以中国汽车资源为中心，丰田电动汽车的完整规划

从全球汽车市场来看，拥有大发、丰田、雷克萨斯三大品牌的丰田，与拥有斯柯达、西亚特、大众、奥迪四大品牌的大众，时刻都在争夺产销量第一的宝座。

紧随其后的雷诺日产三菱联盟，刚刚拼凑的第一销量或许会分崩离析，或许会迎来全新的盟友，成为全新而遥遥领先的世界第一。通用汽车已经陷入内外交困，前途迷茫的瓶颈期。

全球汽车已经进入了全新的电动化、智能化、网联化的全新阶段，全球各地政府都对汽车排放提出了日渐严格的限制。

在平台化获益良多的大众汽车率先祭出了MEB 电动汽车平台，并且在插电混动和纯电动汽车市场来势汹汹。在中国这个全球最大的市场，大众推出了捷达品牌，占领入门级汽车市场。

手握油电混合动力和氢燃料电池技术的丰田，拥有充足的回旋空间，应对现在和未来严格的汽车排放标准。

在此之外，开放混合动力技术专利，搭建氢燃料电池汽车日本联盟，在纯电动汽车则展开了全球大联盟，以期分摊成本，降低风险。

电动汽车最为重要的内容，那就是动力电池，而电动汽车最为尴尬的是，似乎永远也无法得到广大用户的认可。

作为电动汽车的先锋市场，中国市场孕育出了两个动力电池巨头，比亚迪和宁德时代。

丰田面向未来的电池技术已经与松下达成了全面合作，而即将开始的电动汽车则与比亚迪和宁德时代展开了合作。

丰田全球车型与最新、最先进的动力电池结合，将让丰田得以快速地推出符合市场需求的电动汽车产品。

作为电动汽车的主要市场，中国不断涌现的电动车企，最大程度地激发了电动汽车各种各样的问题。

电动汽车在安全性的隐患和续航里程的先天不足，导致在销售上似乎无法获得批量用户的认可而快速规模化。

在艰难的零售市场之外，中国车企在电动汽车找到了全新的出路，那就是运营商业市场。短时租赁、网约车、自建车队都成为电动汽车最主要，甚至于唯一的销售市场。

滴滴作为全球最大的网约车运营商，丰田与其实现了全面的合作。在中国的其中一个合作伙伴广汽集团也自建了如祺出行的网约车车队。

在零售市场销售举步维艰，前景不明朗的情况下，丰田为其即将批量上市的电动汽车找到了最大和最佳的销售市场。

就这样，在电动汽车市场，丰田完成了汽车制造和汽车销售的完整闭环，这是一个最为现实、稳妥而完整的电动汽车规划。