要問男人夢想中的越野車是什麼，相信大多數人都會說奔馳G級。雖然硬朗粗獷的外觀幾十年不變，但是他擁有豪華高級的內飾，強勁的動力，還能讓駕駛者體會到居高臨下的駕駛感覺和獨一無二的安全感。最新款的奔馳G500起價155.88萬元，同級別無競爭者，又擁有大量擁簇，使奔馳G級從買方市場變成了賣方市場，套路更是層出不窮，加價50萬元訂車再平常不過。即便如此，喜歡奔馳G級的有錢人還是毫無抵抗力。
奔馳G500
四輪俠身邊就有一位擁有奔馳G500的朋友，對愛車照顧有加，可是前段時間他和愛車卻險些遭遇事故，事情的經過是這樣的：
有一天半夜，四輪俠在睡夢中接到這位朋友的電話，那時他正開著奔馳G500在高速公路上，車輛突然開始抖動。這時候正值半夜，高速公路上前不著村後不著店，距離下一個大服務區還有60公里，車主覺得是車輛後輪有問題，想慢點開到休息區再做詳細檢查，我勸他在找到問題原因之前，先停下車做初步排查。
朋友聽了我的建議，先停下了車，先仔細查看車輛外觀和輪胎，沒有檢查出問題。隨後我讓他踩油門起步，再踩剎車停車，通過這個操作判斷抖動的位置。朋友在起步時還是有抖動，踩剎車時突然抖動加重，車主下車一看嚇了一跳，右後輪掉了下來，當時他以為是後軸斷了。不管具體是什麼問題，總之是沒法行駛了，只能在半夜叫拖車拖回市區。
天矇矇亮，車也運回來了，維修技師反覆對全車進行了仔細檢查，最後確認了只是右側後輪掉下來了，車輛的其他部件沒有問題。這讓朋友長舒一口氣，可是維修問題隨時而來，因為固定車輪的5顆螺絲都斷在了車軸的螺絲孔中！
黃色圈內為斷掉的螺絲
取下剎車盤後能清楚的看到斷在孔中的螺絲
根據以上情況，維修技師給出了兩種維修方案：一是更換後傳動軸及相關配件，預算7萬元左右；二是取出斷在後傳動軸內的螺絲，更換螺絲固定車輪，預算不確定。
熟悉奔馳G級的朋友都知道，奔馳G級是全時四驅，配備前、中、後三把差速鎖。後傳動抽上連接著後分動箱，也就是後差速鎖，如果按照方案一維修，則需要在更換後傳動軸的同時，更換分動箱、分動箱油以及相關的配件。
車主在瞭解情況之後，詢問了4S店和其他維修廠，得到的答覆是隻能更換傳動軸，沒有其他的辦法維修，算上工時費等預計需要8萬元，相關配件需要從廠家進口，等待時間較長。對於這樣的結果，車主十分無奈，也只能接受這樣的結局。
不過維修技師卻勸車主試試第二種方式，雖然有一定風險，但是技師認為有把握取出斷螺絲，過程可能需要時間，但是如果成功，將節省一大筆維修費用。最後車主決定相信維修技師，把斷在孔中的螺絲取出來。
工作中的維修技師
經過整整兩天的不懈努力，斷了的螺絲被順利取出！愛車又能上路馳騁了，少花幾萬塊修好了車，車主的心情自然也好了很多。但是讓車主不解的是，這麼貴的車，固定車輪的螺絲怎麼會斷呢？而且是一起斷掉。
原來，前些日子車主剛剛更換的輪胎，而讓螺絲斷的罪歸禍首就是更換輪胎的技師在上螺絲時沒有按照該車的扭矩標準，螺絲上的太緊，導致車輛行駛中螺絲變形斷裂。也就是說，是因為輪胎店技師的失誤造成了此次損失，差點釀成大事故。造成了這樣的損失，換輪胎的技師有不可推卸的責任！後續的追償是少不了的。
事情講完了，四輪俠也很有感觸。維修技師的責任，不僅是針對車輛，更是對車主家人和朋友的生命。如果事發時車主晚幾分鐘打電話或者沒有打電話詢問，而是堅持跑到服務區，那麼極有可能發生事故，車主的生命也會受到威脅。而維修技師的技術和經驗，能在關鍵時刻幫車主排憂解難，甚至幫你節省一大筆錢！
最後，四輪俠建議：在行駛中遇到突發狀況一定要沉著冷靜，儘快停車檢查，並撥打電話聯繫求助或救援。畢竟，生命最重要！
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