中大型SUV界可以說是重新殺出了一匹黑馬，在三月的中大型SUV銷售排行榜中，大眾途觀L以18481的銷量穩穩的佔據銷售榜的第一，緊隨其後的是奔馳GLC，而標杆漢蘭達則排在11名，不得不說生活中處處充滿競爭，連車都不例外。前五中除了相對比較久遠的大眾、奔馳之外，入圍的還有長安歐尚的一款CX70。雖然長安在國內的發展的時間也不短了，但是轉型的時間並不長，能夠有這樣的成績還是很令人驚奇的。那麼，途觀L和歐尚CX70有什麼區別？懂得人都知道，車友：實力不允許啊。
大眾途觀L依舊是典型的家族化的設計，但是它的外觀看起來相對比較方正，有很多平直的細鍍鉻條進行裝飾，所所以即便是個“大塊頭”但是它的車身表現還是很精緻的。側身圓潤流暢的車身線條，搭配雙色的輪轂，看起來還是很舒服的，但是總感覺車身大輪轂小，可能再大一些就好了。相比車頭的沉穩精緻，車尾的時尚感會更強一些。相比途觀L，歐尚CX70整體的車身效果會更加偏向於硬派越野，顯得更加個性。
途觀L已經是一輛20萬價位的合資車，所以在內飾上會稍微高檔一些，什麼中控屏幕、多功能方向盤它都有配備。雖然中控屏幕並不像國產車一樣能有多大就又多大，但也是夠用的。皮質的方向盤支持四向調節，兩側的多功能按鍵用起來比較順手。歐尚CX70的內飾還是比較亮眼的，對稱的設計使得整個車內給人的感受還是比較規整的。整體的設計風格比較年輕，中控屏幕的大小是這個級別國產車應有的表現，畫質細膩還支持手機映射，科技感還是比較強的。
其實這兩款車並不是一個級別的，如果非要放在一起對比的話，差異還是很明顯的，大眾的技術自然是不用懷疑的，整體的車身工藝都比較純熟，德系車的優良傳統也不是憑空而來，在整體的工藝和質量上歐尚CX70是出於被碾壓的狀態。長安做商用車起家，在整體的車身做工方面確實不是很細緻，所以即便是內飾的造型上由於途觀L，但是仔細看做工還是有些粗心。
而最重要的發動機技術，途觀L搭載的是1.4T/2.0T的發動機，而歐尚CX70只有1.5T/1.6L，這就能理解為什麼會有車主表示歐尚的動力肉，油耗高了。實際的乘坐感受，歐尚CX70和途觀L的懸架減震都比較硬，對一些顛簸的過濾不是很好。各種踏板高度的設計缺陷也是它們的共有問題，長時間的駕駛感受不會很好。
途觀L和歐尚CX70的外觀可以說是兩個完全不同的風格，途觀L更加穩重精緻，而歐尚CX70則更加狂野，內飾方面一個醜但是做工細緻，一個好看但是做工粗糙，也是兩種完全不同的表現。兩者能夠拉開差距的地方主要在於發動機動力表現，這是目前國產車和合資車最大的實力差距，發動機是國產車一直無法攻克的難題，先要超越合資企業還需要時間，網友也表示：實力不允許啊。
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