在滴滴出行總裁柳青的微博下面，最近每天都會遭到很多人的謾罵——滴滴又出事了，柳青為此焦頭爛額。幾天前，42歲的滴滴司機陳師傅被19歲厭世乘客連捅24刀，當場死亡。根據滴滴平臺上的數據顯示，深夜11點多，陳師傅接了一個從武陵區某網吧到江南城區常南汽車總站附近的訂單。陳師傅家離得汽車總站不算遠，接完這一單，他原本是想收車回家的，只是沒有想到，自己竟然會以這種悲慘的方式和妻兒永別。
對此有網友表示稱，第一吃螃蟹的人，只要出事很容易被社會抵制，滴滴如果處理不好或者堅持不下去很可能成為新事物的犧牲品，滴滴真正倒閉時必然會導致社會輿論大反響，也只有那時社會才會想起滴滴的好處！網約車才能融入社會！其實任何行業都有意外情況這無法避免，但是人們對新事物就是自欺欺人，不允許或者不習慣出事！
其實對我來說，網約車、共享單車、共享汽車都是新型產物，產品設計的初衷是為大眾出行提供了便捷性和經濟性、時效性，是有利於老百姓的。但隨著各種配套性的措施和監管不完善給大眾出行帶來了苦惱，給城市管理者帶來了要求更高的管理理念，各類發起人有了急功近利的思維，共享單車沒有了原有的瘋狂，騎行人越來越少，共享汽車須要有固定的停車位給客戶帶來了特別的不便和服務感受，網約車由於平臺抽成過高，對司機的苛刻、不尊重這一切都會轉換到了乘客身上，從費用的支付增加丶沒有愉悅的乘坐體驗，使整個過程又回到了出租車的時代。
時間一長同樣會被那些拋棄，但也給後來有良心、有實力、有為的企業和個人提供了機會和機遇這真是一塊大蛋糕，是一個持之以恆、細水長流的過程，既帶有公益性、又帶有商業性的行業，相信通過大浪淘沙式的沖洗留下來的、存活下來的是有社會責任感、有實力、真正為大眾出行作貢獻的平臺及企業。
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