海贼王兄弟姐妹们
你家开油站么？他不喜欢喝隔夜油
xiamingsun
老汉家的牛该下崽了，难产，方圆五十公里的兽医请了一遍，没一个能接生的，最后老汉家烧香请神仙，神仙看了看母牛摇了摇头，一点办法也没有，正巧此时小编路过老汉家，见老汉家里围满了人，问明原因当即表示自己有办法，老汉大喜随请小编帮忙，只见小编趴在牛逼上用力一吹，牛逼立刻大了许多，只见小牛的头和前蹄出来了，小编当即抓住牛蹄用力一扯，小牛平安生出，神仙捋着胡子赞叹到:小编不光牛逼吹的大，扯犊子更是一把好手啊！
心无界路无限1
导读：打算入手纳智捷大7跑网约车，大家怎么说？
网上关于纳智捷大7的段子有很多，我个人印象最深的就是这是一台让二手车车商都为之颤抖的车型，因为这款车型收回来之后，很可能就卖不出去，主要就是因为这款车型的油耗表现比较高，所以又给很多的网友称为中石化或者中石油的战略合作伙伴，当然这些只是有关于纳智捷大七的段子，但是说实话，纳智捷大旗这款车型和同级别的其他车型相比，油耗的表现确实还是比较高的，有车主自己反映出这款车型如果是在市区行驶，1公里起码要8毛左右，8毛的油耗已经算高了。
那么用纳智捷大7这款车型去跑网约车到底可不可以呢？首先我们应该明白，既然车子跑网约车，目的就是为了多挣钱挣一些钱补贴家用，我之前自己也跑过网约车，我自己现在的这台车每公里的油费大概是在5毛左右，就这样在我们5线城市跑滴滴其实收入也不高，因为你除了油耗的损耗之外，还要考虑到车子的损耗，因为车子跑的时间长了之后，还要考虑到车子的保养问题，这些都是要花钱的，那么纳智捷大七这款车型每公里都要到8毛左右了，如果是在开空调或者是拥堵的状态下，很可能1公里要一元钱，所以说基本上是入不敷出的状态。
开着纳智捷大7跑滴滴想挣钱真的是特别困难，即使挣钱了，然后刨去其他的成本几乎也就没有多少钱可挣了，目前纳智捷大7这款车型已经停产了，厂家在宣布纳智捷大气这款车型停产之前的前半年，纳智捷大7的销量是个位数，所以说这款车型并没有受到消费者的认可，也没有受到市场的认可，因此我现在并不建议大家去购买这款纳智捷大器，当然我并不建议你去买这款车型跑网约车，不建议你再去买这款车型，主要就是因为纳智捷4S店在国内的网点比较少，如果车辆出现了一些问题，很可能你在四线城市五线城市或者是稍微偏远的地方，是没有办法找到原厂配件的。
总结：所以说如果真的打算买一台车型跑网约车可以考虑一些油耗比较低，而且在后续维修保养比较便宜的车型，比如大家非常喜欢的丰田卡罗拉，或者是日产轩逸，以及买一些双擎版的车型或者是纯电版的车型都可以，互联网迅速的发展带来了很多就业的机会，我身边就有很多的小伙伴是在开网约车的，如果是比较勤奋一天跑十几个小时，基本上和厂里面上班挣的钱是差不多的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
身边有很多跑滴滴的朋友，他们会选择非常省油省心的丰田卡罗拉，丰田雷凌或者是日产的轩逸。但是您说，拿纳智捷大7滴滴的话，我想您一定是来搞笑的吧。
纳智捷大7是我们自主品牌的一款中大型SUV，这款车的，搭载的是2.0升和2.2升涡轮增压发动机，该款车的油耗非常的竟然百公里油耗十几升甚至更高。该款车子因为油耗非常高，也整出了很多的笑话，不妨咱们首先来娱乐一下，看看下面的几个小段子。
这款车子加油的话一定要熄火，不然是加不满的。
有朋友说他提了一台纳智捷大切，村子里连夜建两个加油站。
还有人说一脚油门下去，这款车子的油箱里会有漩涡。
也有人说，该款车子是中石油中石化的战略合作伙伴。
这款车子不是在加油，就是在加油的路上。
该款车子跑滴滴的话肯定是不合适的，可能连油钱都赚不出来，万一再违个章，那就得不偿失了。我知道您能够提出这个问题来，肯定是想与大家娱乐一下的，所以吧，我们来回答这个问题也就轻松了些许。
对于这款车子来说个人不建议购买，首先他的用车费用比较高啊，他比较的费油啊，再一个就是它的销量非常的低保有量不大，后期的话可能维护保养就会没那么的方便，最后这款车的保值率非常差。这款车子是二手车贩子最头疼的，能够收来可能买不掉。如果您是跑网约车的话，尽量选择一些省油省心的车子，例如丰田的双晴，或者是本田的，混动都是可以的。
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首先需要确认您跑滴滴是专车还是快车，因为你买的是MPV做快车的话是不符合要求的，滴滴快车标准轴距2650以上，而且你的车子做专车还是企业用户为主，单个客户打你的车不划算，你也不会接到单，纳智捷品牌在国内做的不好，油耗实际太高，车辆找问题多，从车型来选择不符合要求，看你这提问应该没有跑过滴滴，我们公司招司机，可以就要回复，坐标长沙，告诉你详细的情况。
榛果出行
看我家是不是有矿
用户6413176059093
车是好车，就是方向盘有点问题，老往加油站拐
你们应该好好读书
我想送你一首歌，《我为祖国献石油》！
阿林151917602
纳智捷大7跑网约车，如果这是笑谈的话大可一笑了之，如果真有这个打算则必须点赞，网约车从业人员热衷公益的并不多。
东风裕隆纳智捷是什么血统？台湾汽车工业并不成熟，以裕隆集团为首依靠的是三菱汽车技术支持，然而三菱汽车在其本土因油耗和排放造价数度面临破产危机，三菱机基本等于高油耗，逆向三菱技术的纳智捷真是油老虎。
纳智捷大7SUV使用的发动机为G22TG-2.2T增压机，毫无疑问技术来自三菱，该发动机在2017款竟然还在使用多点电喷技术，这台车的指导价高达29.3万，同价位的SUV至少是高燃烧的缸内直喷，集成多点电喷和缸内直喷的混合喷射也是主流；所以大7SUV的发动机技术是极其落后的，下面再看参数。
最大功率148kw
峰值扭矩295N·m
增压器最高转速区间为2400-4000转
仅论参数而言这是一台垃圾，2.0T大排量发动机的动力水平低到这种程度，除了三菱系发动机没有其他了，如果认为这种评价是诋毁的话，看一看下面四台发动机的参数。
通用LTG普通版：最大功率200kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转）。
传祺390T-2.0T：最大功率185kw、峰值扭矩395N·m（1750-4000转）。
长城4C20-2.0T：最大功率167kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转）。
三菱4G63S4T-2.0T：最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800转）。
如果对扭矩的差异无法理解的话，用马力和转速换算一下，以上四台发动机都以2500转运行，输出的马力分别为：128、140、137、89Ps马力，前三台发动机以同样的转速可以实现高出很多的车速，那么反向考虑则同样的输出功率前三台发动机能以更低的转速实现，因为【马力（功率）=转速×扭矩÷常数】，而三菱机则要以高出很多的转速实现同样的车速，高转速等大量喷油等于高油耗。
这就是三菱系发动机与主流合资与自主品牌2.0T的差距，捡垃圾的裕隆纳智捷逆向三菱技术只能让垃圾发酵；所以这台车的5AT版综合平均油耗在15L/100km左右，6AT版稍微节油一些也在13L/100km上下；而这只是平均值， 城市道路拥堵严重油耗平均升高3升左右是比较真实的，如果驾驶风格激进一些大7的5AT版有能力突破百公里20升油耗。
今日油价以北京为例，92号汽油7.13元一升，大7以高效率网约车通勤服务的20L/100km为标准，仅燃油成本为每公里1.426元；燃油成本加上人工成本、轮胎损耗、发动机机油损耗以及发动机磨损损耗，营运成本每公里3元左右总得有，以这种成本去跑网约车很显然是在做公益啊。
台湾车还是别考虑的好，其汽车工业起步早一些但是发展几乎停滞，只有等台湾回归之后借助大陆的资源台湾车才有可能值得选择。
天和Auto
备几个加油站也是可以的😂
