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羊城車訊

誰說SUV沒有轎車舒服啊，我以前開的04款帕薩特2.8V6每年過年回老家，從新疆到遼寧一個來回接近一萬公里，每次回家弄得身心疲憊，就一個字累，開的腰痠腿疼渾身難受，現在開16款中規普拉多3.5，舒舒服服一點都不累，沒感覺累，而且視野開闊空間大，比帕薩特舒服多了，最主要的是以前家裡人坐轎車暈車，暈的生無可奈，又吃暈車藥又貼暈車貼，自從坐上普拉多再沒暈過車。

認識你真好229

開SUV不一定不舒服吧。而是跟買車者個人的消費觀和本身情況來定的。我感覺這幾年SUV買的好也是有他的優勢的。

第一，想想中國人開始大規模買車是什麼時候。應該也就是這十幾年吧。我是個八零後，見過212和桑塔納，奧拓的那一代！那會有車已經是很牛逼的了，家裡都是農村的，去縣城路也不好，坐出租基本都是北京淘汰的現代，夏利還有松花江。一開車門子都響！我17年買車的時候就是因為怕有爛路直接選擇SUV。就是感覺有點爛路轎車真心害怕。畢竟SUV底盤都不低。咱們現在買車的那有很大一部分人家裡親戚在鄉村，去探親戚是有需求的。而且SUV普遍比轎車看著要高，要大！哈哈，也能充充面子。再就是過減速帶和上買路牙子不擔心磕底盤！

第二，安全性。都說相同的錢買的同級別的SUV安全性比同級別的轎車要安全很多。我感覺我選擇相信。為什麼呢，還是底盤高。你可以做一下實驗。你開到60公里的時候狠踩剎車，車頭肯定會向下壓的。轎車本來就低，一剎車更低了。這就是不少轎車鑽到SUV車底下的原因。還有就是前保險槓。SUV因為高保險槓和前框也會高很多。在於大車碰撞的時候會承擔一部分力量的。而轎車可能會之間撞在A柱上，直接碰撞到乘員艙。你上頭條前幾天有一個小視頻應該看到過。一臺陸巡被兩輛大車前後夾擊成員安然無恙。雖然陸巡是越野，SUV碰撞也是一個道理。而轎車就不行。所以現在都要求遠離大車。你可以發現SUV的A柱普遍比轎車大很多。但是所有的碰撞還是要看碰撞測試，咱們這麼說也只是根據實際情況來的。

第三，開車的方便性。我考駕照的時候用的是長城皮卡。同期有用捷達考試的。我去做了一上午就不行了！視野太小了。感覺不舒服。我開轎車不太適應。你也可以看看現在的BJ80我感覺不太像越野，算是大SUV，當做上駕駛座一覽眾車頂的時候就知道掙錢買大G是多麼的必要。哈哈，再就是能裝。你就當SUV是大號兩廂車後排放倒以後打麻將都可以。出去旅遊特別方便。那天去跟我叔叔買宏光S看到寶駿560，銷售來了一句這車開到山上！乾點壞事多寬敞！雙人床都有了！哈哈

其實這兩年SUV賣的這麼火肯定有它的道理，我們要從農村家裡往城裡稍東西，我們要帶著父母家人出去溜達溜達串串門。我們對車的需求越來越多了。我們也不去飆車，也不去越野，但是這就是實實在在的需要。SUV都能滿足的很好。

赤峰小中年

我二種類型車都有，平常開其實沒有哪個好壞，主要看使用場地和個人感覺，我感覺開著是SUV好，視野高通過性好，轎車要是國產加長的那通過性真是日了狗，530LE買了才三天過一個修路的小臺大概就30mm結果底板碰了個大坑拿去換，當然也有我平常開SUV習慣了沒有斜著一個輪子一個輪子慢慢過的原因(我看到別人是這麼過的)，正常在市區開都差不多除了開轎車時二邊有大點的車時感覺有壓抑感，高速上我最高就130不會超速別人說的噪音轉向座椅什麼的都沒感覺出來，但是SUV比轎車能裝出門帶小孩子玩我都是開SUV。

真是個悲劇

我以前也一直認為轎車的舒適感要比SUV好，第一輛轎車，買第二輛車原來也是衝轎車去的，但是看了車後覺得SUV不錯，並且試駕了多次發現SUV的舒適度比轎車感覺來的舒服了，第二輛就買了SUV，目前已經開了半年多，自己感覺下來SUV 來的舒適，個人感覺

rocky72928506

話說，說轎車不舒服的，只是轎車不夠好，貌似越好的轎車越容易暈車，我朋友坐s350就會暈車，去坐爛皮卡抖得一逼，居然一點都不暈車！ 那些說暈車的 去坐坐爛皮卡一萬多一臺的，保證你絕對不暈車，坐拖拉機完全就不存在暈車的可能

DogDie

真不知道是誰得出SUV沒有轎車舒服的結論的，我是一個SUV的忠實車主，在我看來，相比於轎車，SUV有幾方面的優點。

空間舒適性的感覺比轎車強太多了

作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會大出不少，以我開的某款中大型SUV為例，後排的地板能夠平躺下一個7、8歲的孩子，腿部空間非常的寬敞，我媳婦每次坐我的車出去旅行，經常會翹個二郎腿做葛優躺的姿勢，怎麼舒服怎麼來，絲毫不用擔心空間不夠的問題，這種情況下，前排的司機和副駕也同樣有很寬敞的腿部空間，根本不需要通過將座椅前移的方式來為後排乘客的空間做出犧牲。此外，SUV的頭部空間更加寬敞，伸個懶腰也不用擔心動作的舒展性，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是在長途駕駛的過程中，乘坐時間長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。

轎車往往容易讓人暈車

很多朋友都反饋說坐轎車容易暈車，尤其是家裡有老人的，乘坐轎車和SUV的體驗差別普遍非常明顯，一方面因為轎車的空間較低，有明顯的壓抑感，另一方面是因為轎車的乘坐姿勢，上身和大腿無法呈90度或更大度數舒展開，身體容易呈現窩著、憋屈的狀態，對於後排乘客而言，長時間乘坐的感受不好。

SUV的坐姿調整空間更大

很多人認為，轎車的坐姿更舒服，後躺著開車，但實際上跟SUV比起來，因為車頂的高度限制，座椅調成90度之後，身材稍微高大一點的人的頭就得頂到車頂了，此外，轎車的內部空間決定了座椅的離地高度較小，小腿無法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易處於緊張的狀態，這樣的坐姿，在長途駕駛的過程中，很容易導致腿部痠痛、麻木。

而SUV因為空間足夠大，能夠滿足你保持兩個90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不顯得壓迫，這樣的擴展空間能夠保證你將座椅調整成任何令你舒適的角度。

轎車？別想了。

SUV能夠提供更寬闊的視野

SUV的運載能力更強

通過性的優勢碾壓轎車

常規交通事故中SUV安全性更高

以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。

有的人可能不這麼認為，那我們看看數據，從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種數據對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。

別說豪華轎車有多舒服，一般家庭有幾個買豪車的？

很多人都說，為什麼國家元首都是坐轎車？為啥豪華車都是轎車居多，對這個問題，懶得爭論。前提是，有幾個人買得起C級以上的豪華轎車？大多數人還是A級車或拉長的B級車，絕大多數人的購車預算是在30萬元以下的，那麼，你就不得不面對上述問題。

畢竟，YY不能解決自己面對的現實問題。

關注油耗問題的，真的在乎那點油錢的差別嗎？

不少人總是覺得SUV更耗油，經濟型不好，那麼拋開混動、純電車型，燃油發動機的轎車和SUV對比，就算油耗水平通常相差2-3升/百公里吧，大多數人一個月的行駛里程在1000公里以內，20升的油也就100多元，一年也就1000多元，你買臺車都至少10幾20萬了，一年的車險、保養、各種損耗至少上萬，這個油耗差別，在你的支出裡面能夠佔多大的比重？跟上面的優勢比起來，哪個更值得？

所以，別亂下定論了，轎車真的不如SUV，你覺得呢？

自駕趣旅行

本人前後換了三輛車，第一輛是一輛二手的桑塔納，開了三年，主要當時買來是練手的。

第二輛是別克凱越手動擋天窗高配的那款，開了八年。最後出了一次小車禍，後來修好了之後把車賣了。

然後換了現在的suv。沒有樓主說的那種SUV沒有轎車舒服的感覺，反而是感覺SUV要比轎車舒服。

SUⅤ車型一是坐姿高，視野開闊，看轎車都有一種俯視的感覺。二是空間大，最起碼縱向高度要比轎車高一些，所以感覺坐進去空間挺大的。三是底盤高，通過性好，過坑凹路面時不容易劃底。四是很多SUV都帶行李架，可以加裝一個頂棚置物盒，能裝不少東西，甚至還能裝一個簡易的睡房。

SUV與轎車相比缺點就是跑起來路噪和風噪要大一些，稍微費些油，維修養護費用可能相對來說更高一點，別的沒有啥。

總之，青菜蘿蔔各有所愛，買車是個人的事，自己喜歡就好。

絲路梧桐

說實話，我家在7月份同時買了一臺H4suⅤ，和一臺日產軒逸，我倆夫妻，同時互換開了兩個月，之後。。。之後。。。我老婆說:以後由我來開H4，你開軒逸！就這樣。。。

謝鳳翼

所謂誰更舒服，這是主觀問題，各有所愛，我不做討論。但從客觀事實講，這兩種車型的核心區別是座椅設計，通俗的講，就是屁股和腳的水平高度差，，，，，正是由於這個高度差，導致了下半身坐姿的不同，上半身的話，兩種車都一樣，可以直可以斜可以躺。

細說下半身，轎車車內垂直空間要比suv矮，而人上半身預留空間，兩種車都差不多，頭部空間普遍一兩拳左右，所以兩種車的內部差別就在座椅高度或者說厚度上

轎車就像坐小板凳的高度，前排腿向前伸，後排膝蓋向上，腿呈輕微蜷起狀態，

SUV的座椅，誇張些說像餐廳的椅子，人坐的高，膝蓋彎曲多呈近直角，相當與大腿把小腿吊著，如果需要久坐的話，儘量踩點東西，把腳墊高，就會舒服很多。以前坐火車，如果対座沒人，人們都習慣把腳搭到對面座椅，或者踩著側面暖氣，都這個道理。

簡而言之，說坐轎車舒服的，就是因為腿部沒有相對的懸吊感，而且底盤低，重心低，轉彎側傾小，乘員晃動幅度小。

說坐suv舒服的，是因為軸距長，後排普遍能活動開腿腳，家用轎車只有B型後排可以寬鬆些，再者就視野高，路面視線可以看的更遠，不喜歡飆速度的司機都喜歡開suv，就為視野和通過性，

至於說減震方面，車型太多，中高檔轎車過濾都很好，但主打運動的除外，減震硬到懷疑人生，，中高檔suv顛簸過濾也一樣優秀，大輪胎佔了很大優勢，小坑小包基本感覺不到，減震行程更長

但suv底盤結構有兩種，承載和非承載，也就俗稱帶不帶大梁，承載式就是四個輪子裝到車殼上，完全跟轎車結構一樣，區別就是輪子大了；非承載是四輪子先裝到底盤鋼架子上，車殼再落到架子上，這倆種結構區別，導致車輛平衡感覺不同，當有一個輪子進低坑時，非承載的平衡晃動要比承載式的大，顛婆感更明顯，

所以同為平民越野王的非承載豐田普拉多駕駛感不如承載式的三菱帕傑羅舒服，同價位非承載哈弗h5也沒有承載式h6舒服

這是個人分析的客觀原理差異，主觀上大家自行選擇，蘿蔔青菜各有所愛，不做無意義的口舌爭論

關鍵字: 轎車 樓主 SUV