20萬內的日系緊湊級SUV有多受歡迎？翻開每月的銷量榜單即一目瞭然，奇駿、CR-V、RAV4三款車型是最長盛不衰的，它們在市場建立起的口碑可謂堅不可摧，比如此前CR-V的“機油門”事件帶來了不少的負面影響，但事件過後，CR-V的銷量又很快崛起並且越來越穩。
可以這麼說，如果你有這樣的預算和這樣的需求，這三款日系SUV是不會錯的選擇。但是，它們並一定是最好的選擇。雖然這些日系SUV都是物有所值的，但是它們絕對不是物超所值的。
同樣的預算，選擇像長安CS75PLUS這樣的A+級SUV，所有買到的用車體驗則要豐富且高端得多。
外觀對比：細節總能決定成敗
三款日系SUV的外觀設計都很有家族化風格，都很具辨識度，但實際三款車型的設計都可以說歷經滄桑，許多消費者都開始有點審美疲勞了。特別是處於換代之際的豐田RAV4，現款車型的設計明顯平淡很多，前臉設計不如奇駿和CR-V有氣勢，甚至有些像小型SUV。因此，也有人會選擇期待新一代的RAV4。
相比之下，奇駿的造型同樣是耐看的，還在年輕之餘添加了一些穩重的居家風格，深受各個年齡層的消費者青睞，高配車型的大燈也是奇駿很搶眼的細節，而這一代本田CR-V雖說外觀元素簡單、細節點綴偏少，卻保持著相當高的識別度，時尚感也展現得很好。
而代表著長安家族設計最前沿的長安CS75PLUS則要驚豔許多，無論是整體造型還是細節設計，都要更出色一點。
首先前臉部分是讓人印象最為深刻的，以極具未來美感的衝擊力，打造御嶽動感格柵，兩側誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，並輔以紅色線條點綴。這種從未來風凸顯出來的運動感，我們合資品牌中是比較少見的，甚至在如今許多高端品牌的性能車型上，也看不到如此前衛的設計。
細節設計方面，三款日系SUV高配車型還算不錯，家族設計語言顯而易見，外觀也看到前後駐車雷達、倒車攝像頭等配置，不過，三款日系SUV的低配車都還用著鹵素大燈，對於一款合資SUV來說，會略顯廉價感。而長安CS75PLUS的大燈和尾燈都很具特色。全系配備的LED前大燈採用冰裂紋設計，並通過一條LED日間行車燈把兩和大燈貫穿在一起，“鳳凰火焰”尾燈設計同樣非常新穎，光帶與激光雕刻透光紋理，時刻彰顯尾燈的律動。
此外，像上面提到的一些紅色點綴，在中網、側裙、翼子板上都有應用到，再加上四出排氣的設計，整個運動形象油然而生。而且在許多細節設計上，CS75PLUS都加入了長安LOGO的“V”字元素。
整體而言，三款日系SUV外觀並沒有太多死角，設計也是耐看的，但搶眼程度就比較一般了。而長安CS75PLUS則能以更新更潮流的外觀，帶來更多新鮮感，細節方面的設計都很能撼動人心。
內飾對比：融合科技感的內飾，總是更吸引人
如果說三款日系SUV的外觀設計較為平淡，那內飾更是以追求實用為主。和幾年前的車型相比，這樣的內飾進步並不大，沒有太多新鮮感，在用料上的誠意也一般，特別是豐田RAV4的硬材質還是比較多的。三款車型的中控設計基本都是最傳統的佈局，但本田CR-V會相對好一些，前置的檔杆設計不僅讓駕駛員操作起來更方便，而且也給下方留下了更多的儲物空間。其實是CR-V的半液晶儀表設計，也是比較有特色的，帶來了一定的運動感。
奇駿的方向盤設計雖然算不上運動，但整體造型是三臺日產SUV中最討好人的，但其他細節則表現平平。在用料方面其實要比CR-V和RAV4都更好，軟材質較多，雖說整體不算豪華，但也能營造一個相對舒適的車廂。
相比之下，長安CS75PLUS採用了當下非常主流的雙聯屏設計，而且相比起如今的眾多車型，還要更超前一點。與傳統純平面屏幕不同，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合人類視網膜弧度，以先進的高性能3D圖像處理引擎，帶來影院級視覺。再組合左側觸控屏，更能實現三聯屏的交互體驗。
而且在豪華感方面，長安CS75PLUS不僅採用了大面積的皮質包覆，而且還配備64色氛圍燈，整個車廂的氛圍不亞於同級的豪華品牌車型，可以說是科技與豪華的完美結合。
值得一提的是，為CS75PLUS打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。其中，導航，播放音樂、控制天窗、車窗等，都可實現語音控制，並且具備免喚醒功能，直接說需求。依託騰訊生態系統，開啟資訊、音樂等特色服務，從QQ音樂、個性化電臺等營造全方位娛樂體驗。
配置對比：比標配，更考驗性價比
除了以上說到的LED大燈和雙聯屏這些優勢，其實長安CS75PLUS的自動駕駛系統才是最具競爭力的。在當下大部分新車都實現L2級自動駕駛時，也就是配備了自適應巡航系統、車道保持系統、自動剎車輔助系統和自動泊車系統這四大功能，但奇駿和RAV4的全系車型都還未達到這個標準。
雖然本田CR-V實現了L2級自動駕駛，也就是那套口碑還不錯的Honda SENSING(安全超感)系統，但是想享受這套系統需要達到25萬的混動車型才有，顯然是不夠親民的。
其實長安CS75PLUS的標準配置還有很多，比如電子駐車、胎壓顯示、360度全景影像、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、主駕駛位電動調節、12.3英寸中控屏、語言識別控制系統、車輛網、自動頭燈、自動空調、後排出風口等。都是一些非常受歡迎的配置，如果你還想要更多不一樣的配置體驗，那高配車型同樣能滿足到你。
動力對比：2.0T+8AT高規格動力令人無法抗拒
動力方面，長安CS75PLUS主推的藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，在參數上是明顯勝於對手的。2.0T，233匹最大馬力，360牛米最大扭矩，比三款日系SUV的2.5L和1.5T發動機都強勁許多，甚至還可以比肩某些3.5L自然吸氣發動機。同時，正因為長安CS75PLUS的2.0T藍鯨動力採用了TC-廢氣渦輪增壓技術，升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整車油耗降低10-15%，降低排放水平。
這款2.0T發動機擁有74項知識產權專利，配合極具前瞻技術的愛信8AT，讓你感受到源源不斷的動力。卓越集成高效燃燒技術、低摩擦技術及熱管理技術，不僅讓發動機燃油經濟性及排放表現更為優異，更讓百公里油耗降低2%-3%。
如果說這三款日系SUV是一杯白開水，它們確實可以在消費者口渴時滿足剛需，但也僅此而已。相比之下，長安CS75PLUS更像是一杯夏日特飲，既能清熱解暑，又能帶給你豐富的味覺享受，而且收費也更實惠。從目前長安CS75PLUS公佈的預售價來看，真的要比日系對手們吸引很多，而且按照常理，當CS75PLUS正式上市時，應該還會有驚喜。
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