刘骠
CVT无极自动变速箱使用要“温和”一些，保养只需要正常更换变速箱油。
CVT变速箱的特点是“不耐操”，换挡结构依靠液压锥轮和钢带组成的夹角实现不同的传动比变化，原理简单的理解为锥轮在液压力的作用力可以压紧扩大角度或减压缩小夹角，两个锥轮角度同步变化则能实现钢带夹角的变化。
从动图可以看明白换挡的原理，同时也应该能够看到问题，光滑的锥轮是钢带是依靠摩擦力才能实现动力的传动，如果摩擦系数下降则会打滑。CVT变速箱最脆弱的部分就是这条钢带，所以如何保护钢带则是使用CVT的重点，保护的方式有以下几点：
1、低温环境下冷启动变速箱会限制升档并且通过暖温器加热变速箱油，在油液流动性不理想之前不要驾驶车辆；在保护阶段CVT只是不允许升档但并不是不能运行，以高转速低档位仍可以实现车辆的行驶，但没有足够的润滑时这种驾驶行为也是对钢带的磨损，所以使用CVT在低温保护没有解除之前要有耐心，或3分钟或10分钟总是要等的。
2、在热车状态下也要尽量减少急加速的驾驶行为，每一次大扭矩输出都是瞬间加大钢带磨损的动作，如频繁的暴力加速钢带的耐久性会严重下降，这种变速箱并不适合性能车。
3、严重拥堵或爬陡坡时可以切换但手动模式限制传动比的变化，因每一次的齿轮比变化都是在滑动摩擦中实现，频繁的升降不仅会磨损钢带而且会造成过热的问题；除了干式双离合以外CVT是高温保护出现最多的自动变速箱，所以使用还是要注意一些的。
4、某些使用湿式多片式离合器传动结构的CVT要注意不频繁的切换档位，这种结构与湿式双离合但滑动摩擦的频率更低，只是使用这种结构的CVT往往为入门级低端机，离合片的品质不会很高，养成好习惯总是没有错的。
CVT变速箱在使用中的注意事项可以参考以上四点，变速箱油的更换建议严格按照用户手册的建议进行，CVT的润滑油的工作环境非常恶劣，高温高压会导致变速箱油氧化变质的速度加快，所以更换的频率不能任性延长。
如没有严格说明建议按照不同的等级在4~8万公里之间更换，等级的划分可以参考车辆级别。
题外话：CVT变速箱最理想的方式是不选则使用这种变速箱的车，自动变速箱以AT为首先、湿式双离合备选，AMT用在低端车和商用车，其他类型建议慎重。
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