距離2020年只有不到20多天的時間，中國汽車市場的新一輪鏖戰卻“山雨欲來”。就在大眾集團迪斯頻頻督戰中國市場，戴姆勒集團新帥康林松佩戴中國國旗打卡廣州車展之後，日系車企的“帶頭大哥”——豐田汽車也有了大動作。
近日，豐田汽車官宣了一系列最新架構調整方案，而這其中關於中國市場的變化引發了外界的廣泛關注。這份即將在2020年1月1日生效的組織架構調整中，把在中國的業務和在亞洲的業務拆分，使雙方單獨存在。在豐田汽車看來，這樣做可以讓每個業務和區域的領導人都能夠實施基於必要戰略的快速決策，加強和加速執行能力。豐田汽車官方給出的理由是，“中國市場的重要性已經不言而喻，同亞太區具有相同的地位變得非常必要。”
此外，作為豐田旗下的豪華品牌——雷克薩斯板塊，也進行了人員調整，根據公告，目前雷克薩斯首席工程師佐藤浩二（Koji Sato）將於2020年1月1日起接替澤良宏（Yoshihiro Sawa）擔任該品牌全球總裁，同時繼續擔任雷克薩斯首席工程師職位。
豐田章男將中國區業務升格並不出人意料，這位曾經在中國工作過的豐田汽車一把手今年多次打卡中國市場，特別是今年年初的清華行給中國市場留下了深刻印象，而今年豐田汽車也明顯提速了在中國市場的業務拓展步伐，特別是電氣化、氫能源方面更是全方位押寶中國市場。
“中國”，或許已經成為豐田章男最常提及到的兩個字，因為對於豐田章男而言，他與中國的情結已經有十餘年之久。早在2005年，豐田章男便以中國本部部長的身份負責中國業務。在清華大學的演講中，豐田章男回憶到：“豐田整個家族都曾在中國居住過，我不得不承認，我真的很喜歡中國，並且喜歡在這裡生活”。
“中國最重要”在豐田章男這裡並不是一句空話，而對於中國業務的獨立顯然也是經過其深思熟慮之後的考量，唯有將中國業務升級，才能充分發揮中國市場的牽引作用，讓中國在新四化轉型中的巨大風口效應“惠及”豐田，這是這位在中國騎共享單車、坐地鐵，與年輕的清華學子們一起玩漂移的全球汽車大佬內心的最深刻感悟。
對於德國車企而言，“在中國，為全球”的戰略已經進入到了落地階段，而同中國車企的合作也進入到了密集的合縱連橫的新階段，就在不久之前，寶馬與長城的新合資板塊——光束汽車正式落槌，戴姆勒與吉利的高端出行業務“耀”出行也落戶杭州，一直以來視新四化轉型為豐田生死攸關大事的豐田章男自然是看在眼裡，也記在了心裡。
從2009年腳踏門之後，豐田章男已經掌舵豐田這艘巨輪十年時間，成績斐然，而下一個十年，豐田是否能夠在中國抓住轉型的契機？除了市場銷量之外，在跟上中國速度上有所作為？這是豐田章最為焦慮的頭等大事。而將中國區業務升格，顯然是為今後進一步大施拳腳埋下了伏筆。
耐人尋味的是，就在升格中國區業務的前夜，豐田章男也在中國市場動作頻頻。
7月份，豐田中國官方先後分別宣佈了與寧德時代、比亞迪正式在新能源動力電池領域建立全面的合作伙伴關係。四個月之後，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就官宣成立純電動車的研發公司。雙方將各出資50%在2020年成立新公司，用於開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務，而新公司將由雙方從事相關業務的人員組建。
而在今年9月，他旋風式地同在中國市場的兩大合作伙伴——一汽與廣汽簽署了框架協議，與兩位中國汽車圈大佬——中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平與廣汽集團董事長曾慶洪同框出鏡。
廣汽集團發佈公告稱，公司與豐田汽車簽訂《深化戰略合作框架協議》。公告稱，經友好協商，雙方一致同意，進一步深化開展涵蓋新能源車、節能車及智能網聯領域的全面的技術合作，擴大HEV(混合動力汽車)合作範圍，推進開發EV(電動汽車)車型，共同研究、改進電動車基礎技術，持續降低核心部件成本等。
而一汽集團的官方聲明則表示，基於電動化車輛只有得到普及才能為環保做出貢獻的基本理念。通過本次戰略合作，雙方將致力於推出質優價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型。
此外，在氫燃料電池方面，豐田章男清華行之後，豐田便宣佈與北汽福田、億華通已達成合作意向，共同合作推出氫燃料電池客車。
顯然，這是一個數量眾多的新老合作伙伴組成的“戰略聯盟”，也是豐田章男一手打造的中國“朋友圈”，而中國區如何在其中發揮更為關鍵性的作用？提高中國區在豐田全球業務上的話語權，加快決策流程也就在情理之中了。
雷克薩斯的換帥也與中國市場有著千絲萬縷的聯繫，近年來，雷克薩斯在中國市場的表現可謂是高歌猛進，隱隱約約可以形成與原本的最大市場——美國市場分庭抗禮之勢。
得益於換代產品的產品力與中國團隊別具匠心的品牌攻勢，讓雷克薩斯在車市寒冬中的中國市場逆勢上漲，11月，雷克薩斯在華銷量為1.93萬輛，同比增長16.5%。其中，智·混動車型的銷量為7449輛，佔當月銷量的38.5%，佔比再創歷史新高。1-11月，雷克薩斯在華累計銷量為18.02萬輛。
今年也迎來了雷克薩斯在中國市場累計百萬用戶的大日子，百萬的用戶基盤、20萬輛的年銷大棋局，這些都需要雷克薩斯在全球層面重新去思考和權衡中美兩大市場之間的關係，如何進一步挖潛中國市場？如何為中國團隊提供更為充足的火力？豐田章男需要雷克薩斯全球總部展現新的思路和氣象。
對於新帥佐藤浩二而言，他需要認識到，牽一髮而動全身，雷克薩斯全球業務的增長和轉型，必須要在電氣化階段更進一步倚重中國市場，得中國者，方能得天下，在豐田章男將豐田戰略西進的大布局之下，雷克薩斯的戰略同步西進自然也是應有之義。
2020年的車市大戰一觸即發，豐田章男和豐田的下一個春天在哪裡？鎖定中國，調兵遣將，這是豐田這次組織架構調整透露的”答案“。
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