外觀：
CS85Coupe在外觀方面，與家族內的CS15/CS35/CS55/CS75/CS95有著截然不同的設計，尤其是前臉的設計，一改以往的家族式設計風格，細長且充滿個性的大燈組、格柵和霧燈形成一個整體，張力感較為突出，雖然CS85有自身的設計變化在裡面，不過遺憾的是，此設計感覺有幾份借鑑了凌志家族式的中網設計，缺少原創化設計特色。再來說說其尾部設計，為了突出運動型轎跑SUV風格，尾部與長安CS75/CS95等家族車型有著截然不同的設計，尾部更為的凸顯，看著還是挺不錯的，但是同樣犧牲了後備箱的整體空間，因此尾部空間方面沒有太大優勢，正所謂魚和熊掌不能兼得吧。車身側面的線條與老款的長安SUV家族式設計也是有著不一樣，CS85Coupe側身採用了新一代的家族式設計理念，流暢的線條更具運動風範
內飾：
內飾方面，這幾年國產車輛在汽車內飾方面的進步可謂是有目共睹的，不管是東風、吉利、比亞迪等各自主品牌旗下的新款車型，還是今天說到的隸屬於長安下的CS85Coupe升級變化都有了質的飛躍，首先從內飾的顏色的搭配上，CS85Coupe同樣採用了當下流行的雙色彩設計，相比以往的單調顏色，更顯豐富；其次從做工方面來看，也是越來越精緻，從很多細節方面可以體現；再者，內飾的選材運用方面更多的採用了皮質軟內飾、金屬裝飾條、絨布質地的鋪墊，硬塑料使用比例相對減少了許多，最後就是車輛的內飾在材料上使用了更為環保的材質，不再像以往，一坐到車內就有異味感受，這同樣是我非常滿意的一點。
空間：
前後排的空間還是蠻大的，無論是坐前排還是後排，給我感覺都是非常舒暢的，唯獨後備箱覺得小了。
舒適：
舒適性方面，也是我比較滿意的地方之一，CS85Coupe前後懸架均採用了獨立懸架，加上良好的調校，即使行駛在坑窪的道路上，也沒有覺得有太大的不舒服感覺，家人和朋友絕對坐在車內相對還是蠻舒服的，主副駕駛座椅配置了電動調節功能，除了高低調節，靠背調節、前後調節等自動調節功能外，另外的腰部調節功能同樣非常的實用及人性化；還有就是方向盤也可以根據駕駛人員的駕駛習慣進行前後及上下調節，最大限度的滿足了駕駛者的舒適性需求。
油耗：
油耗方面，目前開的公里數不多，相對還不是太好評價，相比官方給出的7.9升每百公里的油耗，目前根據自己的實際情況來看，接近8.8，估計隨著跑的時間長了，油耗會有一些下降吧，目前這個油耗，個人還是可以接受的。
動力：
動力方面，目前CS85Coupe全系配置為一臺直列四缸2.0T的渦輪增壓發動機，最大171千瓦的功率加上最大360牛米的扭矩，動力真的不弱，尤其是起步一腳油門下去，瞬間的推背感還是很明顯的，起步優勢還是比較佔優的，這是我喜歡它的因素之一。
操控：
操控及配置方面，由於我的CS85Coupe是頂配車型，因此各方面的配置真的是非常的全面，尤其是操控輔助駕駛方面，配置有併線輔助、自適應巡航、主動剎車、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監測等極大的方便了駕駛人員對車輛的控制，此外還有自動泊車、遙控泊車、感應雨刮、氛圍燈、雙溫區自動空調、智能互聯定位、語音功能、360度全景影像、防炫目後視鏡、座椅加熱及通風等功能既實用又方便。
性價比：
性價比方面，對於落地價19W不到一點的價格，對於有這麼一款功能、配置、動力、內飾、外觀都很不錯的車輛來說，是非常有競爭力的，這也是我為什麼選擇CS85Coupe的原因吧。
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