腳踩一雙Yeezy 350白冰淇淋，一身潮流裝扮的上汽乘用車副總經理俞經民臉上的笑容猶如北京5月份的陽光那般燦爛，而相比於燦爛的陽光，讓俞經民更為高興的是，名爵EZS自上市以來，40天共收穫了2000多訂單，同時用了不到一個半月的時間就向北京用戶交付了1000輛新車。
眾所周知，北京是電動汽車要求都很高的地區，而不到一個半月的時間內能夠交付1000輛新車，在名爵看來，一方面得益於北京地區普及新能源汽車的力度比較大，消費者對新能源汽車的認知比較高。另一方面，名爵EZS全球同一品質的高性能以及9.99萬元的起售價確實打動了不少消費者，尤其是當下的年輕消費者。
誠然，從目前中國市場反饋的情況來看，目前的90後甚至是00後，其樂於為自己喜歡的事物、能與自己產生情感共鳴的事物埋單。同時，這部分人群也愈加喜歡追逐潮流，喜歡追逐前沿的技術。也正因此，名爵從各方面來滿足年輕消費者的需求。
首先是EZS的外觀，其使用了與新能源概念相吻合的哥本哈根藍，而該顏色取得了不少消費者的青睞。據悉，在目前訂購名爵EZS的用戶中，有75%的用戶選擇的是該顏色。其次，EZS的車機系統搭載了斑馬智行2.0版本，來滿足年輕消費者對於當前萬物網聯化的需求。此外，名爵還推出了多種迎合年輕人的營銷方式，而俞經民也是一身潮流裝扮出席此次活動。
上汽乘用車名爵品牌營銷部華北區高級經理陳天榮表示：“名爵EZS的產品力得到了北京消費者的大力認可。所以，消費者對於名爵EZS的滿意度和支持，是純電動名爵EZS在這麼短的時間內就可以千人交車的原因。”據悉，名爵EZS在40天的時間共收穫了2000多的訂單，此次的1000輛新車是向北京地區的用戶交付。
除此之外，EZS的安全性也是打動消費者的一個重要原因。因為近段時間發生了多起電動汽車自然的事件，這也讓消費者對電動汽車存有疑慮。但是在上汽乘用車新能源營銷科副高級經理應妮看來，購買EZS的用戶不必過多的擔心。應妮指出，名爵EZS不論是整個產品的用材、安全性以及三電控制都達到了全球標準。其中，電池達到了美國UL2580最高的標準，高壓系統則達到了IP67防塵防水的民用最高等級。
此外，應妮還表示：“名爵EZS是上汽首個帶液體溫控系統的車型，其在冬天時可以為電池加熱，夏天時可以水冷來控制溫度，保證電池是在最舒適的工作狀態下工作。”需要清楚的一點是，如果整個電池控制系統不是一個安全的狀態，其處於過熱或者過冷等不均衡的狀況就容易導致燃燒現象的產生。
除了電動汽車的自燃事件外，新能源汽車補貼退坡也今年的一個熱門話題。而在談到新能源汽車補貼的退坡是否會對消費者購車產生影響時，俞經民表示：“補貼退坡的挑戰肯定存在，電動車的價格也會隨之漲幅，但是名爵EZS的價格不會變。同時，名爵還會使用一些金融方案使價格進一步趨於穩定。”
此外，俞經民還指出目前購買電動車的消費者已經不是“唯續航論英雄”的觀點了。在俞經民看來，長續航意味著需要多加電池，而這也不僅會提升車輛的成本、車身的重量以及能耗，同時還會減少車內的空間。
較為意外的是，在交付現場一位車主向買車網（Buycar.cn）向表示，其就是通過朋友的推薦購買了名爵EZS。對此，俞經民表示，不少購買名爵EZS的用戶將此車推薦給其周邊的親朋好友，帶來了不少的回頭客。
當然，僅僅打動北京或者說中國消費者還不能名爵的滿族胃口。俞經民表示，名爵EZS早在做產品規劃的時候，就想過一定要滿足國際標準。據悉，名爵EZS不僅在中國做了大量的試驗，還到全球多個國家和地區做試驗，滿足了全球市場的複雜使用環境，其已經達到了歐洲標準E-MARK認證，以及符合REACH法規，而這也是為什麼名爵有信心將EZS推向海外市場的原因。
據悉，名爵EZS在今年下半年將在泰國、英國、澳新等市場上市。值得一提的是，名爵ZS在這些市場已上市兩年多，並且多次銷量多萬，而在俞經民看來，有了燃油版的ZS打頭陣，EZS的銷量也將會很不錯。
對於名爵而言，EZS對其在全球市場發展有著重要的意義。此前在名爵EZS上市時，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋王曉秋認為未來名爵品牌的整個海外戰略要從電動車開始，因為跟歐洲的這些汽車製造公司相比，名爵在技術上還是先行的，很多方面可能比歐洲車企更具備競爭力。而名爵如果能將電動車這個先發優勢能夠保持的話，其未來在海外市場將有很大機會。
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