汽車輪胎的一般使用壽命是5年或者8萬公里，具體得看使用情況，不僅跟輪胎品牌有關，跟輪胎的使用條件也有很大關係。例如，有的車經常停在車庫裡；有的車都是停在室外，風吹日曬，這兩種情況輪胎的使用壽命肯定不一樣。
除了正常使用外，輪胎出現一些意外情況也必須更換，扳扳君在訂單中也看到不少，也是輪胎常見的問題，我們來看一下。
輪胎側面是輪胎比較脆弱的地方，如果鼓包了一定要更換，為什麼鼓包都發生在側面而不在正面呢？有經驗的朋友知道輪胎正面裡面有鋼絲，比較厚，而側面沒有鋼絲，裡面是簾線，還比較薄。胎側的簾線受到外界衝擊後很容易斷裂，造成輪胎鼓包。輪胎側面除了鼓包，還容易劃傷、漏線等情況。
我們來看一下輪胎的結構。1、胎面，為獲得良好的路面粘附性和排水性。2、帶束層，實現高車速。3、鋼絲簾線加固帶層，優化行車穩定性和滾動阻力。4，胎體簾布層：令輪胎在高內壓下仍能保持其形狀。5、內膠層，保證輪胎的氣密性。6、胎側壁，防止側面損壞。7、鋼芯，使胎圈固定在輪圈上。
瞭解了汽車的輪胎的結構，是不是對輪胎又有了新的認識。例如，輪胎中內膠層用來封住氣體，保證輪胎的氣密性。如果輪胎紮了，扎到了內膠層就會出現漏氣，補胎就是在輪胎內側將內膠層封住。
為什麼輪胎側面結構裡不用鋼絲用簾線呢？這個就要考慮輪胎在實際應用中的工作狀態。輪胎既要在使用過程中正常行駛時產生小的滾動摩擦力，又要在加速和剎車時能夠產生足夠的驅動力（驅動力由輪胎的摩擦力提供）和摩擦力，除此之外還要保證行駛時的舒適性。當然這些都是在安全的前提下，多的幫主就不介紹了，咱們說一下開頭的問題。輪胎在工作時，接觸地面的一側會受擠壓變形，不與地面接觸的地方恢復形變，這個過程是由胎側完成的。鋼絲沒有韌性還容易發熱，不能承受這個過程，簾線可以。為了獲得良好的舒適性，胎側還不能設計的太硬或者太厚，這也是為什麼胎側不僅不能放鋼絲還得設計的比較薄，這樣的設計就導致胎側受傷後容易爆胎。
汽車在條件苛刻的路面行駛或者與馬路牙子剮蹭很容易造成胎側受傷，在駕駛過程中要注意觀察路面情況。
幫主提醒：
輪胎出現鼓包或者胎側漏線後很容易發生爆胎，必須更換。
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