作為改款車型,新款長安CS55跟老款車型在外型設計上相差不大，車身尺寸也是完全一致。不過這次的48V混動版本則是新增加的。
跟老款相比，巨大的區別在於車內中網格柵造型點陣式設計代替橫槓造型，同時變化的還有品牌徽標由英文CHANGAN改為長安汽車LOGO。
雙色雙五輻輪圈跟老款車型一致；馬牌CrossContact輪胎規格225/55 R18 ，主打舒適和靜音。
車尾造型跟老款沒有差別，線條比較簡潔車底的銀色護板及鍍鉻排氣管很有質感Hybrid 48V銘牌標明它的混動身份。
CS55藍動型跟CS55普通汽油版車型在內飾方面沒有差別，設計線條比較簡潔柔和，中控臺設計有很強的立體感。
內飾以軟性材質為主，用料跟同級相比是正常水平，設計師用裝飾件的顏色和紋理來製造亮點，看起來比較活潑。
CS55頂配車型上採用了液晶儀表，不過很可惜，藍動型的儀表盤還是常規的物理指針+液晶屏儀表，這有些遺憾，畢竟藍動型更需要些科技感。
中央液晶屏為8英寸屏，色彩豔麗，分辨率也很好；倒車影像系統顯示同樣出色，顯示很清晰。
全油門加速起步非常穩健，輪胎沒有出現打滑空轉 ，只是後段的加速力度稍有下降。
1.5T渦輪增壓發動機全鋁機身發動機，最大功率115kW(156馬力)/5500rpm，最大扭矩225牛·米/2000-4000rpm。
在使用上， CS55藍動的48V混動跟傳動的汽油發動機車型沒有任何差別，你不需要調整駕駛模式，系統會自動調整混動方案，自動介入提供助力，或者能量回收。
傳動系統，匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱。
48V電機更多是作為發動機動力的“助力”存在，在介入時不會有突兀感 ，駕駛者 也不會有任何感覺，也不會聽到電機的聲音，跟開普通汽油車感受沒有差別。
跟其它EV車型較明顯的動能回收的制動力不同，CS55藍動型的制動力動能回收在實際駕駛時感受非常小 ，不會影響駕駛品質感。
加入48V混動， 動力表現是否有提升?我的感受是並不明顯,如果對於動力有較高要求,這車可能還是無法滿足。
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