現在國內汽車市場已經徹底迎來了新局面，如今國產汽車崛起，合資車要想在國內繼續生存下去，也不得不依靠打價格戰來維持市場活躍度了。汽車市場的多樣化自然是消費者們願意看到的。在汽車市場的激烈競爭環境下，不管是國產還是合資，都有很多車企已經處在被淘汰的邊緣。但是不管市場如何變化，還是有一些車企依然能夠堅守陣地，持續的為市場輸出新的車型，以確保自己的地位。在國內，豐田和大眾都算是長盛不衰的合資車企，從進入國內直到現在，這兩家車企銷量一直都沒有低迷過。在國內很多人都會把這兩種車拿來作比較。
豐田汽車公司是目前世界上市值最高的汽車公司之一，在國內，豐田有“開不壞”的美名。豐田在國內的代表車型有卡羅拉、酷路澤、凱美瑞、普拉多、埃爾法等。每輛車都是各具特色的。拿卡羅拉這輛車來說，它經濟實用，且耐造程度好，在世界上是銷量最好的家轎車之一。而普拉多因為其優良的地形穿越能力和性能，被冠以了開不壞的美譽。
其次我們再來說說大眾這個汽車品牌，做為最早一批進入國內的汽車品牌，大眾車在很多人心中已經有了先入為主的影響。大眾車秉承了德系車的一貫優點，那就是性能好，油耗經濟性低，操控感強。而且老款大眾車的耐用性能一點都不比豐田車差，大眾桑塔納在國內就因為良好的口碑，被一些人奉為神車，到現在許多人家中還收藏有老款的大眾桑塔納。
不過，雖然這兩種車各有優點，但無論是國內還是國外，都是大眾汽車的銷量更加好。這在注重汽車質量的今天，顯得有些不可思議，畢竟豐田開不壞，並不是人們隨口說出來的。單拿國內汽車市場來說，之所以出現這種現象，可能與大眾進入國內的時間有關，大眾汽車在國內進駐時間幾乎是所有合資車企中最常的，進入國內時間早，獲得的用戶基數就要更大，這是其他車其無可比擬的優勢。而雖然豐田汽車省油耐用，但是大眾的性能要更好，在國內多山地的環境裡，大眾汽車的使用面積也比豐田更廣。而且現在汽車市場比較喜歡渦輪增壓發動機，在渦輪增壓技術方面，大眾也是強過豐田的。由此看來，豐田銷量比不過大眾，也就不足為奇了。
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