從1978年的14萬輛-2017年的1400多萬輛，我國公路營運載貨汽車保有量翻了百倍之多。

2010年，對於商用車市場來說是一個里程碑式的年份，重卡銷量首次突破100萬，達到101.7萬輛，中卡銷量27.18萬輛，輕卡銷量196萬輛，微卡銷量61.21萬輛，都創造了歷史最高銷量。

7年後，公路營運載貨汽車保有量也在1400萬輛左右。

近日，交通部發布《2018年交通運輸行業發展統計公報》，顯示，2018年末全國擁有公路營運汽車1435.48萬輛，比上年下降1.0%。

擁有載貨汽車1355.82萬輛，比上年下降0.9%，12872.97萬噸位，增長9.3%。

其中，普通貨車816.76萬輛，下降9.5%，4791.21萬噸位，下降1.6%；專用貨車52.63萬輛，增長13.8%，547.59萬噸位，增長9.7%；牽引車237.67萬輛，增長14.7%；掛車248.76萬輛，增長17.2%。

2018年，營業性貨運量506.29億噸，增長7.2%，貨物週轉量199385.00億噸公里，增長3.5%。

全國鐵路營業里程達到13.1萬公里，其中高鐵營業里程2.9萬公里以上；

公路總里程484.65萬公里，其中高速公路里程14.26萬公里。

未來：調整運輸結構 加強“公轉鐵、公轉水”

到2020年，全國鐵路貨運量將同比2017年增長30%，其中京津冀及周邊地區增長40%、長三角地區增長10%、汾渭平原增長25%。

同時，加快更新淘汰老舊車輛，到2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

不論是從政策還是銷量，都意味著未來公路運量將大大削減，道上APP卡友直言，真是致命的打擊。

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