隨著國內汽車行業的飛速發展，以及汽車消費群體年輕化的趨勢，越來越多的車企開始注重車輛外觀造型的設計，並且車型外觀的原創度也越來越高，比如長安CS55，從外觀造型就能看出，它的定位主要是針對年輕消費群體，外觀細節的一些設計讓它更能迎合當代的審美。而我們今天所要介紹的新寶駿RM-5，價格區間與CS55形成重合，卻堪稱CS55最強有力的對手，不僅整車的未來感與科技感更勝一籌，在很多硬核實力方面也比長安CS55強出不少。
新寶駿RM-5定位智能家用車，它的智能網聯在同級別中是最為突出的，RM-5採用全新打造的新寶駿手機車聯網系統，它將12.3英寸儀表與10.25英寸中控屏平順地連接在一起，能提供多項功能，如支持語音發送微信、支持很多免喚醒語音指令、遠程控制等，智能性明顯優於搭載傳統車機的長安CS55。下面就以新寶駿RM-5與長安CS55展開對比。
外觀設計層面，新寶駿RM-5基於R平臺打造，延續RM-C概念車的設計，並採用寶駿汽車星際幾何設計理念，在整體線條造型上中規中矩，旨在營造寬敞的車內空間，不過，設計風格卻非常具有未來感。前臉部分，分體式大燈的設計非常獨特，這種風格最早在自由光上出現，不過我認為還是這臺車將其發揮到極致。日行燈部分整合了貫穿式的鍍鉻裝飾條，增強橫向的視覺效果。進氣格柵尺寸非常大，採用點陣式設計，很顯精緻。長安CS55前臉格柵用了點陣式設計，銀色的鍍鉻也非常顯眼，大燈設計感差了點，整體來看不如RM-5精緻。
RM-5的車尾部分，貫穿式尾燈符合當下的設計潮流，尾燈依然採用分體式設計，與前臉呼應，整體視覺效果很新穎，除燈組造型較為複雜之外，其餘部分設計較為簡潔，單出的排氣採用了隱藏式設計，對於一臺家用車來說，這樣的設計很符合其身份，畢竟它不需要用排氣管來營造自身的氣勢。長安CS55的車尾飽滿，但尾燈設計比較老舊，並不如RM-5亮眼。車側部分，採用了懸浮式車頂的設計，車頭延伸至車尾的腰線很顯粗壯，整個側面的造型線條平直，沒有多餘的花哨的設計，很符合其家用車的定位。總之，外觀審美因人而異，我個人比較欣賞RM-5這樣新穎的設計，整體氛圍比長安CS55更富有科技感。
動力部分，新寶駿RM-5全系搭載一臺1.5T發動機，入門版車型匹配一臺6MT變速箱，其餘車型均匹配一臺CVT變速箱（模擬八檔），這套動力總成是其品牌最為成熟的一套動力組合之一。1.5T發動機最大功率為108kw（147馬力），最大扭矩為245N·m，數據中規中矩，與CS55的1.5T發動機相比，功率相差不大，不過扭矩擁有絕對優勢，這也使得它的動力輸出會比CS55更順暢。
配合搭載的CVT變速箱，這臺1.5噸自重的車行駛起來最大的特點就是平順，這也是CVT變速箱的特性，很適合其家用的定位。此外這套動力總成在以往的車型上，燃油經濟性就取得很不錯的成績。車輛在0-90km/h的常用速度區間內，動力可以稱之為隨叫隨到。個人認為這臺車在動力層面做出的選擇恰到好處，畢竟家用車最重要的兩點就在於平順性與燃油經濟性，絕對動力並不是首要條件，況且新寶駿RM-5的動力也不差。
總結：新寶駿RM-5在外觀和內飾設計非常突出，它的外觀以及內飾絕對是它的核心競爭力，外觀更能符合年輕消費群體的審美，動力也是它的優勢，畢竟一臺家用車並不太需要駕駛激情，平順，省油就足夠了。當然順暢的加速體驗，它也能做到，只是它的側重點不在於絕對動力。整體而言，新寶駿RM-5擁有前衛的外觀、平順的動力、智能的配置，不失為一款比長安CS55更合適的家用車之選。
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