一汽豐田的全新旗艦車型——亞洲龍在3月22日上市，當晚我們後臺的上市稿件就達到了300萬閱讀量，有些匪夷所思，亞洲龍這個車有這麼高關注度？隨後我們也比對了其他網站的數據，通通高得不正常……一款車上市帶來這麼多的關注度，足見這款車還是頗具話題性的。其中，想必行情又是話題中的重中之重。由此，我們在清明前後，就分別探訪的北京地區的三家一汽豐田4S店，為大家帶來最一手的亞洲龍新車行情。
亞洲龍有什麼決定性優勢？主要在靜態
在說行情之前，先讓我們來看看這款一汽豐田的旗艦轎車具體是個什麼樣子。藉著行情調查的機會，我們也真實地接觸到了這款車，令人意外的是，其中一家4S店居然還提供試駕體驗。
首先，亞洲龍的優點還是挺多的。靜態部分就是外觀、內飾的設計，其中外觀要比同底盤的雷克薩斯ES更動感一些，更對年輕人的胃口。
【亞洲龍TRD】
內飾上的亮點就不用多說了，大面積皮料加上富有設計感的線條，讓亞洲龍的車內有著很強的豪華氛圍。
另外，座椅的支撐性，包裹感很足，內部填充物有一些硬，但整體乘坐感受還是偏軟的一類。在靜態方面，亞洲龍這款車確實給人留下了深刻的印象。
亞洲龍有什麼劣勢？開起來豐田味還是挺濃的
但亞洲龍這款車並不完美，從簡短的試駕體驗來看，儘管豐田的TNGA說是將駕駛樂趣和舒適性巧妙結合，但在亞洲龍上，至少低速下的動態體驗還是舒適為主。
因此，對駕駛有一定要求的消費者來說，亞洲龍很可能會讓你失望。但對更多務實 消費者來說，亞洲龍相比以往的豐田車確實變得更有駕駛樂趣了一些。
行情解讀：基本無現車，等車2-3月，部分經銷商軟性加價
從我們走訪的三家經銷商來看，亞洲龍目前的狀態可用現車少、部分加價兩個詞來形容。
第一家經銷商是最實惠的，店內有少量混動版的現車，既無優惠也無強制消費。另外，如果訂車的話提車週期大概為2個月。至於為何有這種情況是因為今年7月即將實行國Ⅵ排放標準，廠家國V版本排產較少。因此，在7月前提車基本都是國V，7月後提車就都是國Ⅵ的了，屆時或許價格或許會有鬆動。
其他方面的雜項就比較常規了，店內提供二選一的優惠方案：1、店內置換額外補貼8500元；2、1年免息分期金融政策。
第二家經銷商相對而言就沒那麼實惠了。首先店內無現車，訂車週期2-3個月，還存在強制消費——一萬元裝飾，但這個價格並不是說死的，通過溝通，銷售人員表示裝飾費用可以談，如果在店內做置換的話，可以享受8000置換同時也無需做強制裝飾了。
小結一下，這樣的提車政策一看就是4S店的硬考核指標或盈利點，要麼滿足廠家關於店內置換的考核，要麼以裝飾來維持盈利，但最終矇在鼓裡的還是消費者，所以說哪怕是看好了一款車，最好也要貨比三家，不比不知道，一比嚇一跳。
在第三家經銷商處，我們著實嚇了一跳，其條件與第二家基本相當，但在強制消費這塊有了新的花花腸子。首先訂車週期3個月起，裝飾費用不明說，但銷售會暗示加越多越快提車。其實這也反映這家店的經營、配額狀況，比如購車用戶多，配額比較少，是能直接推測出來的。終端價格上漲，也是商品價值規律的體現。
全文總結：通過此次行情調查，我們不難發現，由於是新車，豐田亞洲龍的終端價格比較堅挺，現車較少，等車週期長。可能是由於廠家的控制，加價情況並不普遍，多是一些經銷商的個別行為。因此我們在這裡建議，對這款車您不妨多等等，7月北京地區實行國Ⅵ後或許價格會有鬆動。
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