時間過得飛快，一轉眼快到廣州車展時間了，還記得去年廣州車展上的主角是誰麼？，當時首發的寶馬新X5、廣汽傳祺GS5，紅旗HS7、斯柯達柯迪亞克GT已經成為各自品牌旗下的當紅炸子雞。所以今年的廣州車展，汽車有文化決定還是從SUV說起，看看今年廣州車展上的那些重磅SUV新車吧！
全新傳祺GS4
坐擁地利廣汽傳祺，習慣把最重要的車型放在廣州發佈，去年的GS5就是例子，而GS4在傳祺家族中的地位只會更高，雖然價格和定位不高，但作為傳當年唯一可以匹敵哈弗H6的國產SUV，這臺車對於傳祺品牌的重要性不言而喻。
全新傳祺GS4採用凌雲翼3.0設計語言，前臉和GS5的設計非常接近。相較於上代車型，全新傳祺GS4使用了更大尺寸前臉配一體頭燈顯得攻擊性十足。值得一提的是，新車的前大燈組採用雙模組LED光源，“雙星巡航全LED大燈”的設計也增添了不少科技感。
內飾是這次升級的重點，全新廣汽傳祺GS4使用了時下流行的雙12.3英寸屏幕的設計。中控臺區域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區域呈現X形，搭配隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等，提供了同級別少見的豪華感。
動力方面，全新廣汽傳祺GS4將會使用GS5相同的1.5T四缸發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。匹配6速手動或6速手自一體變速箱。以前頗受爭議的雙離合變速箱終於被換掉了。因此不論是空間、動力還是外形內飾全新廣汽傳祺GS4都有了全面的提升，是否能重回賽道就看定價如何了。
榮威RX5 MAX插電混動
RX5 MAX作為今年榮威最重要的產品，儘快推出插電混動版本是，擴大消費者選擇、提升銷量的重要一步。此次車展亮相的榮威RX5 MAX插電混動版外觀和普通版本沒有太大變化。
根據此前申報信息來看，新車繼續沿用榮威家族韻律設計，長寬高為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。只在尾標上有著細微差別。動力方面，新車將搭載一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲能方面，則配備的是三元鋰電池組。關於續航里程和具體油耗還要等到車展之後才能揭曉。
北京奔馳GLB
在小型SUV GLA和中型SUV GLC-L之間奔馳確實缺少一臺合適的產品補位，事實上寶馬和奧迪也同樣缺乏車長在4米5～4米7之間的車型，於是奔馳GLB的到來成了這個區間裡唯一的選擇。
而在大家比較關注的尺寸方面，北京奔馳GLB的長寬高為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。看軸距就知道後排空間非常有保證，奔馳GLB的尾燈和車燈，設計與奔馳GLC幾乎相同，內部都採用不規則圓角矩形的環狀LED燈帶，家族味道濃郁。
內飾方面奔馳標誌性的全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器一應俱全。當然，帶有自然語音識別功能和車載互聯功能車機系統也有提供。
不過動力方面就沒有那麼出彩了，奔馳GLB首發將搭載高低功率版本的1.3T直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為136馬力和163馬力，而搭載2.0T四缸發動機和4驅的版本目前還沒有消息，不過這臺車對於喜歡豪華車氛圍的年輕消費者來說非常值得關注。
廣汽豐田威蘭達
前面有C-HR&奕澤這對姊妹車型，後面有卡羅拉和雷凌雙雙破兩萬，豐田雙車戰略的接連成功，讓日本人覺得RAV4榮放一家獨佔有點暴遣天物。於是廣汽豐田就有了這款名為“威蘭達”的緊湊型SUV，雖然名字和漢蘭達相近，但作為一汽豐田全新RAV4榮放的姊妹車，威蘭達可是和亞洲龍一樣基於TNGA架構GA-K平臺打造。前臉雖然有比較大的改變，但是車身尺寸幾乎一樣。
動力方面，威蘭達同樣提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力可選。其中2.0L車型最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT變速箱；2.5L雙擎版使用THS-II混合動力系統，發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力；兩種動力車型均提供兩驅版和四驅版，其中2.0L四驅車型採用傳統機械傳動四驅，2.5L雙擎四驅車型為E-Four後橋電驅。相比同級別精品威蘭達在4驅實力上還是有明顯優勢的。
本田皓影
渡過機油門風波後， C-RV迎來了同門師弟——廣汽本田皓影。兩者在動力和車身結構上幾乎一致，提供1.5T燃油版和2.0L銳·混動版兩種動力車型供消費者選擇。
相比CR-V，皓影在外觀上做了很多新的設計，針對整個前臉、側裙、輪圈，以及整個尾部都有改動，特別是，其前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾和雅閣的設計風格有很多相似之處，看上去十分年輕、運動。
內飾方面，皓影與CR-V的區別就很小了，採用一貫的懸浮式中控，。不過皓影在方向盤飾條處增加了銀色裝飾，中央扶手箱的設計和佈局/座椅紋路也有所不同。此外，皓影的燃油版裝備了實體擋杆，混動車型採用按鍵換擋，並多出了“SPORT”運動模式可選。
騰勢X量產版
說完傳統車企還要說一下新勢力，騰勢作為比亞迪和奔馳合作的產物其實並不算純粹的新勢力，但是專注於新能源的騰勢已經很久沒有了新動作。雖然旗下新車推出過長續航版本，但宣傳乏力讓騰勢品牌熱度下降明顯。俗話說好飯不怕晚，騰勢終於迎來了旗下第二款車型——騰勢X。
作為一款SUV，騰勢X採用充滿力量感的肌肉線條，打造大氣硬朗的整體風格。前臉採用新能源車型常用的封閉式格柵，和前大燈融為一體。其底部採用圓潤的梯形進氣口，進一步提升其運動氣息。車身尺寸方面，騰勢X的長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，與大熱車型比亞迪唐尺寸相近，定位在中型SUV。此外，其將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規格供選擇。
根據此前披露的信息，騰勢X將推出純電和插電兩個版本車型，以擴大消費者的選擇範圍。其中純電動版車型最大功率為245馬力。
而插電版車型更是搭載了由比亞迪提供的的2.0T發動機，其最大功率為192馬力，配備前後兩臺永磁同步驅動電機，其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內，其中純電動版本的NEDC綜合續航里程或將達到500公里以上。可以想見這臺SUV的技術主要由比亞迪提供，甚至從某種程度上可以看作是比亞迪唐的遠房親戚。
寫在最後：距離本次廣州車展還有一週的時間，很有很多參展車型沒有曝光，如果您對這些汽車感興趣不妨關注汽車有文化，就可以最快了解車展第一手資訊。
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