在賣給北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱“車和家”）不足一年以後，力帆控股（601777.SH）曾經的全資子公司重慶力帆汽車有限公司（以下簡稱“力帆汽車”）於11月11日再度被列為被執行人，執行標的超過162萬元。
實際上，紅星新聞記者注意到，力帆汽車早已在今年1月更名為重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱“理想智造”），股權上也與力帆控股不再有聯繫，實控人為車和家創始人及CEO李想。
至於涉案具體原因是什麼？11月12日，紅星新聞記者致電車和家、理想智造，不過至截稿時暫未得到回覆。
兩度被列入被執行人
天眼查信息顯示，11月11日，理想智造新增一條被執行信息，執行法院為重慶市北碚區人民法院，執行標的1622627。9月11日，理想智造也曾被列入被執行人。
紅星新聞記者注意到，理想智造就是去年12月力帆控股“賤賣”的子公司力帆汽車。
追溯到去年12月17日，力帆控股將子公司力帆汽車以6.5億元的作價賣給了車和家，隨後在2019年1月更名為重慶理想智造汽車有限公司。股權轉讓完成後，力帆股份不再持有力帆汽車的任何股權。
目前，車和家創始人及CEO李想是理想智造的實控人，總股權比例為32.3882%。而李想也曾是汽車之家的創始人，車和家是一家智能電動交通工具製造商。去年10月，車和家發佈了旗下智能電動車品牌“理想ONE”，並宣佈在2019年第四季度開始交付。
此外，記者注意到“理想汽車”的發展也並不理想。
10月15日，理想汽車官方宣佈，將推遲首款量產車型理想ONE的交付開啟時間，從今年11月調整為12月，並直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。正在生產的理想ONE 2019款汽車，將全部通過內部使用來消化。
力帆股份已不再持股
彼時，6.5億元的交易價格被外界認為是力帆“賤賣”子公司，但紅星新聞從力帆股份獲悉，理想智造實質上只是出售了一個“殼”資源。
具體而言，力帆汽車前身為重慶專用汽車製造總廠（以下簡稱“重慶專汽”）。2003年8月，力帆集團收購重慶專汽股份後正式進入汽車行業，其具有“1-6字頭”生產資質，可以生產新能源轎車、SUV、商用車等各類車型，產能為3萬臺。
在進軍汽車產業後，力帆汽車一直以發展乘用車為主，其間又獲得國家發改委批准的“7字頭”生產資質，獲批15萬臺乘用車產能。
從國家大力發展新能源汽車開始，發改委發放的15張新能源拍照早已發放完。所以，由於難以取得造車資質，以車和家為代表的大多數新造車企業都選擇了與車企合作的代加工生產模式。
此外，彼時交易的一個附帶條件是，將理想智造的實質性汽車資產提前轉讓到了力帆股份旗下的另一家子公司力帆乘用車公司。
力帆股份當時公告顯示，“將力帆汽車有限與重慶兩江於2017年4月11日簽署的融資租賃協議下的所有權利和義務轉移給乘用車公司”“對於由力帆汽車有限生產的車輛的所有責任均由乘用車公司或力帆股份指定的其他子公司承擔。”
紅星新聞記者 俞瑤 袁野
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