車市寒冬，這SUV卻熱賣，軸距2688mm，大眾出品賣13.58w

作為一汽大眾的首款SUV，探歌的上市一開始並沒有讓消費者感到驚喜，反而被不少人吐槽為有史以來最小緊湊級SUV，為此，在中國這個看重車身尺寸的市場，探歌的未來一開始也並不被看好。

不過，今年探歌的銷量卻異常出色，從銷量走勢圖可以看到，從今年5月份開始，探歌銷量破萬，並持續走高，連續5個月銷量破萬的基礎上，更是在9月份賣出了15043輛，成為SUV陣營中無法被忽視的勁敵。探歌指導售價13.58-20.38萬，其實與市面上常規的小型SUV繽智和、XR-V處在同一價格區間，而今天咱們也是來了解一下，探歌是否是一款比同價格區間小型SUV更值得入手的SUV。

外觀顏值層面，大眾在中國有兩家合作廠商，為了區別兩家廠商的車型 ，一汽大眾和上汽大眾的車型在顏值上都有一些區別。而探歌顏值就能夠很明顯的區別於途嶽、途昂等上汽系SUV，顏值相對保守，不如上汽系視覺衝擊感那麼強。

燈光部分，雖然現在大多數大眾的車型都開始全系標配LED光源，但很遺憾，探歌最低配兩款車型依舊是鹵素大燈，其餘車型則是全LED光源。

車身側面，探歌長寬高分別達到4318*1819*1582mm，軸距2680mm，探歌的三維尺寸小，但軸距長，以至於其前後懸特別短，看起來真的沒有緊湊級SUV的氣場。

車尾，稜角清晰，這是大眾的設計風格，看起來還蠻舒服的。尾燈的造型略有幾分特色，也讓整個尾部變得不是那麼單調。

內飾方面，就是熟悉的大眾T字型風格了。這種家族化的內飾給不了你驚喜，但能夠滿足大部分消費者的審美需求。不過於中控液晶屏融為一體的設計比較在大眾家族中比較少見，也並不是說多麼好看，只是有一些特殊。

多媒體配置方面，最低配兩款車型連中控液晶屏，也就談不上什麼多媒體配置了，而搭載有中控液晶屏的車型也分為兩類，6.5英寸和8英寸，自然是低配車型為6.5英寸。多媒體配置上，兩種尺寸液晶屏的車型都支持手機互聯，但導航、語音識別只在8英寸屏幕車型上出現。

駕駛席位置，近年來，大眾開始在一些中端車型上出現全液晶儀表盤的配置，探歌也有搭載，當然是在高配車型上才有，中配車型可選裝。液晶儀表盤尺寸為10.3英寸，其實科技感一般，只是看起來比機械儀表舒服一些。方向盤還是熟悉的大眾風格，沒有什麼驚喜，除了最低配兩款車型，其餘車型均有真皮包裹，質感不錯。

而在安全配置方面，最低配兩款車的安全配置比較讓人難受，僅有兩個安全氣囊，而其餘車型均有搭載6個安全氣囊，甚至在17.08萬的舒適型上開始出現主動剎車，在大眾車型中出現主動剎車這項配置還是比較少的，算是一個小驚喜。

後排空間方面，雖然車身尺寸不算出色，但後排空間還算是讓人滿意，經過實測，身高1.78米乘客腿部還有一拳還多的空間，日常家用完全足夠，只是座椅靠背角度偏直，舒適性一般。

後備箱方面，空間表現一般，不過還算是平整，放置一般的行李沒問題，並且後排座椅可放倒，日常家用同樣沒問題。

動力方面，探歌搭載了兩套動力，分別為1.2T和1.4T，其中1.2T動力最大功率116馬力，最大扭矩175Nm，屬於家用類型，基本不用期待這套動力，並且匹配的是一臺5速手動變速箱，再搭配上述配置，這臺車就是來拉低整體門檻的， 可能廠家也沒想賣這款車。

而1.4T發動機分為兩個功率版本，最大功率分別為131馬力和150馬力，最大扭矩225Nm和250Nm，匹配7速雙離合變速箱，官方給出的零百加速成績分別為9.7秒和9秒。

綜合看下來，你要說探歌有什麼亮點？說真的並沒有。但其實你會發現，就算你去看繽智、XR-V它們同樣沒什麼亮點，價格適中、品牌力加持，這就讓其達到了爆款的基本標準。並且對於探歌，雖然是車身尺寸最小的緊湊級SUV，但按照價格，你把它當做一臺小型SUV也無妨，再加上產品力不輸繽智、XR-V，銷量破萬好像也不難理解了。