型，而在越野SUV領域中，除了普拉多，日產途樂之外，還有JEEP牧馬人，哈弗H9，奔馳大G等等之外，不過很多人卻忽略了這款福特探險者，我們都知道，美系車向來都是以經久耐造和動力性能強勁而聞名，當然，這款探險者也不例外，雖說剛上市時售價達到了40多萬起，但如今看來，在售價上連接"跳水'後，可還是在汽車市場上處於不溫不火的尷尬局面，不免令人唏噓。
作為融入太多福特精華所打造的一看越野SUV，探險者在各方面看去都達到了自身應有的水準，就光看它的外觀造型所呈現出的視覺感，可以說格外的讓人感到霸氣，很是符合眾多追求霸氣感男人的審美觀，而在車身側面看去，也一樣在各處修飾的盡顯協調穩重，同時在配以後排防隱私車窗，使得它還是一款商務氣息十足的越野SUV。
除此之外，探險者在車身尺寸的打造上相比眾多同級車也體現出了非常強的競爭力，將長寬高分別達到了5064*2005*1798mm的同時，將軸距也達到了2860mm，由此可見，相比普拉多而言，幾乎要比普拉多大一圈。
而相比它霸氣十足的外觀造型，探險者在內飾上所呈現出的視覺感也一樣是格外的讓人感到精細紮實，整體佈局也呈現出了相當耐看的視覺感，除了在車內採用了大面積的真皮材質包裹外，還將多個區域甚至包裹門把手處都加入了木紋飾板裝飾，換句話說，也就是精緻到了門把手，而自帶高品質的音響系統上，也能夠為車內乘客帶來非常出色的音樂享受，廉價入華卻賣不動，純進口長5米1，競爭普拉多是"小菜"，沒人懂！
而在最讓人關心也是整車最核心的動力系統上，此次探險者也一樣擁有了非常強的競爭力，在分別搭載著高功率的2.3T和3.5T V6渦輪增壓發動機的情況下，將傳動系統則匹配了一臺平順性一樣十分出色的6AT變速箱，在最高可爆發出356匹馬力的情況下，整車所體現出的平順性也是十分優秀，而全系適時四驅系統帶大梁的結構加持下，讓它所擁有的越野性能也是能夠很出色的滿足消費者越野所需，何況目前在售價上也跌到了最低僅為34.78萬起，相比普拉多廉價了近10萬，由此可見，探險者憑藉著自身過硬的整車產品力和性價比，可以說競爭普拉多是"小菜"，為何就是沒能很好的得到消費者認可，對此你們怎麼看？
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