續航408公里的沃爾沃純電動車，到底能不能與競品一戰？

在豪華品牌邁向電動化的進程中，有一個品牌的動作走在前列，那就是沃爾沃。早在2017年，沃爾沃就曾表示，要實現全面電氣化。去年，又表態稱，將停止研發新的內燃機，近日，沃爾沃宣佈將與吉利一起合併其內燃機業務。

此消彼漲的態勢之下，從內燃機研發業務中騰出手來的沃爾沃加快了在新能源領域的投入，比如與寧德時代以及LG化學簽署了數十億美元的合作協議，與吉利討論合併旗下發動機業務等。繼此前孵化的純電動品牌POLESTAR（極星）獨立運營之後，近日，沃爾沃又有了新動作。

日前，沃爾沃正式發佈了首款純電動車型 XC40 Recharge，邁出了其向全面電氣化進軍的重要一步。並且，沃爾沃以Recharge作為其純電動子品牌名字。有趣的是，Recharge的中文名稱就是“充電”的意思。

那麼這款產品究竟如何呢？

首先吸引我們的是它的外觀。

在外觀方面，純電版XC40幾乎沿用了XC40燃油版的整個造型。所不同的是，前格柵採用純電動汽車常用的的封閉式處理，因為沒有發動機，也就不需要散熱了。

由於電機所需要的空間並不大，因此，在傳統發動機艙的位置還有一個30升左右的空間，可以放一些物件。雖然實用性方面並不強，但這也是一項很貼心的創意了。一個品牌，走不走心，不就體現在這些細節層面嗎？

它的充電口並沒有在車頭前方車標的位置，而是在C柱下方，並且C柱下方還鐫刻了“RECHARGE”字樣。據悉，Recharge Car將會成為未來沃爾沃純電汽車的一個系列，並在這5年裡，每年都將推出一款純電車型。

另外，不知道大家注意到沒有，它的尾部已經沒有排氣管的位置了，因為它是純電動車型，已經不需要這項設置了。

內飾方面，依然一如既往的北歐風，與XC40燃油版車型同出一轍，熟悉的味道。

接著看看它的車機系統。

要知道，無論是合資品牌還是豪華品牌，在車載智能系統方面，與紮根本土，更懂中國消費者的自主品牌相比，是慢半拍的。這也是大家對汽車洋品牌的車載智能系統不太感冒的原因，就是因為不瞭解中國國情，不接地氣。

這次沃爾沃純電版XC40，成為品牌旗下首款採用由安卓操作系統多媒體娛樂系統的車型。早在去年5月，沃爾沃就與谷歌達成合作，此後在同為沃爾沃集團旗下品牌的Polestar極星的Polestar2上首發。此次移植到XC40身上，也是順理成章的事情。

這套系統搭載了谷歌的一系列服務，用戶可以直接通過喚醒Google Assistant對車輛進行語音控制，比如播放音樂、導航等，此外該車機系統還支持蘋果 CarPlay 映射功能。

現在來說說最核心的動力性能。

從數據來看，這款XC40 Recharge實力是不俗的。它搭載了全新設計的全時四輪驅動、前後雙電動馬達系統，最大動力為408馬力、最大扭力為660N·m，搭配容量為78kWh的鋰電池組。

至於續航方面的表現，官方公佈的WLTP工況續航為 408 公里，眾所周知，WLTP 標準要比NEDC嚴格，因此這個數據的可信度還是蠻高的。當然，這個續航里程談不上多優秀，市場上落地銷售的新能源汽車隨便拎一款出來，都比它續航里程更長。不過對大多數時候作為城市通勤的XC40 Recharge來說，它的這個續航里程基本上已經夠用了，再則長續航也不是沃爾沃這個豪華品牌主打的賣點。

至於電池，由於沃爾沃與寧德時代有合作，不出意外的話，將會採用寧德時代的三元鋰電池，這也是一個經濟且久經市場眾多車型使用考驗的電池採用的選項。

最後，我們來預測它的售價。

目前官方並未發佈純電版車型售價，以Polestar2的售價作為參考，它的價格為29.8-46萬元。

以如今XC40燃油版車型26.48萬元的起售價作為參考，純電動版本車型相較燃油版車型，成本增加的大頭在電池方面，假設以上浮30%來預測的話，我們預計，其純電動版車型起售價或為36-40萬元左右，這還沒有考慮優惠或補貼，實際銷售價格到終端或更便宜。

目前，奔馳EQC、奧迪e-tron等車型均未透露售價，加上沃爾沃XC40 Recharge國產上市的時間還早，因此，它或將待其它同類競品上市後，再有針對性地制定最終的銷售價格。既使產品有競爭力，也保持了其作為豪華品牌應有的調性。

結語

沃爾沃方面曾公開表示，在電氣化轉型的路上，將每年推出一款新的電動汽車，並實現到2025年銷售超過100萬輛電動汽車的目標。

目前來看，從小型XC40 SUV到60系列，再到公司旗艦大型SUV XC90，轎車領域的S90和即將全新換代上市的S60，基本上沃爾沃旗下每種車型都會有插電式混動產品供消費者選擇，後續上馬純電版車型也並非不無可能。如此看來，XC40 Recharge就是其邁出的一個美好開始。