以前人們買車會先確定自己的購車預算，在可接受價格範圍內首先考慮的是一臺車的性能，車上的三大件質量過不過關，後期用車成本高不高這些因素。隨著時代的變遷，現在國人買車時慢慢演變為將品牌、空間、顏值以及價格作為買車時主要考慮的因素。
這樣的情況下，就會有些口碑非常好、懂車的人用過都說好的車型，可能因為品牌影響力有限或是定位、營銷方面的原因，導致市場表現不好，堪稱“叫好不叫座”的代表。而且往往這些車的市場保值率也會相對較低，因為沒人買，保有量少嘍！但是在二手車市場，這對於想要低價淘到寶的朋友們來說也是一種福音。今天81君就和大家聊聊三款“叫好不叫座”的優質車型。
斯巴魯森林人
斯巴魯在國內真的算是一個比較失敗的日本品牌了，銷量始終上不去，這也與斯巴魯不願一味迎合市場，始終堅持自己品質的性格有關係。很多人看見斯巴魯的車型都會誇一句是好車，但是真到要買車的時候又會去買其他品牌的車型。
相比國產合資緊湊型SUV，森林人在價格方面定位稍顯偏高。斯巴魯作為一個小眾品牌也處在於劣勢地位，在國人眼中的認知度以及接受度比較低。森林人“高不成低不就”的價格和品牌，都讓它在市場競爭中處於尷尬地位。
水平對置發動機、全時四驅系統、以及eyesight系統，處處都體現了斯巴魯森林人的誠意，但是由於造車成本較高，所以森林人的價格不可能低到大家都能接受的範圍，這也是叫好不叫座最主要的原因，不過在二手車市場森林人一定是性價比非常高的車型。
大眾輝昂
大眾輝昂同樣也是一款“叫好不叫座”的失意車型，主要是因為輝昂的造型太過於低調。這款接班輝騰在中大型車市場征戰的車型2018年全年銷量僅為24471臺，與同級別豪華車型相比，顯得有些可憐。
說實話輝昂的無論從內飾做工、細節設計還是動力匹配上來說都配得上豪華車這三個字。無奈過於低調平庸的外觀造型，以及國人對大眾品牌車型的固有觀念——大眾車就是大眾使用的，不該賣這麼貴。
81君認為，如果大眾也效仿日系三傑的做法，將高級別車型拉出來創造一個專屬的高端品牌，可能大家的接受度反而會高一點。
廣汽謳歌RDX
作為二線豪華品牌的謳歌，目前看來已經遠遠被日系的另兩個兄弟雷克薩斯以及英菲尼迪遠遠拋在身後，很多國人甚至看到謳歌的車標也不認識。試問有多少人會花大幾十萬去買一臺自己都不認識的車呢？
謳歌RDX外觀設計擁有精緻時尚的高顏值，再加上2.0T+10AT的先進動力，出色的操縱性能，全系車型配備了Acura Watch智能安全系統，它包括了FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統等。
顏值、做工、配置都非常不錯，但是在同價位情況下，大家還是更願意選擇品牌影響力更大的車型，謳歌確實也沒什麼脾氣，誰叫自己品牌力太低呢。
其實看看這幾款車，不難發現。要確保一款產品“叫好又叫座”其實是一個系統工程，除去要把握消費者需求之外，更應該做好合理的價格策略、營銷策略、渠道策略。當然那麼多車型，不可能每款都會被廣大消費者認可。想要在競爭愈加激烈市場站穩腳步，還是需要多用心琢磨一下消費者心理，知道他們需要的是什麼。作為車企只需要盡力去滿足消費者的需求，或許下一個爆款車型就此誕生了。你們覺得呢？
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