一說起日系品牌汽車，大家最先想到的就是豐田、本田還有日產這些大廠，旗下車型各有各的優點，比如豐田汽車的質控做的最好，而本田汽車的發動機最先進，另外日產是出了名的移動大沙發，但還有一個很有性格的日系品牌，雖然整體銷量一直處於二線陣營，但卻擁有著無數車迷，它就是馬自達，純粹的運動風格！
買了一輛馬自達CX-4，車主說到：我的鋼絲開著很不錯，不過車無完車，有著一個明顯的短板！車主的這輛座駕為自動兩驅藍天活力版，指導價格15.28萬元，4S店內基本無優惠，在車主的反覆拉鋸戰下，才讓銷售員給出了小幅度的讓步！之所以叫它為鋼絲，是因為很多車迷都喜歡這麼稱呼這輛SUV！
要說最讓人著迷的就是CX-4的顏值，得到了很高的評價，車頭偏飽滿風格，前臉採用了家族式進氣格柵，並通過鍍鉻勾勒把兩側犀利的大燈連在一起，別看是個眯眯眼，但遠近光全部為LED光源，點亮後勺子眼造型非常有辨識度！
車尾中間一條鍍鉻與尾燈相連，是很多車型慣用的手法，另外底部有黑色包圍和雙邊兩出式排氣，提升了CX-4的運動感，要說最漂亮的還的是尾燈，和前大燈做到了很好的相呼應，並且內部有晶狀能量體造型！
CX-4的車身側面使用了柔美的設計語言，不但有著很好的光影效果，而且有著獵豹一般的匍匐姿態，另外很有特點的是這款SUV跨界風格強烈，溜背式車頂過渡非常自然，另外還採用了前懸浮式車頂的設計，就是在A柱、B柱以及C柱進行黑色處理，不過黑色的CX-4這種效果並不太明顯，而白色則特別的帥氣！
車內整個中控臺非常簡潔，用料和做工都不錯，不過馬自達的內飾都不怎麼顯高檔，另外這輛CX-4屬於低配車型，因此沒有中控大屏，車主嫌過於寒酸，自己後加裝了這個配置，確實看著順眼了很多！
炮筒式儀表能夠喚起駕駛慾望，而三幅式方向盤尺寸大小都很合適，只不過多功能按鍵只有一邊有，另外還沒有真皮包裹，原車只有倒車雷達，沒有倒車影像，但是有電動天窗、無鑰匙啟動，而安全配置方面也比較吝嗇，基本夠用，車主說購車預算充足的話還是買中高配跟讓人滿意一些！
一輛車的好與壞，開起來的感受最為重要，何況是以操控聞名的馬自達！這輛CX-4搭載了一臺創馳藍天技術的2.0L自吸發動機，最大功率達到了158馬力，與之匹配的是6擋手自一體變速箱！在小排量渦輪增壓發動機廣泛使用的今天，馬自達還在堅持用自吸動力，不但不是落後，反倒是讓人喜歡，因為它沒有隨波逐流，而是把自吸玩到了極致！
真正駕駛起來，動力比較充足，輸出非常平順、線性，另外變速箱對駕駛者的意圖理解很到位，但中段的爆發力確實不如渦輪增壓發動機，作為家用還是挺好的，油耗也不高！
CX-4最大的硬傷就是乘坐空間，其實它的軸距達到了2700mm，這已經很不錯了，所以腿部空間比較充足，但頭部卻因為車頂傾斜角度過大，擠壓了一些空間，導致後排如果坐身材高大的成年人，會感到有點壓抑，另外地板中間還有比較高的凸起！
除了空間小，CX-4為了獲得更清晰的路感，所以懸架偏硬，到了一定速度，胎噪和風噪也比較明顯，不過即使有這些不足，車主還是說自己的這輛鋼絲品質出色，是讓人喜歡的好車！總之打算買馬自達CX-4的朋友，先要確定自己對大空間有沒有需求，考慮清楚了再下手也不遲！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！
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